Avis aux passionnés. Quelle caisse prendre pour la suite ? La conso, je m'en fiche.

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L'une ou l'autre des nouvelles ailes noires Cadillac, en bâton. Le successeur spirituel de l'e90 M3.

Sinon, cayman GTS, Elise, etc.

Acheter une voiture de sport d'occasion. Les voitures neuves du concessionnaire sont une arnaque et deviennent de plus en plus peu fiables. Essayez d'obtenir une édition spéciale avec des goodies supplémentaires et de garder sa valeur.

Audi R8

Porsche 911 997.2 GTS ou Turbo
Porsche 911 997.2 GT3

Porsche 718 GT4

Mercedes AMG C63

Lexus IS-F
Lexus IS 500 Sport

Nissan GT-R R35 (Nismo Godzilla)

Shelby Mustang GT350

En gros, tout ce que les TheStraightPipes aiment.

Cheers

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14_deltaM3 wrote

Either of the new Cadillac blackwings, in stick. The spiritual successor to the e90 M3.

If not that, cayman GTS, Elise, etc.

Good luck getting one. My coworker has been on the CT5 Blackwing order list since day 1 and just found out he can get an allocation IF he declines any carbon options which are still backordered.

C8 Z06.. I can already 'feel' the h@te.. Nothing even comes close in terms of bang for the buck..
https://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=1870290
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DrFerry wrote

C8 Z06.. I can already 'feel' the h@te.. Nothing even comes close in terms of bang for the buck..
https://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=1870290
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The Z06 will be incredible.

Get another e92 m3 in a different color. Or another one in the same color.

Longboarder wrote

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DrFerry wrote

C8 Z06.. I can already 'feel' the h@te.. Nothing even comes close in terms of bang for the buck..
https://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=1870290
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I've always been pretty meh on the corvette. American build quality and a pushrod engine.

But the c8 z06... mid engined, flat planed v8, with american part prices, with a not exotic cost?

I suddenly care. I look forward to being able to test one to see how well it is executed in real life.

F82 M4 GTS or CS would be my pick.

Emira, Vette and Cayman are good mid engine options. Depends how much you value sound, interior quality, ride quality ect

Un vieux thread...

Pour moi, un remplacement à e92 M3 doit avoir :
NA V8 qui se sent spécial et sonne bien.
Transmission manuelle.
Moins de 80 000 $.
Visibilité décente et au moins entrée/sortie moyenne pour la conduite quotidienne.

Je me demande ce qui correspond à la facture...

BimmerMan33 a écrit

Un vieux thread...

Pour moi, un remplacement à e92 M3 doit avoir :
NA V8 qui se sent spécial et sonne bien.
Transmission manuelle.
Moins de 80 000 $.
Visibilité décente et au moins entrée/sortie moyenne pour la conduite quotidienne.

Je me demande ce qui correspond à la facture...

N’existe pas. Ou peut-être a utilisé Aston Martin Vantage. PS : je vois ton 33.
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https://www.motortrend.com/reviews/2012-aston-martin-v8-vantage-first-drive/

BimmerMan33 a écrit

Un vieux thread...

Pour moi, un remplacement à e92 M3 doit avoir :
NA V8 qui se sent spécial et sonne bien.
Transmission manuelle.
Moins de 80 000 $.
Visibilité décente et au moins entrée/sortie moyenne pour la conduite quotidienne.

Je me demande ce qui correspond à la facture...

Pourrait également faire une Jaguar F-Type R Coupé V8.. Ce qui est similaire à ce qui précède. En quelque sorte...
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https://carbuzz.com/cars/jaguar/f-type-r-coupe/2015

DrFerry a écrit

N’existe pas. Ou peut-être a utilisé Aston Martin Vantage. PS : je vois ton 33.

En fait, AM V8 est une bonne suggestion. mais pas aussi confiant de pouvoir travailler dessus par rapport au M3. Il n'y a pas autant de ressources DIY et de disponibilité des pièces à prix raisonnable pour AM, le pantalon rouge.lol est une bonne ressource pour les gars DIY cependant!

J’avais 33 ans quand j’ai eu ma première BMW et que je suis entré sur le forum, ça fait un moment.

BimmerMan33 a écrit

En fait, AM V8 est une bonne suggestion. mais pas aussi confiant de pouvoir travailler dessus par rapport au M3. Il n'y a pas autant de ressources DIY et de disponibilité des pièces à prix raisonnable pour AM, le pantalon rouge.lol est une bonne ressource pour les gars DIY cependant!

J’avais 33 ans quand j’ai eu ma première BMW et que je suis entré sur le forum, ça fait un moment.

Que pensez-vous de la Jaguar F-Type R Coupé ?

DrFerry a écrit

Que pensez-vous de la Jaguar F-Type R Coupé ?

Considéré comme le type F dans le passé, ne peut pas obtenir manuel avec le V8 et n'a pas aimé les pops d'échappement / bangs / burbles, était très proche de l'achat un (vert foncé sur bronzage).
Ne conduisez jamais le manuel V6!

Si l'argent n'est pas un gros problème 991 Turbo ou GT3

mention honorable R8 V10. J'aime aussi les F8X et G8X mais je n'échangerais pas ma v8 pour l'un ou l'autre

BimmerMan33 a écrit

Un vieux thread...

Pour moi, un remplacement à e92 M3 doit avoir :
NA V8 qui se sent spécial et sonne bien.
Transmission manuelle.
Moins de 80 000 $.
Visibilité décente et au moins entrée/sortie moyenne pour la conduite quotidienne.

Je me demande ce qui correspond à la facture...

La solution est d'acheter un autre e9x m3.

Il n'y a pas de mise à niveau, sauf si vous êtes prêt à dépenser une somme d'argent décente. Cependant, si l'argent n'était pas un obstacle et que la v8 manuelle de pointe était ce que je cherchais, la réponse pour moi serait probablement une Ferrari 458 Italia échangée manuellement.

Les échanges manuels sur les anciennes Ferrari sont de plus en plus courants, et ce sont des niveaux d'équipement d'origine. Il fait également une proposition de valeur intéressante sur le F430.

Le manuel F430 est beaucoup plus cher que la version manuelle automatisée à embrayage unique. Cependant, vous pouvez maintenant acheter un échange automatique et manuel pour une fraction du coût d'un vrai manuel f430.

Le FL5 Type R a chatouillé mon imagination récemment, ne remplacerait jamais le E92 mais en ajoutera un à la flotte une fois que je pourrai m'en procurer un au PDSF.

DanMpower a écrit

Le FL5 Type R a chatouillé mon imagination récemment, ne remplacerait jamais le E92 mais en ajoutera un à la flotte une fois que je pourrai m'en procurer un au PDSF.

Ceci et la Corolla GR sont mes voitures préférées à vendre en ce moment, ne coûtent aucun objet

J'en ai marre des voitures de luxe. Mon hillbilly intérieur veut sortir et se promener, mais il est toujours pratique et exige quatre portes et un espace de chargement utilisable.