My 2013 BMW M3

Rhyary a écrit

275/30/19 n'est pas parfait pour la performance.
vous pouvez essayer:
255/35/19 275/35/19 si vous êtes en rupture de stock
ou des tailles OEM.

Mes roues sont de configuration carrée donc ses 4 spécifications arrière si pas sûr qu'un 255 s'adapterait très bien / serait étiré à l'avant

ethhaynes7 a écrit

Mes roues sont de configuration carrée donc ses 4 spécifications arrière si pas sûr qu'un 255 s'adapterait très bien / serait étiré à l'avant

le 275/30/19 n'a pas assez de flanc pour tout événement sérieux sur piste et peut ne pas survivre aux routes du nord-est. La seule caractéristique qu'il a est qu'il est meilleur que 265/30/19. Pour vous faire gagner du temps et de l'argent, j'ai déjà essayé pour vous toutes les tailles suivantes:
245/35/19
255/35/19
265/35/19
265/30/19
265/30/19
285/30/19

A l'arrière, j'ai essayé :
265/35/19
275/35/19
295/30/19
305/30/19

Tous les éléments ci-dessus sont sur 9,5 "avant et 10,5" arrière

Rhyary a écrit

le 275/30/19 n'a pas assez de flanc pour tout événement sérieux sur piste et peut ne pas survivre aux routes du nord-est. La seule caractéristique qu'il a est qu'il est meilleur que 265/30/19. Pour vous faire gagner du temps et de l'argent, j'ai déjà essayé pour vous toutes les tailles suivantes:
245/35/19
255/35/19
265/35/19
265/30/19
265/30/19
285/30/19

A l'arrière, j'ai essayé :
265/35/19
275/35/19
295/30/19
305/30/19

Tous les éléments ci-dessus sont sur 9,5 "avant et 10,5" arrière

Ahhh, ouais. Je ne prévois pas d'événements de piste fous. J'aimerais que mes 275/30/19 ne soient pas neufs (le propriétaire précédent les a mis avec le tout nouveau satin noir 359s). Je pense que je vais acheter un ensemble de nouveaux carrés 19x10 hyper silver 359 et transférer les pneus, peut-être quand ils iront je vais essayer différentes tailles de pneus et / ou ramasser un ensemble de deux avant 359 pour abaisser la largeur à courir une 255/35

Installé le Mr12Volt CarPlay aujourd'hui sur mon 2013 M3 et mes copains 11 E90 Comp, installation est allé assez facile une fois que nous avons obtenu le coup de lui. Nous avons pris une heure et demie sur ma voiture tout en suivant attentivement les instructions / YouTube, puis la deuxième installation dans 25 minutes. Définitivement super cool, je ne sais pas si ça vaut le plein prix de $420ish mais je suis très heureux d'avoir CarPlay. Il met vraiment à jour la voiture et est nettement mieux regarder idrive pour Waze que vers le bas à mon support de téléphone près du sélecteur de vitesse.
Je l'ai eu de Gordon Hui sur Facebook et il était 11/10 pour travailler avec.

Partager des photos d'un petit disque que nous avons fait aujourd'hui après avoir installé le CarPlay, commence à se sentir comme au printemps!

La M3 est sortie cette semaine à Lime Rock Park. J'ai eu une explosion absolue à l'autocross des terrains d'essais FCP Euro. M3 a fait incroyable, il a couru super cool et n'a pas sauté un battement. Il pleuvait donc j'ai fini par avoir un peu de plaisir à faire glisser la voiture, la première fois que j'ai "drifté" et la M3 l'a fait avec facilité. Voici un lien vers une vidéo YouTube de moi glissant autour :

Grand jour aujourd'hui ! J'ai ramassé une nouvelle série de BBS RI-A en or !!! Absolument ravi de ceux-ci, l'amour comment ils regardent sur la peinture Jerez. 18x10 et 25 avant 18x11 et37 arrière, 265/35/18 295/30/18 Michelin PS4S's, sans entretoise avant 12,5 entretoise arrière, abaissé sur ressorts Eibach sur EDC. Aimerait légèrement plus bas, mais honnêtement très heureux / il semble les mêmes lacunes que ma configuration 359 19x10 et zéro frottement. Les 219M avec entretoises frottaient beaucoup à l'avant donc très heureux que ces BBS ne frottent pas et sont nettement plus larges.

Autre BBS RIA pic

Rhode Island...

La voiture a été super! J'ai eu 2 nouveaux pneus pour l'arrière avec un profil plus grand (30->35, le compteur de vitesse était super off et m'ennuyait et il semble mieux imo)
Si un capteur 02 avait mal tourné, mais c'était le premier et le seul hoquet avec la voiture. À 78 500 milles à partir d'aujourd'hui! 11 mois de propriété et 10 500 miles.

ethhaynes7 a écrit

Merci ! Pom Performance GTS1, j'aime qu'il s'enroule autour du pare-chocs vs le style oem Gts.

Comment avez-vous installé la lèvre ? 3m bande et auto taraudage vis? Je pensais obtenir la lèvre alpha N car elle a des supports pour l'attacher au châssis de la voiture à la place.

L'album est incroyable btw! Continue !

J'ai vu que tu parlais de l'Edc coilover. Je suis à 32k miles et je mets des ressorts dinan avec des montures avant / arrière rasées et des butées. En bout de ligne, quand les chocs se produisent, je pensais aux mêmes Bilsteins que vous. Vous pouvez regarder dans les ressorts réglables MSS que cela fonctionnera avec ces amortisseurs. Le vôtre est-il un zcp ? Sinon, vous pouvez également coder les paramètres de l'amortisseur zcp via ista.

M_Torx a écrit

quand la suralimentation lol

Honnêtement, je ne pense pas que j'aurais jamais suralimenté la voiture. Assez rapide pour la rue et déjà c'est un peu trop rapide pour les backroads. Je préfèrerais mettre ce $ ailleurs dans la voiture

Reddevils7 a écrit

Comment avez-vous installé la lèvre ? 3m bande et auto taraudage vis? Je pensais obtenir la lèvre alpha N car elle a des supports pour l'attacher au châssis de la voiture à la place.

L'album est incroyable btw! Continue !

J'ai vu que tu parlais de l'Edc coilover. Je suis à 32k miles et je mets des ressorts dinan avec des montures avant / arrière rasées et des butées. En bout de ligne, quand les chocs se produisent, je pensais aux mêmes Bilsteins que vous. Vous pouvez regarder dans les ressorts réglables MSS que cela fonctionnera avec ces amortisseurs. Est-ce que le vôtre est un zcp? Sinon, vous pouvez également coder les paramètres de l'amortisseur zcp via ista.

Installé la lèvre en prenant le pare-chocs et de percer quelques vis avec rondelle / écrous sur eux, ont quelque 3m bande sur elle mais qui déconnecté assez rapide. Et puis ajouté quelques auto tappers après pour essayer de tirer un peu. Il n'est pas tombé en 8 mois et quelques courses de vitesse rapide.
l'évolution bilstein + mss me semble assez cher, pensait ohlins r & t peut-être à 100k + miles.

Je vais devoir regarder dans les paramètres de l'amortisseur zcp via ista! Des liens ? Def veut faire ça !!!

Le mien n'est pas un ZCP mais le premier propriétaire avec option edc et roues de 19 pouces 220, j'aimerais que ce soit un zcp! Mon autocollant de fenêtre est comme 79k aussi et cela n'inclut même pas ZCP. J'ai vu des autocollants ZCP normaux chargés de hauts 70, mais ma voiture avait quelques choix étranges lol.

Je voulais partager des photos de mon E92 sur certaines routes près de Stowe VT le week-end dernier. Échangé à mon ensemble de roues 219M (je ne voulais pas la possibilité d'ébrécher ou de gratter mon BBS RIA, prob aurait été bien avec le recul)
E92 a fait grand, n'a pas sauté un battement avec un tronc plein et plusieurs passagers!
J'ai cliqué sur plus de 79k miles sur le voyage, approchant près d'un an et j'ai fait ~ 11k miles.
Voici les pics :

ethhaynes7 a écrit

Installé la lèvre en prenant le pare-chocs et de percer quelques vis avec rondelle / écrous sur eux, ont quelque 3m bande sur elle mais qui déconnecté assez rapide. Et puis ajouté quelques auto tappers après pour essayer de tirer un peu. Il n'est pas tombé en 8 mois et quelques courses de vitesse rapide.
l'évolution bilstein + mss me semble assez cher, pensait ohlins r & t peut-être à 100k + miles.

Je vais devoir regarder dans les paramètres de l'amortisseur zcp via ista! Des liens ? Def veut faire ça !!!

Le mien n'est pas un ZCP mais le premier propriétaire avec option edc et roues de 19 pouces 220, j'aimerais que ce soit un zcp! Mon autocollant de fenêtre est comme 79k aussi et cela n'inclut même pas ZCP. J'ai vu des autocollants ZCP normaux chargés de hauts 70, mais ma voiture avait quelques choix étranges lol.

Je suis le deuxième propriétaire et le gars d'origine a également fait le paquet technique avec EDC et les 19. A son crédit bien que la voiture est un 2010 donc il n'y avait pas zcp à ce moment-là.

Alexalpine a fait le codage pour les paramètres zcp. Je fais aussi tourner sa servotronique et GTS DTC tune

Vous avez raison, MSS et les amortisseurs évolutifs seront coûteux mais cela maintient EDC, tout dépend de combien vous appréciez cette commodité

ethhaynes7 a écrit

Honnêtement, je ne pense pas que j'aurais jamais suralimenté la voiture. Assez rapide pour la rue et déjà c'est un peu trop rapide pour les backroads. Je préfèrerais mettre ce $ ailleurs dans la voiture

FBO accordé est la moindre quantité de puissance peut traiter avec stock est faible pour la rue, mais aussi comme aller sur le côté plus puis droite

Enfin la peinture a corrigé la peinture Jerez Black sur ma M3. Quelque chose que je voulais faire depuis presque un an. J'ai fini par parler à une tonne de gens et j'adore laver ma voiture, alors j'ai plongé profondément dans l'apprentissage du polissage d'une voiture pour la première fois.
J'ai regardé beaucoup de vidéos Obsessed Garage et il a récemment commencé à porter une nouvelle marque de polisseur appelé Liquid Elements et il a dit que c'était génial pour les débutants et je peux également être d'accord avec cela. C'était super équilibré et j'ai eu beaucoup de chance. J'ai le L.E. 5in et 1in, vraiment n'a même pas besoin de la 1in en plus des piliers A et quelques taches sur le pare-chocs avant / tronc mais ne l'aurait pas vraiment remarqué autrement. Ma voiture est toute la peinture d'origine en plus de quelques retouches sur le pare-chocs arrière qui m'a été dit par l'ancien propriétaire était juste avant que je reçois la voiture et je ne peux toujours pas dire même où cela aurait été, il a essayé de le souligner et m'a donné toute la documentation et je ne peux pas le voir. Heureusement pas sur Carfax. Il y a plein d'autres petites taches sur la voiture... mais il a 11 ans à ce stade donc ne peut pas nit pic trop dur.
Produits utilisés : Crème correcteur rapide Griots sur un coussinet en microfibre comme la coupe, finition parfaite sonax sur un coussinet en mousse. Fini avec le revêtement en céramique Gyeon pure evo.
Environ 16 heures de début vendredi soir et fin dimanche soir, week-end incroyablement chaud ici à CT... La prochaine fois, ce ne sera certainement pas en juillet.
Dans l'ensemble, il est une différence massive de nuit et le jour, incroyablement heureux avec la façon dont il s'est avéré !!! Ce n'est pas parfait à 100% dans tous les domaines, mais je lui donnerais un 9/10 maintenant. 8/10 si vous comptez quelques rock chips LOL. Pour la première fois que je polis quelque chose... 10/10 LOL
Je pense que je vais revenir au printemps prochain pour le rendre presque parfait, peut-être repulper l'avant en même temps mais pour l'instant il a fière allure et plus de tourbillons. Les photos sont un avant de tourbillons et un après.

Plus de photos...

J'ai fait des trucs récemment ! Des trucs ennuyeux... bougies d'allumage, filtres à air de cabine et une entrée Dinan passionnante!
Très satisfait de la nouvelle consommation! Quelques clips sur YouTube :