M3 Shut Off While Driving

Salut les gars

J'ai essayé de chercher partout, mais je n'ai pas pu trouver grand-chose à ce sujet. Si vous pouviez aider, ce serait génial.

Mon frère conduisait sa M3 2009 l’autre jour et il poussait la voiture à environ 80 quand elle s’est éteinte toute seule. Il a réussi à mettre la voiture sur le bord de la route mais elle ne recommençait pas. On a essayé de sauter mais ça n'a pas marché. Alors que nous essayions de le démarrer et de jouer avec l'électronique, la batterie s'affaiblissait, donc les lumières diminuaient. Nous avons pu pousser la voiture à la maison (elle est tombée en panne une minute loin de notre maison) et quand nous l'avons là, les lumières étaient toutes brillantes à nouveau. Cela m'a amené à croire que le problème ne venait pas de l'alternateur. Il ne semble pas que le démarreur se déplace lorsque j'essaie de démarrer la voiture.

Quelques jours plus tard, j'ai décidé d'aller fouiller et de voir si je pouvais trouver des indices sur ce qui se passe. J'ai déconnecté la batterie pendant une heure, essayé de sauter à nouveau, rien n'a eu d'effet. J'ai vérifié les codes et il donnait un code aléatoire que j'avais oublié mais je peux vérifier à nouveau. Quand j'ai vérifié l'iDrive, il a été lancer un tas d'erreurs. L’un était pour la suspension, l’autre pour le système de retenue des passagers et un autre pour la batterie. Quand j'ai cliqué sur l'erreur pour la batterie, tout ce qu'il a dit était "Masterdummytext" (j'en ai inclus une photo)

Une vidéo de moi essayant de démarrer la voiture

La première supposition est mauvais alternateur, deuxième est le câble de batterie à la boîte à fusibles est dégradé.

La même chose est arrivée à ma toute nouvelle 09 e92 m3 il y a de nombreuses années.
Il s'est avéré que c'était un câble de batterie négatif lâche.
Il l'a resserré et n'a plus jamais eu ce problème.

Merci pour les réponses.

Datka a écrit

La même chose est arrivée à ma toute nouvelle 09 e92 m3 il y a de nombreuses années.
Il s'est avéré que c'était un câble de batterie négatif lâche.
Il l'a resserré et n'a plus jamais eu ce problème.

C'était ma première pensée. J'ai essayé de resserrer les câbles de la batterie et j'ai essayé de nettoyer les fils, mais cela n'a pas aidé.

msan a écrit

La première supposition est mauvais alternateur, deuxième est le câble de batterie à la boîte à fusibles est dégradé.

Savez-vous comment je peux tester l'alternateur ? La seule façon de tester l'alternateur est de savoir si la voiture démarre. Savez-vous où je peux vérifier le câble de la batterie à la boîte à fusibles? Essayer de diagnostiquer cette voiture me manque de travailler sur mon E30

haseeb1898 wrote

Thanks for the replies.

Datka wrote

Same thing happened to my brand new 09 e92 m3 many years ago.
Turned out that it was a loose negative battery cable.
Tightened it up and never had that problem again.

This was my first thought. I tried tightening up the battery cables and tried cleaning the leads but it didn't help.

msan wrote

First guess is bad alternator, second is battery cable to fuse box is degraded.

Do you know how I can test the alternator? The only way I know how to test the alternator is if the car is starting. Also, do you know where I can check the battery cable to the fuse box? Trying to diagnose this car makes me miss working on my E30

The battery cable fuse box is behind the glove compartment. Check out my DIY for further diagnosis.

http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=1357407

So I tried replacing the fuse box cable and tried using another battery but it's still not working. Is there a way I can test the alternator to see if it's working properly?

haseeb1898 wrote

Thanks for the replies.



This was my first thought. I tried tightening up the battery cables and tried cleaning the leads but it didn't help.



Do you know how I can test the alternator? The only way I know how to test the alternator is if the car is starting. Also, do you know where I can check the battery cable to the fuse box? Trying to diagnose this car makes me miss working on my E30

Check out my topic for that.

http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=1142234

If you can find someone who has DIS or ISTA you can easily see the live values of any electronic module so you know what is working or not!

haseeb1898 wrote

So I tried replacing the fuse box cable and tried using another battery but it's still not working. Is there a way I can test the alternator to see if it's working properly?

My understanding is the fuse box +B cable issue will only be prevalent when the car has no power (lights, comfort access, etc).

Did you check the engine-to-chassis ground cable? They can become corroded and it is located on underneath/backside of engine. You can also try using a jumper cable to "ground" the engine to the chassis to prove this out.

Do you have access to INPA or a bmw-specific diagnostic tool? There will be faults stored in the DME that do not always show up on a generic scan-tool.

I'm going through similar issue right now.

SaNGRia wrote

Check out my topic for that.

http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=1142234

If you can find someone who has DIS or ISTA you can easily see the live values of any electronic module so you know what is working or not!

Car died while driving which should rule out clutch switch issue but yes, your methodology and persistence to root-cause analysis is inspiring!

haseeb1898 wrote

So I tried replacing the fuse box cable and tried using another battery but it's still not working. Is there a way I can test the alternator to see if it's working properly?

You could use iCarly and monitor the voltage while driving to see if it is low or below normal levels

Mine did very much the same thing. I went through the same process, replaced the battery free under warranty. Same problem. Changed the alternator because it was not putting out the right voltage. Solved the problem.

I don't remember the sequence but the dash panel info can tell you voltage output.