Allô !
Que se passe-t-il si la pompe de direction assistée sur e9x m tourne dans le mauvais sens? Selon realoem il y a 2 pompes avec des codes différents.
La voiture est sortie de l'usine le 12 juillet 2008.
Quand à 4-5k rpm et tourner la roue gémit devient plus fort et semble comme le son vient de ps pompe.
Je sais qu'il est difficile de trouver la poulie défectueuse parce que lorsque vous mettez plus de tension sur la courroie en tournant la direction, le bruit de la poulie défectueuse devient également plus fort, que ce soit ou non la pompe ps mais à 80% sûr son.
Presque toutes les poulies et tendeurs changé (n'ont pas changé ac, ps, pompe à eau)
Récemment découvert à partir des interwebs que la courroie d'un côté a excentrique poulie folle (nr 5) si im correct?
Comme ma voiture est après le 15/05/2008 quand ils sont passés à double ceinture latérale, la mienne aurait dû être centrée poulie folle et courroie double face.
Sur ma voiture il y a une ceinture latérale et poulie de renvoi centrée. Le routage pour elle est également pour la ceinture d'un côté.
Est-il possible que certains anciens propriétaires mécaniciens aient mis la mauvaise courroie ou la mauvaise poulie folle?
J'ai changé la poulie pour celle qui était sur la voiture, mais je n'ai pas vérifié les dates de production - elle a quand même été tournée.
Les pompes hydrauliques peuvent-elles fonctionner dans le mauvais sens ?
Si je mets la ceinture à double face pour les tests est-il possible que je freine complètement la pompe ps?
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17/03/2025LAST POST
La pompe ne fonctionnera pas si elle est tournée dans le mauvais sens.
Le boîtier du filtre à huile est également différent, pour s'adapter au changement de conception de la poulie folle. Je suis sûr que votre voiture a été construite avec les pièces que vous voyez actuellement - personne n'aurait changé tout cela. Vous avez probablement juste une mauvaise pompe, ce n’est pas rare. Bien que cela crée un problème car vous ne pouvez plus trouver les anciennes pompes. Et vous êtes obligé de mettre à jour la pompe, le ralentisseur, la courroie et le boîtier du filtre à huile.
J’ai vu pas mal de voitures en fin d’année 08, et quelques voitures au début du 09 mfg avec l’ancien système de style. La vôtre n’est pas vraiment une anomalie. Les dates de coupure annoncées ne sont pas toujours une garantie en matière de supercessions – vous devez quand même mettre des yeux sur les pièces pour confirmer ce que vous avez.
Le boîtier du filtre à huile est également différent, pour s'adapter au changement de conception de la poulie folle. Je suis sûr que votre voiture a été construite avec les pièces que vous voyez actuellement - personne n'aurait changé tout cela. Vous avez probablement juste une mauvaise pompe, ce n’est pas rare. Bien que cela crée un problème car vous ne pouvez plus trouver les anciennes pompes. Et vous êtes obligé de mettre à jour la pompe, le ralentisseur, la courroie et le boîtier du filtre à huile.
J’ai vu pas mal de voitures en fin d’année 08, et quelques voitures au début du 09 mfg avec l’ancien système de style. La vôtre n’est pas vraiment une anomalie. Les dates de coupure annoncées ne sont pas toujours une garantie en matière de supercessions – vous devez quand même mettre des yeux sur les pièces pour confirmer ce que vous avez.
deansbimmer a écritLa pompe ne fonctionnera pas si elle est tournée dans le mauvais sens.
Le boîtier du filtre à huile est également différent, pour s'adapter au changement de conception de la poulie folle. Je suis sûr que votre voiture a été construite avec les pièces que vous voyez actuellement - personne n'aurait changé tout cela. Vous avez probablement juste une mauvaise pompe, ce n’est pas rare. Bien que cela crée un problème car vous ne pouvez plus trouver les anciennes pompes. Et vous êtes obligé de mettre à jour la pompe, le ralentisseur, la courroie et le boîtier du filtre à huile.
J’ai vu pas mal de voitures en fin d’année 08, et quelques voitures au début du 09 mfg avec l’ancien système de style. La vôtre n’est pas vraiment une anomalie. Les dates de coupure annoncées ne sont pas toujours une garantie en matière de supercessions – vous devez quand même mettre des yeux sur les pièces pour confirmer ce que vous avez.
Merci de votre aide!
Creusé plus profondément sur ce sujet et a découvert que dans la crémaillère de direction, il y a un boulon de banjo à clapet anti-retour qui est conçu pour protéger la pompe ps - probablement pour empêcher les ps de tourner dans le mauvais sens lors de l'arrêt de la voiture, etc.
En effet, il est vraiment difficile de trouver les vieilles pompes ps utilisées, même les plus récentes en Europe.
L'original de BWM en Europe est 1100 , BOSCH utilisé pour faire l'ancien design un pour 350 mais pas en stock partout. Une seule pompe chinoise.
Comme la voiture est sur l'ascenseur de toute façon, en attendant les actionneurs des gaz, je vais ouvrir la pompe et voir ce qui se passe là-bas.
Je viens de commander et d'acheter une nouvelle pompe P / S 575 EUR, plus ancien type p / n 32412283041 juste pour la rechange. Planifier garder ma voiture plus longtemps et planifier l'achat de plusieurs pièces détachées à mesure que les prix augmentent et que la production peut être arrêtée.
Rayon de direction commandé aussi, vieux rack a un peu maladroit lorsque conduire lentement mauvais goudronnage route. Vérifie si cette commande est réussie, commandée avec l'ancien numéro de pièce mais il y a maintenant un nouveau P/N et une disponibilité N/A atm.
32102283633 -> 32102475185
Rayon de direction commandé aussi, vieux rack a un peu maladroit lorsque conduire lentement mauvais goudronnage route. Vérifie si cette commande est réussie, commandée avec l'ancien numéro de pièce mais il y a maintenant un nouveau P/N et une disponibilité N/A atm.
32102283633 -> 32102475185
