Les M du Low Country ?

Juste curieux de voir combien d'autres étaient dans la région de Charleston SC-Beaufort SC-Savannah GA. Et pour ceux qui sont ce que les rencontres/spectacles/jours de piste allez-vous? Je ne trouve rien haha

On dirait qu'il y a quelques membres dans la région! https://www.m3post.com/forums/showthread.php?t1526505&highlightcharleston

Je vais déménager à Charleston début octobre, et je me souviens en avoir vu quelques-uns lorsque j'étais dans la région l'été dernier. Je garderai l'œil ouvert pour quelques rencontres une fois que je serai là-bas

J'ai vu ce fil avant de jeter celui-ci lol, je suis à Beaufort donc j'espérais avoir une meilleure réponse étant entre les deux

Je suis à Charleston, SC. Acheté la voiture spécifiquement comme une voiture de piste. Nous suivons les événements à travers la NASA Sud-Est. Il y a généralement un événement tous les mois, parfois tous les deux mois. Les trois circuits sont Road Atlanta, Roebling Road et Carolina Motorsports Park. Ces 3 pistes sont faites 3x par an. Au plaisir de vous voir!

Je suis à Charleston et en train d'acheter 13 E92 M3.
Vous recherchez des recommandations pour l'atelier de réparation à la fois pour l'évaluation initiale et le remplacement des roulements de tige.
J'ai entendu de bonnes choses sur la route européenne et le Racing - sont-ils le meilleur pari pour les RB?
Et l'inspection initiale ?
J'ai eu 2 BMW précédentes, mais ce sera le premier M et j'ai été à la fois exclusivement Bimmers et Hendrick pour l'entretien de routine et les réparations.
Toutes les recommandations pour l'inspection initiale, le RB et le service de routine sont appréciées.

jathe a écrit

Je suis à Charleston et en train d'acheter 13 E92 M3.
Vous recherchez des recommandations pour l'atelier de réparation à la fois pour l'évaluation initiale et le remplacement des roulements de tige.
J'ai entendu de bonnes choses sur la route européenne et le Racing - sont-ils le meilleur pari pour les RB?
Et l'inspection initiale ?
J'ai eu 2 BMW précédentes, mais ce sera le premier M et j'ai été à la fois exclusivement Bimmers et Hendrick pour l'entretien de routine et les réparations.
Toutes les recommandations pour l'inspection initiale, le RB et le service de routine sont appréciées.

J'ai récemment pris mon e92 à European Road and Racing, ils étaient super. Il a aussi un e92 M3. Ils n'ont pas fait mes roulements de tige, mais ont récemment entretenu mon embrayage, tous les fluides, freins, rotors et étaient phénoménales. C'est un magasin familial, donc j'en suis fan. Ils ont un spectacle de voitures là-bas - vous pouvez dire qu'ils sont bons dans ce qu'ils font.

Je ne dirais pas qu'ils sont le magasin le moins cher sur le bloc, mais vous obtenez ce que vous payez.

JP10 wrote

I recently took my e92 over to European Road and Racing, they were great. The one employee has a e92 M3 as well. They did not do my Rod Bearings, but recently serviced my clutch, all fluids, brakes, rotors and were phenomenal. It's a family run shop, so I'm a fan of that. They have a spectacle of cars in there - you can tell they are good at what they do.

Wouldn't say they are the cheapest shop on the block, but you get what you pay for.

Good to hear, including that an employee has the same car. Thanks

Comme tous ceux qui ont travaillé avec ASM BMW Parts and Performance à Savannah? Je viens d'emménager ici de Raleigh où il y avait une abondance d'indépendants. J'ai un 11 E93 Interlagos si quelqu'un le voit.