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1972 ISO Rivolta Lele.



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Mon Z4 me manque.

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M_Six a écrit
Mon Z4 me manque.

Moi aussi.

JMcLellan a écrit
Quelle année ou quelle génération est-ce M5 ? Il me faut cette voiture.

Voici un E34 M5 à vendre dans ma région : https://enthusiastauto.com/bmw/m5series/e34-m5/1993-bmw-m5-20-jahre-homage-2600.html.

J'avais une S38 dans un M635CSi et une autre qui avait été fourrée dans le compartiment moteur d'une voiture de piste / rue 325is. La S38 est un vrai moteur !

1966 Gilbern Invader.


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Un ami excentrique...

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iminhell1 a écrit
Un ami excentrique...

Quel est le vieux dicton, la différence entre les hommes et les garçons .... :lol:

p

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skeet skeet

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beauté

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F87M2. écrit
beauté

Superbe voiture mais je suis partial. Acheté un dans 93 à Lagoon Green, il a gardé pendant 10 ans. Je regrette de l'avoir vendu :cry:

Je ne manque pas de nettoyer les roues !!

1965 Marcos.


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Lady Jane a écrit
1965 Marcos.


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J'adore les années 60 et le début des années 70 Marcos
Des petites voitures surprenantes dans la vraie vie.

Monocoque en contreplaqué marin avec sous-cadres en acier pour moteur et suspension arrière, jusqu'à la fin des années 60.
A partir de là, ils ont eu un châssis tubulaire complet.

http://www.marcoscars.net/history.htm

J'ai acquis la voiture photographiée ci-dessous comme un panier d'un concessionnaire automobile britannique de Kelowna au début des années 2000.

Le propriétaire précédent, un Dr Knee possédait de nombreuses voitures étranges et rares des années 60.
À sa mort, sa femme a vendu de nombreuses voitures.
Dr Knee a couru le 1969 Marcos, (licencié en 1967, pour contourner une règle obscure relative aux phares couverts ou quelque chose dans ce sens) dans la RMVR dans les années 80 dans le grand groupe d'alésage.
L'image peut être de LaJunta, quelqu'un peut en savoir plus.

Je l'ai restauré et reconstruit au cours des 4-5 prochaines années, le vendant finalement à un coureur aux États-Unis qui court toujours dans la série VARAC.
La voiture a été répandu pour être l'un des 2 prototypes que l'usine construite avec un Rover / Buick 3,5 litres tout en alliage V8.
La voiture a conservé les V8 et 4 vitesses sous ma propriété.
J'ai fait reconstruire le moteur avec des pièces de performance, y compris 4 Weber à double courant descendant et les têtes.

Malheureusement, je n'ai que des photos physiques du processus de reconstruction.
Les plans sont de les rendre numériques, pour le partage.

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J'ai besoin d'une décision.

Image hosted on: cdn.motor1.com
Roman a écrit
J'ai besoin d'une décision.

Certains gars aiment un large caboose. :)

Lady Jane a écrit
Certains gars aiment un large caboose. :)

Bien. Et précis.