Codes modèles BMW : générations actuelles et futures

ynguldyn écrit

Manquant :

Merci, je vais le mettre à jour. Certains de ceux que je ne connaissais pas, certains que j'ai fait mais n'était pas sûr à 100% alors je les ai laissés. La première chose était un échec de mémoire.

mkoesel a écrit

Merci, je vais le mettre à jour. Certains de ceux que je ne connaissais pas, certains que j'ai fait mais n'était pas sûr à 100% alors je les ai laissés. La première chose était un échec de mémoire.

Je viens de réaliser que la M8 est F91, ce qui signifie qu'il ne peut pas y avoir une F91 M5 Touring.

chris330 a écrit

Que veut dire L ?

Empattement long.
Particulièrement pour les Chinois Markert

SlickShift a écrit

Comment le châssis non-M 5er a-t-il un châssis G et la version M un châssis F?

M Division a décidé d'utiliser la gamme finale de codes de modèle F à deux chiffres pour ses véhicules basés sur la génération G avant de passer à G.

mkoesel a écrit

G14 8er
G15 8er Convertible

F91 M8
F92 M8 Convertible

G14 - Convertible
G15 - Coupé

F91 - Convertible
F92 - Coupé

aaaah a écrit

Maintenant, tout ce dont nous avons besoin est un G81 (M3).

Bien que nous aimions tous le concept d'un wagon M, cela n'arrivera jamais. Les wagons ne se vendent apparemment pas bien comme il est, grâce à l'invention du SUV

Mako a écrit

Que diriez-vous d'un G84 M4 GC?

Non. La gamme BMW est déjà trop gonflée.

Inscrivez-vous pour un F93 !

mkoesel a écrit

M Division a décidé d'utiliser la gamme finale de codes de modèle F à deux chiffres pour ses véhicules basés sur la génération G avant de passer à G.

En d'autres termes, ils vont entasser, diluer et "différencier" la marque M plus loin en faisant un M pour tout le monde?

MashinBenzin a écrit

Inversion des derniers chiffres pour 4GC/GT. F34 remplacé par G26 et F36 remplacé par G24.

Merci, oui, je les avais inversés.

Flying Ace a écrit

donc en gros, ils vont tout entasser, diluer et encore plus « différencier » la marque M en créant une M pour tout le monde ?

Non. La liste des produits est exactement la même que s'ils avaient décidé de commencer avec la M5 en G80 pour ensuite décliner la gamme. Le choix des codes n'a aucun rapport avec le choix des produits à fabriquer.

Maintenant, savoir si la marque M est plus diluée avec l'ajout des nouveaux modèles de cette génération (ce qui se résume vraiment au X3 M et au X4 M, puisque la M8 prend simplement la suite de la M6) est un tout autre débat, et c'est probablement mieux d'en discuter dans un thread séparé. Objectivement, l'expansion réelle de la marque M vient surtout de tous les nouveaux modèles M Performance de cette génération. Chaque gamme de produits semble devoir accueillir un modèle M Performance (certaines en auront même deux là où les diesels sont commercialisés). On ne s'en rendra pas compte en consultant une liste de codes châssis, car les modèles M Performance utilisent le même code que les autres modèles d'une série donnée.

LemonOne a écrit

Je suppose que Z4 est basé sur le châssis 3er?

Il sera construit sur CLAR, oui, comme tous les modèles Gxx.

Avec une matrice modulaire, tout est flexible donc aucun véhicule n'est nécessairement basé sur un autre. Par des tirs d'espionnage, il aura un empattement plus court qu'une série 3. La gamme de modèles devrait être la même que la série 3, sauf qu'il n'y a actuellement aucun plan pour un modèle M approprié, malheureusement.