Tire Recs - 18x10 +25

Je viens d'acheter un nouvel ensemble de TE37 en 18x10 +25 et j'ai besoin de conseils sur les pneus et le montage.

Actuellement à la recherche de 275/35/18 et débat entre RT615, RT660 ou PS4. J'ai entendu dire que les RT660 sont un peu larges, donc je ne sais pas si la largeur 275 le ferait frotter. Comme mon M n'est pas mon quotidien, le cas d'utilisation est principalement des courses de week-end / canyon et une utilisation occasionnelle de la piste. Je vis en Californie, donc le temps devrait être assez doux. Je n'ai pas l'intention de conduire sous la pluie si souvent, voire jamais.

Faites-moi savoir si vous avez eu une expérience avec ces pneus ou tout autre recs. Une dernière note, je prévois également d'installer ohlins r&t avant le montage et si nécessaire ajoutera des plaques de carrossage + entretoises ainsi pour un meilleur ajustement.

Vous aurez probablement besoin de plaques de carrossage avant et d'entretoises sur ce décalage. Pour référence, je cours 18x10,5 +22 roues Apex avec 295/30 PS4S. Si large, mais pas aussi grand. Je lance un espaceur de 5 mm sur le devant avec environ -3,5-3,7 degrés de cambrure avant. Vous pourriez probablement vous en sortir avec moins, mais je cours un peu pour la piste. Je frotte légèrement sur les doublures aux endroits typiques à pleine serrure.

Vous ne devriez pas avoir besoin d'entretoises à l'arrière. Je n'en fais pas courir.

F4rmost écrit

Vous aurez probablement besoin de plaques de carrossage avant et d'entretoises sur ce décalage. Pour référence, je cours 18x10,5 +22 roues Apex avec 295/30 PS4S. Si large, mais pas aussi grand. Je lance un espaceur de 5 mm sur le devant avec environ -3,5-3,7 degrés de cambrure avant. Vous pourriez probablement vous en sortir avec moins, mais je cours un peu pour la piste. Je frotte légèrement sur les doublures aux endroits typiques à pleine serrure.

Vous ne devriez pas avoir besoin d'entretoises à l'arrière. Je n'en fais pas courir.

FYI, un espaceur de 10 mm d'épaisseur et probablement de 12 mm d'épaisseur, peut être utilisé à l'arrière avec un 18x10et25. J’utilise un espaceur de 5 mm d’épaisseur avec mon HRE R43 Fall Line 18x10et22 (équivalent à un 10et17) et un 285/35.

a va aller, pas de cambrure nécessaire. Je cours les mêmes tailles dans Apex ECs 18x10 et25. J’ai roulé un pneu encore plus épais que ce que vous avez mentionné ci-dessus, j’ai couru Bridgestone Potenza Sport 275/40/18 ainsi que Continental ECF de même taille tous les deux carrés. Oui, différentes marques sont plus larges / plus épaisses, mais si je peux monter 275/40 à l'avant sans frotter, vous pouvez adapter toutes les marques de pneus 275/35. Je n’ai pas frotté sur la suspension de stock et je ne frotte plus avec les plaques Ohlins R&T no camber. Et oui, je mets ma voiture à l’épreuve régulièrement et toujours pas de frottement. Photos de référence, les ECs argentées étaient en stock sur Continentals, les ECs dorées en sport automobile sont avec Ohlins R & T.

M3SQRD a écrit

FYI, un espaceur de 10 mm d'épaisseur et probablement de 12 mm d'épaisseur, peut être utilisé à l'arrière avec un 18x10et25. J’utilise un espaceur de 5 mm d’épaisseur avec mon HRE R43 Fall Line 18x10et22 (équivalent à un 10et17) et un 285/35.

Merci pour l'info! J'ai une paire d'entretoises de 10 mm sur l'étagère que je pourrais essayer ensuite.

Pas de problèmes avec 275/35 RT660 avec 18x10 +25. a fait des années. J'ai des plaques de carrossage maintenant, mais a couru sans elle avec des entretoises 5mm à l'avant et 10mm à l'arrière.