Ess e90 price check

En regardant la voiture suivante, pour laquelle le vendeur veut environ 45k $.

2011.75 e90, pleine charge mais pas de zcp
92k miles
Roulements à tige réalisés mais pas de TA
Slick top
Ess g1 kit
X tuyau
BBS LM-R (11 pouces arrières)
Ohlins R&T

Je pense que c'est trop cher.

J'ai obtenu mon 2010 E90 M3 (DCT) pour 25k $
Cuir allongé blanc/argenté alpin
a toutes les options (NAV, EDC, temps froid, ombres, déverrouille en saisissant la poignée de porte, toit ouvrant)
ESS G1 suralimenté, D1 spec BBk avant et arrière, Borla Atak

roulements d'origine et TA, mais tout bon état

Bien trop haut

4-5k ou combien ?

Oreo, combien de temps avez-vous acheté le vôtre et combien de miles?

jdub486 a écrit

4-5k ou combien ?

Oreo, combien de temps avez-vous acheté le vôtre et combien de miles?

Il y a 3 ans, il y avait 95k miles

Quelqu'un d'autre a une opinion ? C'est un peu difficile de lire le marché e90 m3 en ce moment. Si le stock, je pense que cette voiture coûterait 30 $-33k $. Les mods tout neuf coûtent environ 20k $. Est-ce que 40 $ à 43 000 $ est raisonnable? Je sais que certaines personnes disent que les mods ne valent rien.

Quelqu'un a-t-il un avis sur la voiture ci-dessus ? J’ai du mal à évaluer le marché de l’e90 car les prix sont partout.

Par exemple, un 2011 zcp DCT avec 67k miles vient de se vendre pour 28,5 $ sur les voitures et les offres. En même temps, je vois 100k mile zcp pour 33-38k $.

La valeur de la voiture est vraiment ce que vous pensez qu'il vaut... Tu dois te demander... Allez-vous faire les mêmes mods ? Si oui, pouvez-vous le construire pour moins? Est-ce que ça vaut le coup de l'acheter déjà fait?

Un de plus :

2011 (pas 0,5 ou 0,75)
E90 zcp DCT avec audio individuel et temps froid
126k miles
Ess g1 kit
Roulements à tige réalisés, TA non
Échappement MPE
Roues et set zcp
Brembo 365/345 avant arrière bbk
Oem euro pare-chocs avant
Un gars demande 40 000 $ qui est fou

jdub486 a écrit

Un de plus :

2011 (pas 0,5 ou 0,75)
E90 zcp DCT avec audio individuel et temps froid
126k miles
Ess g1 kit
Roulements à tige réalisés, TA non
Échappement MPE
Roues et set zcp
Brembo 365/345 avant arrière bbk
Oem euro pare-chocs avant
Un gars demande 40 000 $ qui est fou

Est-ce le propriétaire initial et a-t-il des reçus pour les travaux effectués? Si c'est le cas, peut-être 35-37k est plus approprié. Mais si ce n'est pas le propriétaire d'origine alors c'est trop élevé IMO

jdub486 a écrit

Un de plus :

2011 (pas 0,5 ou 0,75)
E90 zcp DCT avec audio individuel et temps froid
126k miles
Ess g1 kit
Roulements à tige réalisés, TA non
Échappement MPE
Roues et set zcp
Brembo 365/345 avant arrière bbk
Oem euro pare-chocs avant
Un gars demande 40 000 $ qui est fou

Le super chargeur, les roues, le BBK, l'échappement, RB & TA ayant déjà été fait valent tous quelque chose et contribuent au prix. Consultez les informations sur le marché ci-dessous pour manuel et DCT trans ainsi que les liens.
.
https://www.classic.com/m/bmw/3-series/e90/m3/year-2011/
https://www.classic.com/m/bmw/3-series/e90/m3/sedan-automatic/year-2011?chartsales
.

3ème propriétaire. Oui, tous les reçus sont inclus. Les roulements à tige sont terminés, mais pas le TA. La voiture est également due pour les bougies d'allumage et les bagues de suspension sont toutes originales et fatiguées.

Il ne va pas débourser 38 000 $. Je pense que 34 000 $ est raisonnable.

Cette voiture a été vendue pour 40 000 $!