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19/09/2025LAST POST
Salut tout le monde,

Je suis en train de me fabriquer un plateau de boutons custom et un setup de volant amovible, et j'aurais besoin d'un coup de main. Est-ce que quelqu'un pourrait me filer le schéma électrique et le brochage du faisceau du volant DCT ? Je veux brancher le klaxon et le bouton M, donc il me faudrait le schéma si l'un d'entre vous l'a. Merci d'avance !
TheGr33k a écrit
Bonjour à tous,

Construire une plaque de bouton personnalisé / rapide libérer la configuration du volant et ont besoin d'aide. Quelqu'un peut-il me fournir le schéma électrique et la disposition du harnais de volant DCT? Vous cherchez à câbler le klaxon et le bouton M et vous avez besoin du schéma de câblage si quelqu'un l'a. Merci pour votre évaluation

Vous n'ajouterez que des connexions via le sol pour diverses demandes de boutons. Vous n'utilisez pas ou ne tirez pas sur le harnais du volant. Voici la documentation KMP pour diverses entrées. Amusez-vous !

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Drlane a écrit
Vous n'ajouterez que des connexions via le sol pour diverses demandes de boutons. Vous n'utilisez pas ou ne tirez pas sur le harnais du volant. Voici la documentation KMP pour diverses entrées. Amusez-vous !

Drlane merci pour ça ! Par hasard avez-vous le diagramme de broches / disposition spécifique aux boutons sur la roue OEM? Essayer de trouver le pinout lui-même.

TheGr33k a écrit
Drlane merci pour ça ! Par hasard avez-vous le diagramme de broches / disposition spécifique aux boutons sur la roue OEM? Essayer de trouver le pinout lui-même.

Non, je crois que la plupart de ces boutons communiquent via CAN. Il n’y aura pas de moyen de réutiliser.

Drlane a écrit
Non, je crois que la plupart de ces boutons communiquent via CAN. Il n’y aura pas de moyen de réutiliser.

Pire encore, ils sont un signal analogique à travers le ressort d'horloge au SZL, qui envoie ensuite les paquets CAN sur le F-CAN au JBBF, qui les passe au PT-CAN et K-CAN si nécessaire. Il n'y a pas de véritable façon de réutiliser les boutons.

Thread referenced by 3DKam in Track forum general chit chat. 15/02/2025
Le fil de la résurrection...
J'ai réaménagé le mode MDM à ma voiture de piste 09 M3 qui ne l'avait pas d'usine en installant un ressort d'horloge d'une voiture MDM.

Le problème est que j'ai un volant amovible, donc aucun groupe de boutons sur le volant pour l'activer. Avec un peu de rétro-ingénierie et trop de temps avec mon multimètre, j'ai trouvé que le bouton MDM sur le cluster envoie un message analogique au SZL avec 82 ohms de résistance. Les 4 boutons de chaque côté du cluster envoient leur message analogique via 1 fil, et chaque bouton a une résistance différente. Mon hypothèse est que le SZL interprète la tension ou le courant différent qu'il reçoit des différentes pressions de bouton pour déterminer s'il faut activer MDM vs. Changer le CD vs. modifier le volume stéréo.

J'ai branché un interrupteur sur ma roue avec une résistance de 82 Ohm en ligne. La bonne nouvelle est que cela fonctionne, mais frustrant seulement environ 1/3 à 1/2 du temps. J'ai essayé de dépanner en supprimant des variables comme le commutateur (toucher les 2 fils nus ensemble) échangé la résistance, et en contournant le connecteur 11 broches dans le moyeu du volant détachable. toujours incohérente. J'ai essayé de nombreuses combinaisons de cycles d'allumage, éteignant le MDM avant d'éteindre la voiture, les regards sales et criant fort. Personne ne semblait faire la différence.

Je l’ai résolu en ajoutant un connecteur à 2 broches en parallèle afin que je puisse brancher mon cluster de 4 boutons pour activer MDM, puis le débrancher et le ranger. Cela fonctionne de manière fiable à chaque fois que j'utilise les boutons stock. Le MDM reste en place pour cette session, mais la prochaine est un autre coup de pouce.

Je suppose qu’il y a plus au bouton de stock qu’une simple résistance, et qu’il y a quelque chose dans la « forme » du message analogique que je suis incapable de résoudre avec mon multimètre, mais qui pourrait être évident sur un oscilloscope.

Je ne suis pas ingénieur et je fais semblant d'en être un dans mon garage. J'espère qu'il y a un EE (ou juste quelqu'un avec une meilleure compréhension de l'électronique) qui peut indiquer ma folie.

La configuration actuelle est réalisable, mais cela me rend fou que ça fonctionne parfois. Je me sentirais probablement mieux si ça ne fonctionnait pas du tout.

Merci.