L'Integra fait son retour

Il m'a fallu seulement 5 ans pour en voir un sur la route et je n'ai pas été impressionné par le style.

M-technik-3 a écrit

Il m'a fallu seulement 5 ans pour en voir un sur la route et je n'ai pas été impressionné par le style.

Ils sont plutôt ennuyeux. Le type S est ok mais pas si génial. C’est beaucoup mieux qu’une version Spec-A.

M-technik-3 a écrit

Il m'a fallu seulement 5 ans pour en voir un sur la route et je n'ai pas été impressionné par le style.

25 V8 a écrit

Ils sont plutôt ennuyeux. Le type S est ok mais pas si génial. C’est beaucoup mieux qu’une version Spec-A.

Allez en conduire un et vous ne vous soucierez pas de ce à quoi il ressemble ou quelles roues sont entraînées! Je lis souvent des critiques sur les STI ou le CTR pour diverses raisons, mais elles se vendent toujours bien au-dessus du PDSF pour une raison.

Avez-vous vu ce fil sur Rennlist des propriétaires de voitures GT réels?
https://rennlist.com/forums/other-marque-discussions/1481197-daily-driven-fwd-gt3.html

Je ne peux pas vendre aussi bien si cela prend autant de temps à voir sur les routes publiques et que ma prochaine ville a Honda et un concessionnaire Acura. Je dis ça.

M-technik-3 a écrit

Je ne peux pas vendre aussi bien si cela prend autant de temps à voir sur les routes publiques et que ma prochaine ville a Honda et un concessionnaire Acura. Je dis ça.

Qu'est-ce que "bien vendre" a à voir avec la demande? Une voiture en demande ne peut techniquement pas "bien vendre" si l'offre est limitée. Avez-vous vu une GT2, GT3 ou GT4 sur la route dans votre cou des bois? Est-ce que ça ne se « vend pas bien » ? Essayez de vous rendre chez un concessionnaire Porsche et demandez à acheter une voiture GT. Maintenant, rendez-vous chez votre concessionnaire Honda ou Acura pour voir s'ils ont un ITS ou CTR à vendre... s'ils le font, voyez s'ils vous laisseront l'avoir au PDSF. Je ne dis pas que l'ITS est dans la même ligue qu'une voiture GT, mais vous avez compris.