S65 Oil Pump - Changes needed time run extra clearance bearings?

Aujourd'hui, on a traversé ça. Je ne suis pas convaincu. Des experts peuvent-ils commenter cela ?

https://srd-fra.com/bmw-products/

Cheers,

Comme c'est bizarre. Nous avons beaucoup de données sur la pression d'huile du S65 qui a fonctionné pendant un an... Je ne me souviens pas de la chute de pression d'huile à haut régime.
Si je me souviens bien, après 2k tr / min la pompe a fourni plus d'huile que le moteur pourrait utiliser

$400 for those two small gears. They better be made from titanium and anodized with the blood of unicorns.

I've not seen this before. Interesting. Looks like it's basically an overdrive gear set for the pumps. Overdriving the pumps would cause additional load on the crank, oil pump chains, and drives. Takes HP to run those pumps at 8000rpm. I'm not sold on it, even if you're running thinner oils. Might get a set to test.

Isn't the S65 oil pump variable pressure? If you run more volume/pressure, won't the oil pump just reduce to compensate?

Redd wrote

Isn't the S65 oil pump variable pressure? If you run more volume/pressure, won't the oil pump just reduce to compensate?

Exactly. Based on the data provided by AutoTalent, it seems like the S65 is more than capable of producing acceptable flow while maintaining pressure.

Hopefully deansbimmer will try a set and share the result.

Always something to worry about. Now when we have increased oil clearance in place, the oil pressure will die on us after 5k rpm. Ah well, back to nanny driving...

This is not at all what BE (Autotalen) suggest. Also, whats up with SRD's suggested 60PSI max pressure while BE read 70PSI+?. Quite significant difference, or do I misunderstand something here? Would be really interesting to listen into a discussions between experts here.

https://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=1337998

subscribed

http://wiki.rcollins.org/core/index.php/Oil_Flow_-_S65_Oil_Flow_Analysis

tdott wrote

http://wiki.rcollins.org/core/index.php/Oil_Flow_-_S65_Oil_Flow_Analysis

Exactly.

Just bumping this in case there is any new information.

Cheers,

tdott wrote

http://wiki.rcollins.org/core/index.php/Oil_Flow_-_S65_Oil_Flow_Analysis

Holy Data!!!

//steve\\ wrote

Holy Data!!!

A whole lot more than 8 points of data and a cheesy graph trying to sell a product.

tdott a écrit

http://wiki.rcollins.org/core/index.php/Oil_Flow_-_S65_Oil_Flow_Analyse

Je sais que ce fil est vieux comme le temps mais...

Y a-t-il encore un accès à ça ? Je ne le trouve pas en ligne.

Rubin

Probablement pour le mieux qu'ils ne peuvent plus être trouvés lol

Redd a écrit

Probablement pour le mieux qu'ils ne peuvent plus être trouvés lol

Pensant dans le même sens, mais n'était pas sûr de ce qui s'est passé et ne voulait pas sauter l'arme.


Je suis curieux. Pas assez pour sortir de mon chemin, mais assez pour lire si quelqu'un devait poster...

IamFODI a écrit

Pensant dans le même sens, mais n'était pas sûr de ce qui s'est passé et ne voulait pas sauter l'arme.


Je suis curieux. Pas assez pour sortir de mon chemin, mais assez pour lire si quelqu'un devait poster...

Je ne savais pas qu'ils avaient pris la page, je me demandais pourquoi.

Croyez que ce sont des données similaires affichées sur le tableau: https://www.m3post.com/forums/showthread.php?t1337998

Helmsman a écrit

Je ne savais pas qu'ils avaient pris la page, je me demandais pourquoi.

Croyez que ce sont des données similaires affichées sur le tableau: https://www.m3post.com/forums/showthread.php?t1337998

Le wiki entier est en panne, je pense que le serveur a été déplacé ou quelque chose comme ça, probablement pas encore pris la peine de le remettre en place.
https://srd-fra.com/ Le site est également en panne, peut-être qu'ils ont cessé leurs activités puisqu'ils n'ont vendu aucun de ces produits.
Peut-être que RE a acheté les droits du produit, c'est pourquoi ils le poussent sur IG maintenant.

L'info est dans le thread ci-dessus.

J'ai vu quelqu'un sur IG, affirmant maintenant que c'est un gros problème. L'OMI commercialise BS avec pas assez de données pour prouver l'une de leurs revendications.

https://www.rogueengineering.com/SRD-S65-Oil-Pump-Sprocket-Set_p_2518.html

C'est le mémoire d'ingénierie de SRD, je pensais juste qu'il y avait autre chose.

J'ai déjà commandé ces derniers et fera partie de ma reconstruction.

Nous les utilisons dans chaque construction S65 qui ne dispose pas d'un système de puisard sec Dailey Engineering. Notre expérience la plus récente est que chaque S65 que nous voyons avec un non filé. 1 roulement principal et / ou roulements à tige filée a eu des roulements de tige de rechange installés avec des dégagements plus importants dans les 10k miles environ. Comme l'analyse de BE le reconnaît franchement, les dégagements plus importants réduisent la pression d'huile par une quantité non négligeable, et notre point de vue est que le système vanos manque de son propre système de pressurisation exacerbe périodiquement ce phénomène et augmente la carence, provoquant une nouvelle baisse de la pression d'huile. Combiné avec les jeux serrés de la S65, en particulier sur le No. 1 roulement principal, où le tourillon se dilate lorsque les boulons de balancier harmonique sont installés, on s'enroule avec un coin d'huile insuffisant. Augmenter la puissance de la pompe à huile de 20 % avec les engrenages SRD est, selon nous, le meilleur moyen de résoudre le problème de manière prophylactique avant d'installer un Dailey. Et à 400 $, ils sont un peu plus économiquement réalisables qu'un Dailey. Nous sommes en train de dyner un moteur S65 qui a les engrenages SRD installés demain et mardi et nous ferons rapport sur l'analyse de la pression d'huile. Nos dégagements dépassent tous 0022 "il sera donc intéressant de voir.

Allez-y vite.

- Peter

Très intéressant
Cela signifie-t-il que les roulements BE et ACL décalés peuvent entraîner un dégagement d'huile et une pression insuffisants?

charliev68 a écrit

Très intéressant
Cela signifie-t-il que les roulements BE et ACL décalés peuvent entraîner un dégagement d'huile et une pression insuffisants?

Comme l'a montré la propre analyse de BE, le jeu supplémentaire fourni par ses roulements a fait chuter la pression d'huile de 3 à 5 psi. Ajoutez à cela la pression périodique d'huile sucer de vanos, et son périodiquement une plus grande perte de charge. Réglez les jeux de roulement (à la fois tige et principale) comme nous le faisons en utilisant l'ancien .001 "de jeu par pouce de tourillon, et la chute de pression est encore plus grande. Est-ce la seule cause d’échec ? Peut-être, peut-être pas. Mais il contribue. Un coin d'huile plus grand requis par des dégagements plus larges nécessite plus d'huile, ce qui signifie plus de pression.

Avec les engrenages SRD sur l'un de nos strokers, nous voyons une pression d'huile constante de 80 à 90 psi, mais nous cassons toujours le moteur et n'avons pas encore fait de course en rampe. Je vous le ferais savoir.

- Peter