J'ai vu cette dame aujourd'hui. C'est un spectacle rare par ici. J'aime bien l'assiette aussi.
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On récolte ce que l'on sème 
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Stylé
Ils ont fait 6 (numéros de châssis CSX2286, CSX2287, CSX2299, CSX2300, CSX2601 et CSX2602). Tous les six ont survécu.
In your neck of the woods:
Simeone Museum
1964 Shelby Cobra Daytona Coupe
This car is the first of just 6 built and is the only one left in original, unrestored condition. In 2014 it was named IHMA “Car of the Year”, and was the 1st car on HVA’s National Historic Vehicle Registry.
https://simeonemuseum.org/collection/1964-shelby-cobra-daytona-coupe/
Simeone Museum
1964 Shelby Cobra Daytona Coupe
This car is the first of just 6 built and is the only one left in original, unrestored condition. In 2014 it was named IHMA “Car of the Year”, and was the 1st car on HVA’s National Historic Vehicle Registry.
https://simeonemuseum.org/collection/1964-shelby-cobra-daytona-coupe/
Car-Addicted a écritDans ton cou des bois :
Musée Simeone
1964 Shelby Cobra Daytona Coupe
Cette voiture est la première de seulement 6 construits et est le seul à gauche dans l'état d'origine, non restaurée. En 2014, elle a été nommée « Voiture de l’année » par IHMA et a été la 1ère voiture inscrite au registre national des véhicules historiques de HVA.
https://simeonemuseum.org/collection/1964-shelby-cobra-daytona-coupe/
L’histoire avec Phil Spector et la femme à qui il lègue est intéressante. La voiture n'a pas été entretenue, l'échappement a été changé et des publicités ont été peintes sur les côtés. La femme qui a hérité de Spector s'est suicidée en se versant du gaz sur elle-même et en l'allumant. La fille a ensuite hérité et la voiture s'est assise pendant un certain temps avant d'être secourue.
^^C'est ça.
L'histoire complète rapportée dans Car and Driver 2001 : « Mort, tromperie et la Cobra à 4 millions de dollars »
https://www.caranddriver.com/features/a15149002/death-deception-and-the-4-million-cobra-feature/
Les deux flics qui sont tombés sur cette femme d'un certain âge dans les dernières heures de sa vie, gisant sur le chemin équestre d'un parc à Fullerton, en Californie, une heure après le lever du soleil, doivent sûrement garder d'elle des souvenirs atroces qu'ils aimeraient oublier.
Elle gisait sur le sentier, nue, ses vêtements consumés, le corps carbonisé depuis ses cheveux platine brûlés jusqu'aux orteils. Elle était recroquevillée dans une ultime position fœtale. À proximité se trouvaient deux bidons d'un gallon, l'un vide et l'autre à moitié rempli d'essence. C'était le dimanche 22 octobre 2000.
Les flics pensaient qu'elle était morte. Puis l'un d'eux a remarqué un mouvement de son torse. Elle respirait. Il s'est penché. « Qui t'a fait ça, ce truc horrible ? »
Il arrivait à peine à entendre ce qu'elle disait : « Laisse-moi... juste... mourir. » Allongée là, avant l'arrivée de l'ambulance, elle a avoué dans un murmure qu'elle avait fait ça elle-même. Elle était furieuse d'être encore en vie ; aux questions insistantes d'un flic, elle a lâché deux fois : « Ferme-la. » Elle a refusé de donner son nom.
L'histoire complète rapportée dans Car and Driver 2001 : « Mort, tromperie et la Cobra à 4 millions de dollars »
https://www.caranddriver.com/features/a15149002/death-deception-and-the-4-million-cobra-feature/
Les deux flics qui sont tombés sur cette femme d'un certain âge dans les dernières heures de sa vie, gisant sur le chemin équestre d'un parc à Fullerton, en Californie, une heure après le lever du soleil, doivent sûrement garder d'elle des souvenirs atroces qu'ils aimeraient oublier.
Elle gisait sur le sentier, nue, ses vêtements consumés, le corps carbonisé depuis ses cheveux platine brûlés jusqu'aux orteils. Elle était recroquevillée dans une ultime position fœtale. À proximité se trouvaient deux bidons d'un gallon, l'un vide et l'autre à moitié rempli d'essence. C'était le dimanche 22 octobre 2000.
Les flics pensaient qu'elle était morte. Puis l'un d'eux a remarqué un mouvement de son torse. Elle respirait. Il s'est penché. « Qui t'a fait ça, ce truc horrible ? »
Il arrivait à peine à entendre ce qu'elle disait : « Laisse-moi... juste... mourir. » Allongée là, avant l'arrivée de l'ambulance, elle a avoué dans un murmure qu'elle avait fait ça elle-même. Elle était furieuse d'être encore en vie ; aux questions insistantes d'un flic, elle a lâché deux fois : « Ferme-la. » Elle a refusé de donner son nom.
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Je suis allé à un rassemblement local (le Cars and Coffee du « 2nd Saturday » à Mill Valley, en Californie) et c'était pratiquement un avant-goût de la Monterey Car Week. Il y a déjà eu des caisses de dingue lors de ce c&c par le passé, mais aujourd'hui, c'était un peu différent....
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À l'époque où je faisais de la F1, le sexe était sans risque et la course automobile était dangereuse.
Jackie Stewart
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C'est loin d'être idéal 
Sweet.
I've Got:
Ferrari 250 GTO
Ferrari 250 LM
Blue Car ? Ferrari 250 GT Lusso Berlinetta
I've Got:
Ferrari 250 GTO
Ferrari 250 LM
Blue Car ? Ferrari 250 GT Lusso Berlinetta
Car-Addicted a écritSympa.
J'ai :
Ferrari 250 GTO
Ferrari 250 LM
Voiture bleue ? Ferrari 250 GT Berlinetta
Ma supposition sur la voiture bleue est 250GT SWB plutôt qu'un Lusso
Llarry a écritCar-Addicted a écritMa supposition sur la voiture bleue est 250GT SWB plutôt qu'un LussoSympa.
J'ai :
Ferrari 250 GTO
Ferrari 250 LM
Voiture bleue ? Ferrari 250 GT Berlinetta
Je pense que tu as raison 
1956 Ferrari 250 GT Berlinetta Competizione Tour de France
Looks pretty convincing ?
1956 Ferrari 250GT LWB Berlinetta « Tour de France
1956 Ferrari 250GT LWB Berlinetta « Tour de France
Car-Addicted a écrita a l'air assez convaincant ?
1956 Ferrari 250GT LWB Berlinetta « Tour de France
Oui, un début de Tour de France était ma supposition initiale, mais j'ai par erreur opté pour le SWB.
Conversion de Charger en Pickup.
