L'Integra fait son retour

https://www.roadandtrack.com/news/a37298027/acura-is-bringing-back-the-integra-in-2022/

Il y aura toujours un point faible pour l’Integra. Maintenant, Honda a juste besoin de le reskin et ramener le prélude... ce serait certainement une voiture que j'achèterais en un clin d'œil (fwd et tout lol).

J'avais une DC2 LS sur NAWZ lol, assez amusante petite voiture. Cette nouvelle a l'air géniale.

Je suppose que cela dépend de la taille, mais tous les paris de savoir si elle sera inférieure à 3500 lbs?

Je me souviens que la 3e génération pesait entre 2600 et 2700 lbs et la 4e génération environ 2800 lbs.

J'adore le look. C'est logique. Il suffit de changer le corps sur la Civic Type R.

J'ai un énorme faible pour les TEGs. J'espère qu'ils feront du bon travail et ne gâcheront pas ce qui pourrait être une petite voiture cool.

J'ai eu une 3ème et 4ème génération (RSX) dans la journée. J’ai eu assez de déceptions de la part d’Acura (et Honda) depuis lors pour tenir mes attentes. Je serais agréablement surpris si elle est bien exécutée.

J'ai eu une première génération. Pariez que celui-ci a un turbo 4 cylindres et une transmission automatique sans manuel offert. Comme tous les fabricants... Les nouvelles voitures sont ennuyeuses émulateurs de téléphones intelligents avec aps, sur roues.

alex2364 a écrit

J'ai eu une 3ème et 4ème génération (RSX) dans la journée. J’ai eu assez de déceptions de la part d’Acura (et Honda) depuis lors pour tenir mes attentes. Je serais agréablement surpris si elle est bien exécutée.

IMO, la voiture la plus cool d'Acura (en dehors de la NSX originale) était la Vigor.

3GFX a écrit

J'adore le look. C'est logique. Il suffit de changer le corps sur la Civic Type R.

^ C'est à peu près mon soupçon, le moteur est là, l'installer sur un coupé civique de 11e génération peut montrer de l'espoir pour un coupé civique de 11e génération.

Efthreeoh a écrit

J'ai eu une première génération. Pariez que celui-ci a un turbo 4 cylindres et une transmission automatique sans manuel offert. Comme tous les fabricants... Les nouvelles voitures sont des émulateurs de téléphones intelligents ennuyeux avec des aps sur roues.

Bien que vous ne vous trompiez probablement pas, Honda a toujours le spectacle CTR, ils peuvent encore faire un monde battant FF. La question est de savoir s'ils vont juste adapter la transmission CTR à une 11ème génération civique avec un corps de coupé.

J'ai eu quelques copains qui roulaient avec des ITR pendant que nous étions au lycée (06-07). Des voitures très cool.

Je suis sûr que ce sera juste une Civic Type R re-peinte. Il y a eu des tonnes de rendus flottants cette semaine sur IG, qui ont l'air plutôt bien.

Je crains que ce ne soit qu'un exercice de marketing. Au mieux, ce serait une Civic Si re-corsée ou, espérons-le, une Civic Type R. La nouvelle Civic n'a pas de variante coupé, donc je m'attends à ce que l'Integra soit une berline seulement.

Germanauto a écrit

Je crains que ce ne soit qu'un exercice de marketing. Au mieux, ce serait une Civic Si re-corsée ou, espérons-le, une Civic Type R. La nouvelle Civic n'a pas de variante coupé, donc je m'attends à ce que l'Integra soit une berline seulement.

L'Integra n'était-il pas toujours une Civic rebootée ?

Ce ne sera pas une berline. LOL

La pire décision de voiture de ma vie a été la vente de mon nighthawk perle noire 2001 ITR qui avait un JRSC
Je veux un
Honda s'il vous plaît ne pas gâcher ce
Ramener une Integra moderne qui est NA
Mettre DI dans le K24 et rendre les émissions modernes capables
260 herspers et 8500 rpm
On peut rêver

Caravage a écrit

L'Integra n'était-il pas toujours une Civic rebootée ?

Je suppose que oui.

Je suis propriétaire de la 2ème génération Integra. L'une des meilleures voitures que j'ai jamais conduite. Le moteur 4 cylindres d'Integra était tellement en avance sur le "Duc de fer" de GM que l'écriture était sur le mur: GM était sur le point de perdre le segment des petites voitures au profit de Honda et d'autres.

Saturne - ou la réponse de GM aux petites voitures - a été fermée en 2009.

stein_325i a écrit

Germanauto a écrit

Je crains que ce ne soit qu'un exercice de marketing. Au mieux, ce serait une Civic Si re-corsée ou, espérons-le, une Civic Type R. La nouvelle Civic n'a pas de variante coupé, donc je m'attends à ce que l'Integra soit une berline seulement.

Peut-être pas, il y a quelques mois un coupé Acura a été espionné dans les rues. Je pourrais certainement les voir faire une berline Integra pour remplacer l’ILX.

Je suis d'accord sur le fait que ce soit un coupé, bien que si vous recherchez autour de la plupart des gens semblent croire que ces coups d'espion sont faux. Honda/Acura ont également dit qu'ils ne sont pas réels, mais qui sait vraiment.

Ils ont utilisé des drones pour annoncer le retour de l’Integra hier soir. Sur la base de cette silhouette, c'est clairement un coupé.

Une Civic Type R 2 portes plus élégante qui est aussi jolie que le rendu de l'article, et considérez-la comme terminée.

Comme quelqu’un l’a déjà dit, l’Integra a toujours été une Civic reskinned donc cela la garderait dans la même philosophie. Et le CTR est à tous égards une excellente voiture de conducteur donc je ne vois pas ce qui n'est pas à aimer

J'ai toujours mon RSX donc je vais certainement garder un œil sur ce

Ma deuxième voiture était une Integra GS-R de 1995. Cette voiture me manque encore.

A eu un turbo Gen2 LS dans la journée avec un moteur frankenstein (bloc B18, tête B16). C'était une voiture très amusante (et bon marché pour travailler). Je garderai un œil sur ceux-ci.