Bonjour à tous,
Je veux juste partager mon expérience en tant que client de seconde main avec ESS. J'ai acheté mon E92 M3 avec un kit ESS VT1-550 déjà installé.
J'ai rapidement décidé que je voulais aller avec un kit vt2.
J'ai contacté ESS au sujet de la mise à niveau (pour le kit 625 ou 650). Ils ont été très amicaux avec moi au début (bien sûr). J’ai commencé à discuter un peu avec eux, il me manquait du pouvoir sur mon VT1 à ce moment-là. J'avais un des anciens kits avec les injecteurs rouges, je n'étais pas sûr que la mélodie était d'eux aussi.
Après discussion, j'ai décidé de passer aux nouveaux injecteurs bleus et d'acheter un câble clignotant pour re-flasher une bonne mélodie avec les plus récents injecteurs comme solution temporaire avant de passer à mon kit vt2. Ils ont affirmé que cela faisait partie du kit de mise à niveau et que le prix serait déduit de ma mise à niveau (j'ai ceci par e-mail si quelqu'un en doute).
Maintenant, quelques mois passe, et je décide de commander mon vt2-625 mise à niveau. Et maintenant bien sûr, les injecteurs et le câble ne font pas partie de la mise à niveau et le prix ne sera pas déduit de ma commande.
J'ai commencé à en discuter un peu, je les ai même cités. Aucun moyen de les amener à s'excuser pour une mauvaise comunication, et encore moins donner un rabais pour honorer leur parole.
Je trouve toujours leur matériel génial et ce n'est pas comme si j'avais le choix de le trouver ailleurs, donc je vais l'acheter et commander ma mise à niveau.
Je reçois ma commande, il manque un tuyau et chaque pince. J’ai dû trouver un magasin local et acheter les pièces manquantes. J'espère qu'ils m'ont remboursé le prix payé à mon magasin local pour ces pièces.
Après avoir installé le kit, je me souviens de la charge de base et du retour des anciennes pièces. Nous n'avons pas discuté de cela, mais je me souviens de quelques messages (probablement ici quelque part ?) disant que le coût total de mise à niveau était d'environ 2600$ une fois la charge de base déduite. J'ai payé 3000 $ pour le mien, alors j'ai envoyé un e-mail à AJ à ce sujet et il m'a dit qu'ils ne me faisaient pas payer une charge de base.
Je réponds exactement ce que j'ai dit ci-dessus, que je me souviens des gens disant que la mise à niveau totalisait environ 400 $ de moins que ce que j'avais payé en retournant les vieilles pièces, et je lui dis que je ne veux pas pousser pour l'argent une fois de plus (après les injecteurs / câble chose) et que j'ai un projet pour E85. Je lui propose essentiellement de retourner mon ancien manifold + poulie + injecteurs rouges en échange d'une plus petite poulie et de mettre les tables de carburant de mes prochains gros injecteurs dans la mélodie qu'ils ont fournie pour mon kit 625 (Parce que j'aime leur mélodie, je ne voulais pas d'un autre fournisseur, exactement la même mélodie avec mes nouvelles tables de fule à l'intérieur). Je lui dis même explicitement que je sais qu'ils ne le soutiennent pas et que je ne demanderai pas de soutien et que je peux signer une renonciation ou quoi que ce soit pour ne pas les tenir responsables en cas de panne de moteur.
Apparemment, cela l'a vraiment offensé, je vais juste citer la réponse directement:
Il n'a jamais été $ 2600 + noyau.
Et je suis vraiment désolé, mais j'ai atteint la fin de la route en me disputant sur le prix avec vous. a m'ennuie énormément et heureusement nous avons la possibilité de choisir avec qui faire des affaires.
Si vous n'aimez pas votre kit de mise à niveau et le coût que vous avez accepté avec moi, alors renvoyez-le pour un remboursement. Nous avons terminé ici, et je ne vais pas aborder beaucoup de questions sur la construction personnalisée qui ne font que perdre complètement mon temps.
Notez que je n'ai même pas posé de question de construction personnalisée à aucun moment. Je suis un homme adulte, je pense que j'aurais pu prendre un "non" comme réponse, ou peut-être une option alternative ou même une citation appropriée si l'accord ne lui semblait pas juste. J'ai du mal à comprendre comment vous pouvez gérer une entreprise aussi prospère pendant si longtemps, mais soyez aussi puéril lorsque vous traitez avec des clients.
Quoi qu'il en soit, cela a été une diatribe assez longue, j'ajouterai que je ne critique pas leur produit, ce qui me semble toujours génial, mais si je devais tout refaire à partir d'aujourd'hui, j'aurais clairement acheté une voiture avec un SC d'une autre marque. C'est dommage de recevoir ce genre de réponses d'une entreprise à laquelle vous avez donné des milliers en quelques mois.
