Weird DCT downshift! Help!

Hey les gars, j'ai ce rétrogradage bizarre qui se produit parfois et quelle en est la cause?

Le mien est sur l'embrayage SC et SSP.

Voici la vidéo;

bosse

Vous faites essentiellement tourner le moteur au régime le plus bas possible dans chaque rapport pour faire correspondre la vitesse de la route à 1k tr / min entre les rapports lorsque vous arrivez à un arrêt. Il semble que l'accélérateur requis se bloque à peine, voire pas du tout, augmente le régime pour engager la prochaine vitesse inférieure. C’est presque comme s’il avait initialement appliqué trop peu d’accélérateur et qu’il devait appuyer une deuxième fois sur l’accélérateur pour mieux faire correspondre la vitesse entre les vitesses. Y a-t-il une raison pour laquelle vous marchez à des vitesses aussi lentes nécessitant des rétrogradages répétés à 1k tr / min?

Est-ce que cela se fait si vous tirez à plusieurs reprises la palette de rétrogradage à, disons, 2k tr / min lorsque vous arrivez à un arrêt normal? Vous ne savez pas si c’est un vrai problème ou si le DCT TCU a des problèmes pour faire correspondre la vitesse et le régime entre les rétrogradages à 1k tr/min ?

Avez-vous trouvé quelque chose à propos de cet op? J'ai un problème similaire.

Bump, quelqu'un sait quelque chose à ce sujet?

Quel DCT tune ? Essayez GTS (773) ou la dernière version de U.S. (869) - ils sont censés être plus doux.

J'ai la chanson GTS d'Alpine mss et j'ai ce problème

Toujours pas d'indice les gars! C'est rare que ça...

Je voulais juste remonter ce thread. J'appelle le seul et l'unique deansbimmer. Des idées ? J'ai aussi ce problème, courir alpineMSS GTS tune. 145k miles sur l'horloge.