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Bonjour, ceci est mon premier post de thread. Récemment ramassé mon spec de rêve e92 m3! Voici mon e92 2013 en blanc alpin, sans nav, toit CF et intérieur de tissu de vitesse! C’est un plaisir car je voulais une voiture avec des spécifications similaires depuis que j’avais peut-être 12-13 ans.
Mods la voiture est venu avec:
Ohlins R&T
AA X-Pipe avec HFC
Section arrière Stromung/AE
F8X Break Kit Rénovation
Epic sport automobile tune
Donc la voiture que j'ai choisie était listée ici, d'un monsieur de Caroline du Sud. Honnêtement, je veux donner à ce gars un énorme coup de pouce, parce qu'il a pris énormément soin de la voiture, le choix du mod fantastique aussi, pour l'instant ne pense pas que les soins ont besoin de grand-chose. En ce qui concerne l'échappement, je suis super impressionné par la façon dont il est apprivoisé au démarrage à froid (démarrages à froid plus silencieux que mon quotidien) et autour du ralenti, et combien il s'ouvre pendant une conduite animée. Suspension, je veux dire... Ohlins est Ohlins, j'aurais suivi cette voie peu importe si la voiture que j'ai achetée ne l'avait pas déjà prise en charge.
La peinture est dans une forme fantastique, mais en voyant la voiture pour la première fois, j'ai été très impressionné par l'état de l'intérieur.
La voiture a de petites imperfections quant à la ligne du corps / panneau lacunes, mais en dehors de cela, je suis tellement heureux avec l'achat. Voiture se sent, regarde & sonne bien.
Trouver une voiture était si pénible, je regarde depuis juillet / août 2024, mais heureux d’avoir attendu aussi longtemps que moi avant de tirer sur la gâchette de cette voiture. J'essayais de trouver quelque chose de dramatique, qui a été modifié avec goût, et je suis heureux de dire que j'ai définitivement accompli cela. J'essayais d'éviter d'acheter une voiture à l'extérieur de ma région au début, mais après avoir vu beaucoup de voitures qui semblaient bonnes sur les photos, mais étaient des applaudissements en personne, j'ai mordu la balle et acheté ma voiture vue invisible des forums.
Plus de mises à jour à venir!
Voici la voiture le jour de livraison en février. Malheureusement ne pouvait pas être là. La voiture s’est assise sous une couverture pendant le mois et demi suivant car la météo dans ma région n’était pas excellente, et je suis repartie travailler pour le mois suivant.
Actuellement en train de construire un garage chez moi, j’ai eu la voiture sous couverture pour la plupart afin de préserver le revêtement du toit et d’empêcher l’accumulation de poussière.
Avance rapide pour revenir du travail au début de ce mois. Pneus, lèvres & chat supprime pour le xpipe!
J’avais acheté mes roues bien avant la voiture. J’ai fini par finir la finition car il y avait des dégâts et le temps n’était pas trop beau plus tôt ce mois-ci, donc je n’étais pas particulièrement pressé.
Appelez-moi le roi de l'argent diamant. Ici, ils étaient à côté de mon diamant argent TE37s sur mon quotidien .
Il y a environ une semaine, il était temps d'installer les roues et la lèvre.
Ironiquement, le propriétaire précédent avait des RIA dans une spécification similaire et avait déjà la hauteur pour eux. Pour faire des changements de hauteur. Les spécifications avant étaient légèrement différentes, alors je lance un espaceur de 5 mm pour effacer les ohlins.
Il a également été découvert ici que le propriétaire précédent aurait pu utiliser les moyeux d'origine pour la rénovation de la pause, car il semble que le bouclier thermique de la pause semble plié en arrière. Cela a été légèrement ennuyeux 200tws puisque les roches seront souvent coincées à l'intérieur. Il est également clair pour moi que les ressorts avant ne sont certainement pas originaux à Ohlins, susceptibles de faire fonctionner les plaques de carrossage.
C'est bien mieux que sur les 220m.
J’ai eu la chance d’avoir du beau temps cette semaine, je n’ai pas conduit mon quotidien. J'aime vraiment la voiture, pas de regrets jusqu'à présent.
J'ai déjà rencontré des amis ! Cette communauté est certainement une amélioration de la malheureuse communauté mourante Subaru.
Les deux voitures ont été nettoyées, le pollen rendant malheureusement difficile à nettoyer. On ne peut pas se plaindre de la météo à 70-80 degrés!
Aujourd'hui, je suis allé faire inspecter la voiture et malheureusement j'ai échoué. On dirait que je devrais changer de musique.
Celui qui est venu avec la voiture éteint toutes les lectures du capteur o2, ce qui fait que 3 moniteurs lisent «non prêts» vous en avez besoin d'un au plus pour être «pas prêt» à passer une inspection dans NYS.
Je pars au travail la semaine prochaine et je partirai beaucoup de juin, devrait me donner amplement le temps de rectifier cette question efficacement.
La voiture a l'air bien!
E90compM3 a écritLa voiture a l'air super! Avec quels tuyaux d'essai êtes-vous allé ? Je cherche un set pour ma voiture.
J'ai un Active Autowerke xpipe thats HFC sur la voiture en ce moment, donc j'ai les tuyaux de suppression spécifiques au xpipe, mais je sais qu'ils font des pipes d'essai pour le stock xpipe aussi.
AlpineE92M3 a écritC'est super ! Je vis à New York, j'ai des tuyaux d'essai et BPM phase 2 air. Toujours passé l'inspection pendant 12 années droites ! Jamais eu un seul moniteur O2. Fortement suggéré
Merci pour votre suggestion. J'ai contacté Epic pour voir si nous pouvions trouver quelque chose, mais je sais que c'est une grande demande. Il va sans doute falloir suivre cette route.
Mise à jour dès aujourd'hui. J'ai décidé de prendre un congé supplémentaire pour aller en voyage à Helen GA avec un groupe de mes amis de voiture. Cela signifie un aller-retour de 1500 miles dans la voiture.
L'avant et le toit sont en bon état sur la voiture et je suis assez inquiet au sujet des copeaux de roche sur les autoroutes et les routes secondaires.
J’ai donc décidé de laisser tomber la voiture pour un avant et le toit PPF avant de partir dans deux semaines!
danylo a écritMise à jour dès aujourd'hui. J'ai décidé de prendre un congé supplémentaire pour aller en voyage à Helen GA avec un groupe de mes amis de voiture. Cela signifie un aller-retour de 1500 miles dans la voiture.
L'avant et le toit sont en bon état sur la voiture et je suis assez inquiet au sujet des copeaux de roche sur les autoroutes et les routes secondaires.
J’ai donc décidé de laisser tomber la voiture pour un avant et le toit PPF avant de partir dans deux semaines!
Quand serez-vous en ville ? Je vis dans la région - quelques bonnes routes à avoir. Un choix d'itinéraire possible dans la zone que j'ai notée:
https://www.m3post.com/forums/showpost.php?p31948539&postcount12
spazzyfry123 a écritQuand serez-vous en ville ? Je vis dans la région - quelques bonnes routes à avoir. Un choix d'itinéraire possible dans la zone que j'ai notée:
https://www.m3post.com/forums/showpost.php?p31948539&postcount12
Le week-end 15-18 de l’AVF, j’espère que ça sera le 15, donc je serai vendredi / samedi.
Je l'ai fait à Helen !
Avoir un grand temps jusqu'à présent. Mais malheureusement, la voiture a eu quelques problèmes. Quand j'ai allumé la voiture, il a lancé un P0492, a décidé que tout allait bien et a commencé à se diriger vers Helen. Fait ici et hier après le remplissage, il a commencé et le ralenti est devenu rugueux et boggy puis est allé en mode boiteux avec une limite de régime de 5k.
J'étais sur le chemin du dragon avec le groupe que je suis venu et j'ai décidé de me retourner et de rentrer.
Nous avons rapidement lu les codes et j'ai eu deux ratés bancaires. Je vais faire une vérification approfondie ce matin pour préciser quels codes exactement.
Ce problème semble ne se produire qu’au démarrage, mais si je garde la voiture en mouvement, elle ne passe pas en mode boiteux et restera au ralenti bien après. Conduisez tout à fait bien autrement.
Sans regarder les codes pour l'instant, avec une recherche approfondie sur les forums son regard en amont o2 lié.
Je vais chercher un nouveau capteur ce matin et les échanger pour voir si ce problème peut disparaître au moins temporairement pour revenir à New York.
Ce qui est intéressant, c’est que les o2 en amont sont relativement nouveaux, pourraient également être une fuite d’échappement, ou peut-être que les connexions sont mauvaises? Qui sait. Vous voulez au moins voir si elle fixe avec un nouveau capteur afin que je puisse conduire autour et croisière aujourd'hui comme son dernier jour.
Bummer, mais certainement à la recherche de prioriser tous les travaux d'entretien préventif le reste de la saison / hiver prochain afin que je puisse revenir l'année prochaine en toute confiance!
Une journée de piste au Mpact poconos à venir!
Je l'ai ramené à New York très bien! PPF est une telle bénédiction quand il s'agit de prendre tout l'écosystème des bugs hors de la voiture.
Toujours lutter contre les problèmes d'avant. Définitivement en amont o2 lié. J'ai fait un fil séparé pour cela sous le général allant plus en détail, priant pour une solution facile.
Je vais certainement revenir à Helen l'année prochaine et effectivement frapper le dragon et Wayah . Je prévois de jeter le livre à la voiture avec un entretien préventif, d'autant plus que j'ai des jours de piste en août.
Voir certaines des voitures là-bas et toute l'expérience Helen me fait certainement penser à la direction future que je veux prendre avec la voiture.
Nous sommes presque en train de jumeler lol.
Latinskllz a écritLa voiture a l'air super! Quel est le kilométrage sur le vôtre?
Nous sommes presque en train de jumeler lol.
Yessir ! Pensez à environ 74k maintenant si je ne me trompe pas. Cela me met à environ 3 km avec la voiture, en appréciant chaque partie!
danylo a écritYessir ! Pensez à environ 74k maintenant si je ne me trompe pas. Cela me met à environ 3 km avec la voiture, en appréciant chaque partie!
J'adore. Amusez-vous !
Petit coup de feu hier dans une pelouse d'amis. Aujourd'hui, nous allons faire du FBV avec des plugs!
