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11 hr agoLAST POST
Je suis venu très près de rejoindre les Marines à la sortie du lycée. Le père de ma mère vivait à côté de moi en grandissant et m’a pratiquement élevé, bien que j’aie aussi mon père. Mais grand-père a fait 4 tournées au Vietnam en tant que capitaine de l'USMC menant des unités d'artillerie. Le vrai badass américain, l'être humain le plus doux que j'ai jamais été.

Je parlais à un recruteur de ma dernière année de HS, mais les choses commençaient en Irak et être un enfant unique et le père de la mère est allé au Vietnam 4 fois ... je ne pouvais pas le faire à ma mère.

C’est la seule chose que je voudrais faire si je ne faisais pas ce que je fais maintenant.
Contente d'être sortie de la marine. J'ai passé 11 ans comme soldat. Il est parti à cause de la politique et du leadership merdique. Il sera de retour en tant qu'officier du corps infirmier si la marine se met un jour à chier.
IanMan a écrit
Contente d'être sortie de la marine. J'ai passé 11 ans comme soldat. Il est parti à cause de la politique et du leadership merdique. Il sera de retour en tant qu'officier du corps infirmier si la marine se met un jour à chier.

Mais n'y a-t-il pas des limites d'âge pour obtenir une commission? Je pense que le domaine médical est un peu plus indulgent, mais vous pourriez manquer de temps; De toute façon, comment sauriez-vous que la marine a été réparée?

IanMan a écrit
Contente d'être sortie de la marine. J'ai passé 11 ans comme soldat. Il est parti à cause de la politique et du leadership merdique. Il sera de retour en tant qu'officier du corps infirmier si la marine se met un jour à chier.

Tu n'as pas aimé, tu détesteras maintenant.

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Llarry a écrit
Mais n'y a-t-il pas des limites d'âge pour obtenir une commission? Je dis que le domaine médical est un peu plus clément, mais vous pourriez manquer de temps; De toute façon, comment sauriez-vous que la marine a été réparée?

Lol. Pas dans le domaine médical. J'ai aussi 32 ans. J'ai eu 60 quelque chose vieux officiers de commission directe se attacher à moi. Pour clarifier, je ne retournerais que dans les réserves.

Je regarde de près comment les choses se passent, lol.

ricardofors68 a écrit
Tu n'as pas aimé, tu détesteras maintenant.
IanMan a écrit
Lol. Pas dans le domaine médical. J'ai aussi 32 ans. J'ai eu 60 quelque chose vieux officiers de commission directe se attacher à moi. Pour clarifier, je ne retournerais que dans les réserves.

Je regarde de près comment les choses se passent, lol.

Il existe toutes sortes de dérogations pour les domaines critiques. Je crois que la loi stipule pour les commissions de routine que vous devez être en mesure de compléter 20 ans de service commandé avant votre 55e anniversaire. Évidemment, cela signifie que vous devez mettre vos barres de beurre avant votre 35e. Beaucoup de programmes d'adhésion veulent que vous soyez commandé encore plus jeune. J'ai dû être commissionné avant mon 31e anniversaire pour OCS (j'avais 30 ans et 4 mois). Mais même avec OCS, vous pouvez demander une renonciation et généralement obtenu surtout si vous avez déjà été enrôlé. Mais comme vous l'avez laissé entendre, le domaine médical ou les avocats, etc. peuvent obtenir un laissez-passer.

Enfin, près de six ans après sa mise en service, le porte-avions USS Gerald R. Ford (CVN 78) a commencé un déploiement, quittant Norfolk. La route a été longue avec toutes sortes de problèmes avec les nouvelles catapultes et le matériel d'arrêt, etc.

Le Ford est le premier d'une nouvelle classe de porte-avions et sera suivi par:
John F. Kennedy (CVN 79) - à commander en 2024
Entreprise (CVN 80) - à commander en 2028
Doris Miller (CVN 81) - à commander en 2032
(Pas encore nommé) (CVN 82) - à commander en 2034

Ces nouveaux transporteurs permettront de commencer le retrait des transporteurs de classe Nimitz.

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Llarry a écrit
Ces nouveaux transporteurs permettront de commencer le retrait des transporteurs de classe Nimitz.

La classe Nimitz est prévue pour une durée de vie de 50 ans. Voici les dates d'achèvement pour toute la classe de dix transporteurs:
CVN 68 Nimitz
CVN 69 Ike 1977
CVN 70 Vinson 1982
CVN 71 T. Roosevelt 1986
CVN 72 Lincoln 1989
CVN 73 Washington 1992
CVN 74 Stennis 1995
CVN 75 Truman 1998
CVN 76 Reagan 2003
CVN 77 Bush 2009

Et maintenant, j'entends le Nimitz peut faire un autre déploiement et prendre sa retraite en 2006; 51 ans de service.

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Et il y avait un autre porte-avions d'entraînement à roues latérales utilisé sur les Grands Lacs pour l'entraînement des transporteurs: le USS Wolverine (IX 64)

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Llarry a écrit
Et il y avait un autre porte-avions d'entraînement à roues à aubes utilisé sur les Grands Lacs pour l'entraînement des transporteurs: L'USS Wolverine (IX 64)

Quel avion utilisé à cette époque ?

J'ai hâte que ces porte-avions de style Avenger deviennent réalité.
ricardofors68 a écrit
Quel avion utilisé à cette époque ?

Fighters: F4F & FM Wildcat, probablement F6F Hellcat
Dive Bombers: SBD Dauntless, probablement SB2C Helldiver
Torpedo Bombers : TBF et TBM Avengers
Entraîneur avec hameçon: SNJ Texan

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Mon Dieu, on a pas bougé depuis ce temps-là ? Merci.
ricardofors68 a écrit
Mon Dieu, on a pas bougé depuis ce temps-là ? Merci.

C'est sûr !

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Dans les années 1970, nous avions l'habitude de plaisanter en disant que nous étions membres de la «deuxième plus grande marine nucléaire du monde» (en référence à la marine soviétique et à son impressionnant inventaire de sous-marins nucléaires).

Eh bien, maintenant les États-Unis. La marine est la deuxième plus grande marine au monde, avec la Chine ayant plus de combattants de surface et plus de navires de guerre. Les États-Unis La marine est toujours n ° 1 dans les porte-avions et a beaucoup plus de sous-marins nucléaires; la Chine a moins de 20 SSBN / SSN et 55 sous-marins diesel-électriques, bien que certains aient apparemment des systèmes de propulsion indépendants de l'air.

Je ne suis pas un expert en conception ou ingénierie de navires, mais si vous me le demandez, les États-Unis. La Marine devrait construire un nombre modeste de sous-marins conventionnels (non nucléaires) avancés. Non pas pour se déployer dans le monde entier comme les SSN, mais pour entraîner la flotte en ASW contre le type et peut-être opérer dans l'est du Pacifique ou l'ouest de l'Atlantique.

L'annexe est assez sèche, mais résume la situation sur l'USN par rapport à la marine chinoise.

En relation avec la croissance de la puissance navale chinoise, il y a les nouvelles récentes que la Marine achète une nouvelle classe de navires de surveillance océanique.

Il y a cinq navires T-AGOS en service, tous installés au Japon et qui surveillent sans aucun doute l'activité sous-marine chinoise accrue dans le Pacifique. Les quatre plus vieux ont 30 ans ou plus et le plus récent a 22 ans, il est donc temps de penser à les remplacer.

Ce sont des navires intéressants de conception SWATH avec deux coques sous-marines, faites pour la stabilité dans les mers agitées. Ils remorquent des câbles très longs (bien plus d'un mile) avec des réseaux de sonars à la fin et peuvent détecter les cibles sonar à très longue portée. Les cinq navires existants sont 3.500 tonnes pleine charge (les quatre plus anciens) ou 5.400 tonnes (le plus récent.) Ils n'ont pas de coussinet hélo pour MEDEVAC ou similaire.

La nouvelle conception n'est pas finalisée mais sera probablement beaucoup plus grande (8.500 tonnes à pleine charge?) et aura un coussin d'hélice. Les spécifications préliminaires que j'ai vues indiquent également une vitesse plus élevée, bien qu'elles remorquent généralement à des vitesses assez basses. Ce sont des civils du Military Sealift Command, mais avec un détachement de la Marine à bord (techniciens du sonar, je suppose).

Les Chinois les ont harcelés quand ils naviguaient à plus de 50 miles au large des côtes chinoises, donc une taille plus grande et plus de vitesse pourraient être utiles en cas de problème.

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Mon frère est un officier de l'USNR et m'a montré un vendeur sur Etsy qui vend des casquettes Navy pour de nombreuses unités. Je viens d'en acheter un de chacun des sous-marins sur lesquels j'étais. Très belle qualité et velcro dans le dos pour ajuster. Je n'en tire rien, juste partager au cas où quelqu'un d'autre le voudrait.

Le vendeur est chef principal à la retraite et a même écrit une note, me remerciant pour mon entreprise.

https://www.etsy.com/shop/FootlooseUSA?refl2-about-shopname
Llarry a écrit
En relation avec la croissance de la puissance navale chinoise, il y a les nouvelles récentes que la Marine achète une nouvelle classe de navires de surveillance océanique.

Il y a cinq navires T-AGOS en service, tous installés au Japon et qui surveillent sans aucun doute l'activité sous-marine chinoise accrue dans le Pacifique. Les quatre plus vieux ont 30 ans ou plus et le plus récent a 22 ans, il est donc temps de penser à les remplacer.

Ce sont des navires intéressants de conception SWATH avec deux coques sous-marines, faites pour la stabilité dans les mers agitées. Ils remorquent des câbles très longs (bien plus d'un mile) avec des réseaux de sonars à la fin et peuvent détecter les cibles sonar à très longue portée. Les cinq navires existants sont 3.500 tonnes pleine charge (les quatre plus anciens) ou 5.400 tonnes (le plus récent.) Ils n'ont pas de coussinet hélo pour MEDEVAC ou similaire.

La nouvelle conception n'est pas finalisée mais sera probablement beaucoup plus grande (8.500 tonnes à pleine charge?) et aura un coussin d'hélice. Les spécifications préliminaires que j'ai vues indiquent également une vitesse plus élevée, bien qu'elles remorquent généralement à des vitesses assez basses. Ce sont des civils du Military Sealift Command, mais avec un détachement de la Marine à bord (techniciens du sonar, je suppose).

Les Chinois les ont harcelés quand ils naviguaient à plus de 50 miles au large des côtes chinoises, donc une taille plus grande et plus de vitesse pourraient être utiles en cas de problème.

Le destroyer de la classe Spruance sur lequel j’ai servi pesait environ 9800 tonnes, il est donc un peu plus petit.

Lorsque le croiseur britannique HMS Hood combattit le cuirassé allemand Bismarck en mai 1941, le Hood explosa de façon catastrophique et coula ; sur ses 1 418 membres d'équipage, seuls trois survécurent. Une enquête a conclu que le Hood's après magazine avait explosé, bien qu'il y ait une question quant à savoir si c'était un obus allemand ou une explosion de tourelle.

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