Le Sim Racing, ça vaut vraiment le coup ?

Voici ma config. Ça marche nickel et ça ne coûte pas un bras.

Pour tous ceux qui cherchent, le Bigscreen VR semble assez prometteur – j’ai essayé la configuration VR d’un copain et c’était plutôt bon (au moins visuellement). Maintenant, avec des lunettes plus légères et plus petites cependant, je pense que cela pourrait commencer à devenir très agréable.

Avec une configuration correcte, c'est absolument addictif

Je suis accro depuis que j'ai commencé il y a quelques années avec une configuration de base G920 sur un bureau. De là, il est en spirale dans un simulateur fou. Encore moins cher que le suivi d'une voiture sur la régulière cependant.

Je me suis engagé à apprendre de nouvelles pistes. Aucune excuse pour voyager ou séjourner dans une chambre d'hôtel.

Je travaille à la configuration de mon gréement.

J'ai vraiment apprécié de m'asseoir ici en regardant la vidéo.

Pour le contexte, je n'ai pas fait d'événements sanctionnés mais j'ai fait quelques-unes de ces "expériences de course" (Corvettes). Je cours aussi sur l'iracing (simple set-up) ainsi que les simulateurs légitimes $ 10K + (Placer en bas de la route de moi).

Bien que les simulateurs professionnels soient amusants, ils ne tiennent pas une bougie pour de vraies courses et je préfère en fait iRacing aux simulateurs coûteux.

N'importe quel simulateur va avoir une déconnexion, mais pour une raison quelconque les Pros se sentent moins "réels" que iRacing pour moi. Je pense que c'est parce qu'on ne peut pas recréer les G quand on court dans un simulateur, donc ils compensent avec beaucoup de mouvements herky-jerky. Avec la configuration iRacing simple, vous ne faites que vous concentrer sur quelques sorties et ajuster vos entrées en conséquence (IE: Wheel Feedback, Tire Noise and visuals). L'OMI est plus bénéfique pour les compétences du monde réel.

Mais c'est encore beaucoup de plaisir indépendamment

Oh that’s correct

Prise personnelle: Commencé la course sim ... n'a pas vu mes amis depuis. Envoyez de l'aide.

gdor a écrit

Prise personnelle: Commencé la course sim ... n'a pas vu mes amis depuis. Envoyez de l'aide.

lmaoo les configurations de haute qualité sont addictif à coup sûr

C'est très addictif et c'est un trou noir quand il s'agit de coût. mais le plaisir vaut chaque centime si vous ne pouvez pas vous permettre votre propre voiture de course!

Dommage qu'il n'y ait pas de discussion sur le vol.

Sur les plates-formes de simulation automobile, Project Cars préféré à Asetto Corsa.

I built mine to prep me for race days... then.... i ended up building an expensive setup now I started a business with it. :X Anyway, yes it's worth it. If you don't have one and are competing you're already behind. Be sure you use a direct drive and a load cell pedal.

I’ve been doing track driving and wheel-to-wheel racing for almost 15 years, and in many ways, I actually prefer sim racing. The accessibility to high-level competition is simply much greater. You still need to be a competent driver to reach the top in either environment, but in the sim world you can do it without the massive budget that real-life racing demands. And I’m not even talking about GT4 or GT3—just running a competitive season in NASA or SCCA at the regional or national level, or even Gridlife, requires a serious financial commitment.

In contrast, you can race at a very high level in the sim for a fraction of the cost. Plus, you don’t have to worry about some yahoo punting you off in real life and the time and money that goes into repairing the car. In a sim? Just restart and go again, lol.

As someone who does all the building, maintenance, and track prep on my own track and race cars, being able to hop into the sim and just drive is incredibly refreshing. No towing, no travel time—just sit down, load up your sim of choice, and you’re racing within 10 minutes.

With a good, properly set-up rig, you can get about 90% of the real-world experience in my opinion—maybe even more if you go with a motion system. But as close as it gets nowadays, it’s still not quite the same as being out there on a real track.

The vast amount of vehicles and driving experiences you can have on the sim is simply unmatched as well. Whether you're more casual or serious, there's something for everyone.

I'm glada TboneS54 said it: indoor electric go-karting is a blast. And looks like you dabble. Maybe get a membership and get out there whenever you get a hankering!

Pour moi, il valait la peine de dépenser de l'argent sur les courses de simulation car aller sur la piste est cher et prend du temps. Sim Racing n’est pas une course sur piste, mais c’est aussi très compétitif et exigeant. Vous ne serez pas rapide sur votre deuxième tour...

Just out of curiosity, what's a realistic amount of money to get started?

Shokh a écrit

Juste par curiosité, quelle est la somme réaliste pour commencer ?

Pas sûr des prix dans l'UE, mais le moyen le moins cher recommandé est un volant Logitech et les pédales (le modèle dépend de la façon dont vous exécutez votre jeu de course - PC vs console). Serrer la roue au bureau et s'asseoir sur une chaise de cuisine à votre bureau d'ordinateur peut fonctionner pour démarrer.

Après cela, je me pencherais sur la construction d'un système simple pour mieux tenir la roue et les pédales (et vous), ou aller avec quelque chose comme le Playseat Challenge.

Cela vous coûtera 450-650 $ aux États-Unis (probablement un peu plus dans l'UE), mais suppose que vous avez un PC ou une console pour exécuter un jeu de simulation.

J'ai une configuration de niveau intermédiaire et je suis à environ 4 000 $ en n'incluant pas le PC (que j'utilise pour beaucoup d'autres choses).

Je pense qu’il y a un budget pour chaque personne et si vous aimez conduire, apprendre à vous améliorer, même si vous n’êtes pas compétitif, c’est très amusant. J’aime plusieurs choses à ce sujet, comme être capable de faire l’expérience d’une piste même si je ne conduirai jamais en réalité ou ne me préparerai peut-être pas avant de partir. Et de même, tous les types et toutes les sortes de voitures sans risquer la vie ni les membres. Cela me permet d’essayer différentes choses et de voir comment elles fonctionnent toutes. Chaque voiture et chaque piste est un défi différent. Selon la voiture, vous pouvez modifier différents paramètres comme l'ABS, le biais de freinage, les pressions des pneus et ainsi de suite. Je m'en fous complètement désolé.

EatThatLunchBaby wrote

I’m down to spend $10k on a setup with all the top of the line sim gear, but would that money be better spent on brakes, tires, and track fees?

It would be better spent on tires, brakes and instruction.

That said you need to keep those budgets separate imo (real life and sim).

I’m in the same boat (I’ve been racing cars since the early 90s) and would love a decent sim setup to practice over the winter on tracks I actually lap on in real life.

I think my plan is to get the best wheel, pedal box and shifter setup and eventually build the rest of the rig over time.

Si on parle encore de GT7, j'ai un setup simracing plutôt costaud depuis un moment, mais depuis que j'ai mon casque PSVR2, je ne joue quasiment plus à rien d'autre. Pour le prix, le VR sur rig, c'est imbattable. Je sais qu'il y a toujours des configs plus poussées, mais c'est super dur de repasser sur un écran 2D quand on peut être en immersion totale dans l'environnement.

En parlant d'iRacing, installez définitivement garage61 si vous êtes un fan d'iRacing. Il recueille votre télémétrie et vous pouvez voir comment vous avez conduit un tour et comparer avec d'autres conducteurs. J’ai découvert que mon accélérateur n’était pas calibré correctement quand j’ai vu que même si j’étais au sol dans les lignes droites, mon accélérateur était seulement à 98%. Le recalibrage de mon gaz l’a réparé et c’était une des raisons pour lesquelles je n’allais pas aussi vite que possible. Mais au-delà de cela, je compare la vitesse en virages, la quantité et la cohérence du freinage, etc. C’est le rêve d’un dataholic lol. Et c’est gratuit à utiliser.