Long Time Lurker, première affiche.
J'ai acheté une E93 M3 il y a 2 ans. J'ai beaucoup apprécié la bête.
numéro : il y a 3 semaines, l'horloge a perdu du temps, la luminosité intérieure s'est allumée full.i n'y pensait pas beaucoup.
puis la voiture a calé à la station-service. Il a eu un coup de pouce, il est à peine sorti de la station-service, la voiture est morte.
CAA a donné un coup de pouce – et le gars m’a dit que l’amplificateur mobile s’était immédiatement vidé. Aussi, dès que les clips d'alligator ont été enlevés, la voiture est morte sur place. Remorqué sur un lit plat à la maison.
J'ai d'abord soupçonné la batterie, échangée avec une nouvelle batterie (AGM pour AGM) voiture a conduit bien pendant quelques centaines de kilomètres, puis est mort à nouveau en milieu d'intersection.
troubleshot et regardé le problème de câble IBS, toujours pas de chance, fil de mise à la terre est également solide.
enfin trébuché sur le lecteur de tension dans le tableau de bord youtube post et a remarqué, dès que les câbles d'appoint sont déconnectés, la tension tombe lentement à moins de 10V, tout s'allume sur le tableau de bord et la voiture meurt.
Maintenant, j'ai un nouvel alternateur et je me bats pour enlever l'ancien de la voiture
- la voiture est dans l'allée de quelqu'un et son -10C à l'extérieur (canada, ON)
- j'ai enlevé la ceinture serpentine avec succès, et les deux boulons de l'alternateur
- il semble qu'il y ait un peu d'espace pour travailler, quelle est l'importance/l'avantage de retirer le ventilateur ?
- Je suppose que l'alternateur a cet écrou de verrouillage qui le maintient en place.
- Je suis incapable de balancer le marteau pour frapper cet écrou de verrouillage en arrière pour enlever l'alternateur. (pas assez d'espace, voûté dans une veste d'hiver, travaillant à l'extérieur.. J'ai mentionné son -10C)
Ce que j'ai besoin d'aide / direction avec est ceci:
- quelle est la meilleure façon d'enlever l'alternateur ? Je n'ai pas de garage/hoist.
- avec le câble batterie-ve déconnecté les fenêtres (qui automatiquement un pouce vers le bas lorsque la porte est ouverte / fermée) ne fonctionnent évidemment pas, quelle est la meilleure façon de fermer et d'ouvrir la porte sans ruiner le joint en caoutchouc supérieur sur le toit rétractable?
J'apprécie tous les commentaires et suggestions.
J'ai fait mon TBA l'année dernière avec les instructions de ce forum.
Je suis situé à Toronto.
Merci beaucoup !
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numéro : il y a 3 semaines, l'horloge a perdu du temps, la luminosité intérieure s'est allumée full.i n'y pensait pas beaucoup.
puis la voiture a calé à la station-service. Il a eu un coup de pouce, il est à peine sorti de la station-service, la voiture est morte.
CAA a donné un coup de pouce – et le gars m’a dit que l’amplificateur mobile s’était immédiatement vidé. Aussi, dès que les clips d'alligator ont été enlevés, la voiture est morte sur place. Remorqué sur un lit plat à la maison.
J'ai d'abord soupçonné la batterie, échangée avec une nouvelle batterie (AGM pour AGM) voiture a conduit bien pendant quelques centaines de kilomètres, puis est mort à nouveau en milieu d'intersection.
troubleshot et regardé le problème de câble IBS, toujours pas de chance, fil de mise à la terre est également solide.
enfin trébuché sur le lecteur de tension dans le tableau de bord youtube post et a remarqué, dès que les câbles d'appoint sont déconnectés, la tension tombe lentement à moins de 10V, tout s'allume sur le tableau de bord et la voiture meurt.
Maintenant, j'ai un nouvel alternateur et je me bats pour enlever l'ancien de la voiture
- la voiture est dans l'allée de quelqu'un et son -10C à l'extérieur (canada, ON)
- j'ai enlevé la ceinture serpentine avec succès, et les deux boulons de l'alternateur
- il semble qu'il y ait un peu d'espace pour travailler, quelle est l'importance/l'avantage de retirer le ventilateur ?
- Je suppose que l'alternateur a cet écrou de verrouillage qui le maintient en place.
- Je suis incapable de balancer le marteau pour frapper cet écrou de verrouillage en arrière pour enlever l'alternateur. (pas assez d'espace, voûté dans une veste d'hiver, travaillant à l'extérieur.. J'ai mentionné son -10C)
Ce que j'ai besoin d'aide / direction avec est ceci:
- quelle est la meilleure façon d'enlever l'alternateur ? Je n'ai pas de garage/hoist.
- avec le câble batterie-ve déconnecté les fenêtres (qui automatiquement un pouce vers le bas lorsque la porte est ouverte / fermée) ne fonctionnent évidemment pas, quelle est la meilleure façon de fermer et d'ouvrir la porte sans ruiner le joint en caoutchouc supérieur sur le toit rétractable?
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