2012 IS F

Quelqu'un possède un e90 et un IS F? Comment se comparent-ils ?

Headhunter.M3 a écrit

Quelqu'un possède un e90 et un IS F? Comment se comparent-ils ?

J'avais une IS-F 2012, une voiture géniale avec une courbe de couple bien charnue, et le 2UR-GSE V8 semble fantastique, à égalité avec la S65. L'intérieur n'a pas très bien vieilli en termes de design par rapport à l'E9x qui semble encore frais IMHO. Les freins étaient géniaux, bien meilleurs que ceux de la M3. La Lexus Aisin 8spd Auto peut passer à la vitesse supérieure TRS rapidement quand elle est WOT, mais dans toutes les autres situations, c'est paresseux et lent AF. La sensation de direction était loin d'être proche, E9x M3 est beaucoup mieux. Dans l’ensemble, la E9x M3 est plus spéciale et dérivée du sport automobile. L’IS-F ressemble à une Lexus très sportive qui aspire à être une M3.

2UR-GSE n'est pas pare-balles, mis de côté environ 2500-3000 $ à moins que vous puissiez bricolage pour la fuite de liquide de refroidissement de plaque de vallée, qui se produira. J'ai possédé l'IS-F pendant presque 2 ans et environ 20k miles, pas de problèmes majeurs. J'ai eu les deux phares remplacés sous garantie pour bouillonner à l'intérieur et un tendeur de ceinture est allé mal. Je ne l'ai pas possédé assez longtemps pour faire l'expérience de la fuite de plaque de vallée.

Dans l’ensemble, c’était une voiture très cool à posséder et à expérimenter mais si je devais choisir entre une E90 M3 et la IS F, E9x M3 toute la journée, tous les jours.

J'ai brièvement possédé 2008 IS F, avait E90 M3 jusqu'à récemment que je échangé pour 2020 GS F. L’e90 me manque pour sa direction et sa transmission. D'autre part, je devenais un peu fatigué des choses à réparer sur mon e90 et n'avait aucun intérêt pour les nouvelles M3. IS/GS F conservera leur valeur car ils sont plus rares.