Postez une photo de votre moto

scollins a écrit

C'est pas toujours une question de savoir quelle bécane est la plus rapide. Je choisirais la Duc plutôt que la BMW. C'est marrant de voir que le côté « plus rapide » dans les tests « route », « banco » ou dans les magazines ne se traduit pas vraiment par une supériorité en WSBK. L'année dernière, Checa écrasait la concurrence avec sa 1098R, alors que BMW a réussi à grappiller à peine 3 podiums (tous en 3e position). BMW a clairement l'air plus solide cette année, mais la « vieille » 1098R mène toujours la danse en termes de podiums et de victoires....

En plus, MCN c'est le Car&Driver des tests de motos, ils choisissent toujours la BMW.

Mon plan, c'est de me choper une 1199S/Tricolore de 2013 en 2015. Je me dis que je pourrai l'avoir à moitié prix et que tous les bugs de jeunesse de la « Mk 1 Mod 0 » seront réglés. Un peu comme quand j'ai acheté ma 1098S de 2008...

Le règlement de la WSBK a toujours favorisé les bi-cylindres, et ce sera toujours le cas. Mais bon, on compare des versions d'origine ici.

Oui, la vitesse ne fait pas tout. Les Ducs ont plus de gueule et donnent un sentiment d'exclusivité. Je ne dis pas le contraire.

Motif a écrit

Yall oubliant que S1KRR HP4 arrive en août? Si un stock S1 bat 1199 comme il a volé quelque chose, HP4 le démolira et renverra les ingénieurs Audi aux planches à dessin.

Des rumeurs circulent sur le paquet HP4. Le vélo est confirmé, les pièces ne l'étaient pas.

Full Ohlins dernière suspension
Les derniers monoblocs les plus légers de Brembo
roues plus légères, aluminium ou carbone possible
mods de moteur pour pousser à 200 rwhp, nouvelle cartographie
cadre, bras oscillant, suspension avant, tête de direction mods pour gérer la hp supplémentaire
Mises à niveau distinctives de panneau de corps, bits en fibre de carbone partout

Ou peut-être que Ducati pourrait simplement insérer la Desmosedici RR et l'appeler un jour?

Motif a écrit

Yall oubliant que S1KRR HP4 arrive en août? Si un stock S1 bat 1199 comme il a volé quelque chose, HP4 le démolira et renverra les ingénieurs Audi aux planches à dessin.

Des rumeurs circulent sur le paquet HP4. Le vélo est confirmé, les pièces ne l'étaient pas.

Full Ohlins dernière suspension
Les derniers monoblocs les plus légers de Brembo
roues plus légères, aluminium ou carbone possible
mods de moteur pour pousser à 200 rwhp, nouvelle cartographie
cadre, bras oscillant, suspension avant, tête de direction mods pour gérer la hp supplémentaire
Mises à niveau distinctives de panneau de corps, bits en fibre de carbone partout

Je ne sais pas si vous le savez, mais BMW vient de remporter sa première victoire en WSBK ce week-end. Les deux pilotes BMW avaient la deuxième course aurait pu attraper une BMW 1-2 Leon a été poussé par Rea et est entré en collision avec son coéquipier Melandi, qui avait remporté la première course pour BMW.

En outre, Audi avait tout à voir avec la Panigale actuelle et je doute qu’ils aient quelque chose à voir avec les prochaines itérations. C'était simplement un trophée acheté pour le groupe VW. Ils n'ont pas d'expérience en moto et je suppose qu'ils seront simplement relégués à signer des papiers et à donner leur feu vert.

Razzy a écrit

Je ne sais pas si vous le savez, mais BMW vient de remporter sa première victoire en WSBK ce week-end. Les deux pilotes BMW avaient la deuxième course aurait pu attraper une BMW 1-2 Leon a été poussé par Rea et est entré en collision avec son coéquipier Melandi, qui avait remporté la première course pour BMW.

Merci pour le spoiler ! Je n'ai pas encore eu l'occasion de regarder les courses...

scollins a écrit

Merci pour le spoiler ! Je n'ai pas encore eu l'occasion de regarder les courses...

Merde. Je suis désolée.

Digital.James a écrit

Je suis sûr que je vais être enflammé à coup sûr... Mais...

Je ne pense vraiment pas que le cours MSF fasse de vous un « bon » cavalier. En termes d’école, MSF est préscolaire. Rien de ce qu'ils t'enseignent ne te sauvera la vie. Je me souviens l'avoir pris il y a 15 ans et dire, c'est tout? J'ai depuis pris un rafraîchissement de l'équitation à l'avance, et c'était un "bit" mieux.

Pour moi, l'instruction de piste et de piste est le seul endroit où vous deviendrez un bon coureur, peu importe ce que vous conduisez. Vous pouvez explorer la conduite rapide, le freinage rapide et les manœuvres rapides qui se traduisent vraiment en imo de rue.

Pas de flamboyant, mais je suis respectueusement en désaccord.

Quand j’ai suivi mon cours MSF, je n’avais jamais fait de vélo ni même commencé à le faire et je ne conduisais pas encore une voiture MT. J'étais donc à zéro et la maternelle était ce dont j'avais besoin pour renforcer la confiance en moi.

Les leçons de braquage, de direction et de blocage des freins m’ont vraiment aidé et lors de ma première année de pilotage (un beater GS500 1991 pour mon premier vélo) je crois toujours que j’ai évité quelques situations en raison d’avoir suivi le cours.

Je suis retourné pour le cours avancé et j'en ai tiré davantage. Cela fait maintenant 12 ans que je roule, j'ai fait la CLASSE de Reg Pridmore, les courses du club WSMC sur une SV650 - 632 était mon numéro de course d'où mon nom d'utilisateur - et beaucoup de jours en piste, je crédite toujours MSF de m'avoir donné un bon départ en tant que pilote qui a également contribué à façonner ma mentalité, et je le recommande à chaque fois aux nouveaux pilotes.

Dans l'ensemble, la valeur de MSF peut varier en fonction de l'expérience préalable d'un individu avec des vélos, ou peut-être des motos hors route, mais pour une majorité des coureurs qui veulent juste obtenir un vélo et ne vont jamais le prendre sur une piste et n'avoir aucune expérience, je pense que c'est une bonne chose. Surtout le "mon ami va m'apprendre à monter" foule... Ils en ont le plus besoin !

Je vais mordre... Actuellement sur une Ducati Diavel Carbon Red 2012. a également attaché la moto précédente, qui était une BMW K1200R 2006 (pour garder ce hors sujet mais lié à BMW!)

Je n'ai pas encore de nom pour mon Diavel, mais le K1200R s'appelait affectueusement Herr Terminator. Elle avait un système complet LASER, une casserole en fibre de carbone, des panneaux latéraux, un capot de siège arrière, un carénage avant, des gardes de guidon et d'autres morceaux CF. Cette chose était mauvaise.

Le Diavel est principalement stock, sauf que j'ai ajouté un couvercle de pignon avant CF, mon seul mod jusqu'à présent. Le prochain est le stand Bursig à coup sûr!

Désolé pour la mauvaise qualité Diavel pic - était une photo de téléphone le jour où j'ai installé couvercle de pignon. Les photos du K1200R ont été prises dans un parking où je travaillais, avec un Canon Rebel XTi et un objectif ultra grand angle de 10-22 mm.

Histoire vraie : J’ai déménagé en Floride et je vivais dans un hôtel pendant une semaine (j’avais déjà un travail à faire) alors que je cherchais un endroit où vivre ; mon 325Ci de 2001 était dans les transports, donc je n’avais pas de voiture, et j’avais vendu mon vélo en Californie. Le lendemain même, sans même un endroit pour quitter la moto, je suis sorti et j'ai eu Herr Terminator - ne pouvait pas être sans une moto aussi longue!

Je devais la garer dans le garage de mon travail pendant une semaine!

Razzy a écrit

Merde. Je suis désolée.

Internet salope gifle fait, nous cool.

Je dois enfin regarder les courses, et je dois dire que c’est au WSBK que l’action se déroule cette année. Le MotoGP est assez ennuyeux en fait...

scollins a écrit

Internet salope gifle fait, nous cool.

Je dois enfin regarder les courses, et je dois dire que c’est au WSBK que l’action se déroule cette année. Le MotoGP est assez ennuyeux en fait...

Je le méritais. Avez-vous entendu parler de Casey Stoner ?

Voici le mien (je suis certainement la minorité ici comme la plupart semblent faire du vélo de sport, tout bon!)...2003 100e anniversaire HD V-ROD

goldtooth a écrit  

C'est sympa mais ce sont de grosses lanières de poulet !

Lol +1
Aussi, besoin d'investir dans un bon équipement. Road Rash n'est pas une blague.

ddk632 a écrit

Je vais mordre... Actuellement sur une Ducati Diavel Carbon Red 2012. a également attaché la moto précédente, qui était une BMW K1200R 2006 (pour garder ce hors sujet mais lié à BMW!)

Je n'ai pas encore de nom pour mon Diavel, mais le K1200R s'appelait affectueusement Herr Terminator. Elle avait un système complet LASER, une casserole en fibre de carbone, des panneaux latéraux, un capot de siège arrière, un carénage avant, des gardes de guidon et d'autres morceaux CF. Cette chose était mauvaise.

Le Diavel est principalement stock, sauf que j'ai ajouté un couvercle de pignon avant CF, mon seul mod jusqu'à présent. Le prochain est le stand Bursig à coup sûr!

Désolé pour la mauvaise qualité Diavel pic - était une photo de téléphone le jour où j'ai installé couvercle de pignon. Les photos du K1200R ont été prises dans un parking où je travaillais, avec un Canon Rebel XTi et un objectif ultra grand angle de 10-22 mm.

Histoire vraie : J’ai déménagé en Floride et je vivais dans un hôtel pendant une semaine (j’avais déjà un travail à faire) alors que je cherchais un endroit où vivre ; mon 325Ci de 2001 était dans les transports, donc je n’avais pas de voiture, et j’avais vendu mon vélo en Californie. Le lendemain même, sans même un endroit pour quitter la moto, je suis sorti et j'ai eu Herr Terminator - ne pouvait pas être sans une moto aussi longue!

Je devais la garer dans le garage de mon travail pendant une semaine!

Super séjour !!!

KB7 a écrit

Super séjour !!!

Merci !

J'ai vu votre V-Rod et c'est très bien aussi... Drôle de votre commentaire "la plupart des gens ont une moto sport" - en tant que sportif, j'ai toujours aimé le V-Rod de toutes les motos Harley - je me suis toujours dit que si j'avais une Harley, la V-Rod serait celle que j'aurais.

Puis Ducati est sorti avec la Diavel et, bien, cette décision était terminée.

Le problème ici en Floride est d'obtenir un noyau dur sportbike se sent comme un gaspillage, il n'y a pas de coins nulle part ... Onramps de l'autoroute et la piste. Il y a peut-être 3 corners mais pas plus !

Pour un streetbike, je voulais quelque chose qui convienne à la Floride - quelque chose qui donne le coup de pied au cul en ligne droite, car les routes en ligne droite sont tout ce que nous avons.

D'où le K1200R et Diavel... Votre V-Rod est parfaitement logique ici aussi. Je n'ai plus rien à prouver à personne, mais mon Diavel n'est pas lent non plus

Razzy a écrit

Je le méritais. Avez-vous entendu parler de Casey Stoner ?

Ouaip, un peu surpris. Mais sa femme vient d'avoir un bébé, peut-être qu'il pense que c'est le moment...

goldtooth a écrit

C'est sympa mais ce sont de grosses lanières de poulet !

Je les ai entendus surnommer "les dalles de dinde" quand elles sont si grosses !