BBK that will fit 18" Apex EC7 22 offset

Nos deux kits frontaux (CP9668/372 et CP9660/372) nettoiera les roues APEX que vous avez mentionnées sans espaceur, tout comme notre kit arrière.


Voici une liste de quelques-uns roues que nous avons enregistrées pour notre kit CP9668 plus large. Gardez à l’esprit que ce ne sont là que quelques-unes des roues qui s’adapteront, et cette liste est loin d’être exhaustive. Le moyen sûr de savoir si vous regardez une roue qui ne figure pas sur cette liste est d'utiliser nos modèles comme indiqué dans les vidéos ci-dessous.

Roues confirmées qui s'adaptent 9668/372mm sans entretoise:

Apex ARC-8 18 x 10" & 19x10" +25
APEX EC-7 18 x 9,5" +22
APEX EC-7 18 x 10" & 19x10" +25
APEX EC-7RS 19 x 10" +25
APEX FL-5 18 x 10" +25
APEX SM-10 18 x 10" & 19x10" +25
APEX VS-5RS 18 x 10" et 19x10" +25
BBS FI 18 x 9.5" +22
BBS RIA 18 x 10" +25
BBS RIA 18 x 10" +22
Roue de signature SV503 18 x 10,5" +22
Titan 7 TS5, TS7 et TR10 18 x 9.5" +22
Titan 7 TS5, TS7 et TR10 18 x 10" +25
Titan 7 TS5, TS7 et TR10 18 x 10.5" +25
Volk TE37 18 x 9.5" +22

Roues confirmées qui correspondent à une entretoise:

Forgeline GA3R 18 x 10" +25 (avec 2,5" lèvres - nécessite espacement de 10 à 12mm)
Roue Signature SV501 18 x 9,5" ET28 (doit ajouter une entretoise de 7,5 mm pour dégager la perche à ressort de hlins R&T)

Voici notre liste pour le plus étroit 9660:
Roues confirmées qui s'adaptent sans entretoise:

Roues BMW OEM 18"
BMW OEM ZCP 359M 19 x 9" ET31
BMW OEM 220M 19 x 8.5" ET29
APEX ARC-8 18 x 10" ET25
APEX EC-7 18 x 9,5" ET22
APEX EC-7 18 x 10" ET25
BBS FI 18 x 9,5" ET22
Enkei NT03+M 18 x 10" ET25
OZ Challenge HLT 18 x 10" ET25
Roue Signature SV503 18 x 10,5” ET22
Titan 7 TS5, TS7 et TR10 18 x 9.5" ET22
Titan 7 TS5, TS7 et TR10 18 x 10" ET25
Titan 7 TS5, TS7 et TR10 18 x 10,5" ET25
Volk Racing TE37 18 x 9.5" ET22
Volk Racing ZE40 18 x 9.5" ET20

Roues qui nécessitent une entretoise:

Roues BMW OEM 219M avec une entretoise de 15 mm
Roue de signature SV501 18 x 9,5” ET28 (doit ajouter une entretoise de 7,5 mm pour dégager la perche à ressort de hlins R&T)




Pour référence future, voici quelques informations sur la façon de trouver nos modèles de roues pour des kits de freins spécifiques et comment les utiliser.

jrittessex a écrit

Nos deux kits frontaux (CP9668/372 et CP9660/372) nettoiera les roues APEX que vous avez mentionnées sans espaceur, tout comme notre kit arrière.


Voici une liste de quelques-uns roues que nous avons enregistrées pour notre kit CP9668 plus large. Gardez à l’esprit que ce ne sont là que quelques-unes des roues qui s’adapteront, et cette liste est loin d’être exhaustive. Le moyen sûr de savoir si vous regardez une roue qui ne figure pas sur cette liste est d'utiliser nos modèles comme indiqué dans les vidéos ci-dessous.

Roues confirmées qui s'adaptent 9668/372mm sans entretoise:

Apex ARC-8 18 x 10" & 19x10" +25
APEX EC-7 18 x 9,5" +22
APEX EC-7 18 x 10" & 19x10" +25
APEX EC-7RS 19 x 10" +25
APEX FL-5 18 x 10" +25
APEX SM-10 18 x 10" & 19x10" +25
APEX VS-5RS 18 x 10" et 19x10" +25
BBS FI 18 x 9.5" +22
BBS RIA 18 x 10" +25
BBS RIA 18 x 10" +22
Roue de signature SV503 18 x 10,5" +22
Titan 7 TS5, TS7 et TR10 18 x 9.5" +22
Titan 7 TS5, TS7 et TR10 18 x 10" +25
Titan 7 TS5, TS7 et TR10 18 x 10.5" +25
Volk TE37 18 x 9.5" +22

Roues confirmées qui correspondent à une entretoise:

Forgeline GA3R 18 x 10" +25 (avec 2,5" lèvres - nécessite espacement de 10 à 12mm)
Roue Signature SV501 18 x 9,5" ET28 (doit ajouter une entretoise de 7,5 mm pour dégager la perche à ressort de hlins R&T)

Voici notre liste pour le plus étroit 9660:
Roues confirmées qui s'adaptent sans entretoise:

Roues BMW OEM 18"
BMW OEM ZCP 359M 19 x 9" ET31
BMW OEM 220M 19 x 8.5" ET29
APEX ARC-8 18 x 10" ET25
APEX EC-7 18 x 9,5" ET22
APEX EC-7 18 x 10" ET25
BBS FI 18 x 9,5" ET22
Enkei NT03+M 18 x 10" ET25
OZ Challenge HLT 18 x 10" ET25
Roue Signature SV503 18 x 10,5” ET22
Titan 7 TS5, TS7 et TR10 18 x 9.5" ET22
Titan 7 TS5, TS7 et TR10 18 x 10" ET25
Titan 7 TS5, TS7 et TR10 18 x 10,5" ET25
Volk Racing TE37 18 x 9.5" ET22
Volk Racing ZE40 18 x 9.5" ET20

Roues qui nécessitent une entretoise:

Roues BMW OEM 219M avec une entretoise de 15 mm
Roue de signature SV501 18 x 9,5” ET28 (doit ajouter une entretoise de 7,5 mm pour dégager la perche à ressort de hlins R&T)

L'étrier avant CP9668 avec rotor OD de 372 mm s'adapte également sans entretoises sur les roues suivantes:
HRE R101LW 19x9,5et22
HRE FF15 19x9et29 (pas nécessaire mais utilisé avec des espaceurs de 10 mm)
HRE R40 18x9.5et22 & 18x10et25
HRE R43 18x9.5et22 & 18x10et17
BimmerWorld TA5R 18x9.5et22 & 18x10et25

M3SQRD a écrit

L'étrier avant CP9668 avec rotor OD de 372 mm s'adapte également sans entretoises sur les roues suivantes:
HRE R101LW 19x9,5et22
HRE FF15 19x9et29 (pas nécessaire mais utilisé avec des espaceurs de 10 mm)
HRE R40 18x9.5et22 & 18x10et25
HRE R43 18x9.5et22 & 18x10et17
BimmerWorld TA5R 18x9.5et22 & 18x10et25

Merci beaucoup pour cette info! Ceux-ci ont été ajoutés à notre site!

Tout ira bien si vous placez des entretoises assez grandes dessus

J'ai Titan 7 TD6 18" 18 x 10 avant et il correspond avec beaucoup de dégagement. Je parie que les EC7 n'auront aucun problème étant donné qu'ils sont conçus pour avoir un dégagement important du baril.

À des fins expérimentales - je mets mon OEM 219m avant 18 x 8.5 et 29mm avec espaceur 15mm. Il s'adapte, mais le baril se dégage à peine (> 2mm par recommandation StopTech) donc je ne l'exécuterais probablement pas.

Aus a écrit

Stoptech s'adaptera mais les nouveaux propriétaires STOPPED faisant BBK et même des pièces de rechange comme les rotors et boulons d'étrier.
Ce serait sympa si AP fabriquait des rotors qui conviennent aux chapeaux Stoptech / BBK...

Je crois que GiroDisc et Paragon offrent des anneaux de rotor de remplacement pour les kits de freins StopTech. Coleman Racing est une autre option car ils fabriquent des anneaux de rotor personnalisés à des prix très raisonnables. Pourquoi AP Racing, ou même Alcon ou PFC, fabriqueraient-ils des anneaux de rotor pour les kits de freins StopTech? Je parie qu’ils les fabriqueraient pour vous si vous êtes prêt à acheter le nombre minimum requis avant la fabrication d’un lot. Je crois que cela nécessite un engagement de 12 anneaux de rotor par coin avant qu’ils ne fabriquent des anneaux de rotor.

jrittessex a écrit

Nos deux kits frontaux (CP9668/372 et CP9660/372) nettoiera les roues APEX que vous avez mentionnées sans espaceur, tout comme notre kit arrière.


Voici une liste de quelques-uns roues que nous avons enregistrées pour notre kit CP9668 plus large. Gardez à l’esprit que ce ne sont là que quelques-unes des roues qui s’adapteront, et cette liste est loin d’être exhaustive. Le moyen sûr de savoir si vous regardez une roue qui ne figure pas sur cette liste est d'utiliser nos modèles comme indiqué dans les vidéos ci-dessous.

Roues confirmées qui s'adaptent 9668/372mm sans entretoise:

Apex ARC-8 18 x 10" & 19x10" +25
APEX EC-7 18 x 9,5" +22
APEX EC-7 18 x 10" & 19x10" +25
APEX EC-7RS 19 x 10" +25
APEX FL-5 18 x 10" +25
APEX SM-10 18 x 10" & 19x10" +25
APEX VS-5RS 18 x 10" et 19x10" +25
BBS FI 18 x 9.5" +22
BBS RIA 18 x 10" +25
BBS RIA 18 x 10" +22
Roue de signature SV503 18 x 10,5" +22
Titan 7 TS5, TS7 et TR10 18 x 9.5" +22
Titan 7 TS5, TS7 et TR10 18 x 10" +25
Titan 7 TS5, TS7 et TR10 18 x 10.5" +25
Volk TE37 18 x 9.5" +22

Roues confirmées qui correspondent à une entretoise:

Forgeline GA3R 18 x 10" +25 (avec 2,5" lèvres - nécessite espacement de 10 à 12mm)
Roue Signature SV501 18 x 9,5" ET28 (doit ajouter une entretoise de 7,5 mm pour dégager la perche à ressort de hlins R&T)

Voici notre liste pour le plus étroit 9660:
Roues confirmées qui s'adaptent sans entretoise:

Roues BMW OEM 18"
BMW OEM ZCP 359M 19 x 9" ET31
BMW OEM 220M 19 x 8.5" ET29
APEX ARC-8 18 x 10" ET25
APEX EC-7 18 x 9,5" ET22
APEX EC-7 18 x 10" ET25
BBS FI 18 x 9,5" ET22
Enkei NT03+M 18 x 10" ET25
OZ Challenge HLT 18 x 10" ET25
Roue Signature SV503 18 x 10,5” ET22
Titan 7 TS5, TS7 et TR10 18 x 9.5" ET22
Titan 7 TS5, TS7 et TR10 18 x 10" ET25
Titan 7 TS5, TS7 et TR10 18 x 10,5" ET25
Volk Racing TE37 18 x 9.5" ET22
Volk Racing ZE40 18 x 9.5" ET20

Roues qui nécessitent une entretoise:

Roues BMW OEM 219M avec une entretoise de 15 mm
Roue de signature SV501 18 x 9,5” ET28 (doit ajouter une entretoise de 7,5 mm pour dégager la perche à ressort de hlins R&T)




Pour référence future, voici quelques informations sur la façon de trouver nos modèles de roues pour des kits de freins spécifiques et comment les utiliser.

Et le kit CP9561 ? Est-ce que 18x9.5 ET22 Apex SM-10 correspond à ce kit?
Et le kit CP9561 est-il un bon choix pour une voiture qui voit 5-6 jours de piste par an?

PAM3Guy a écrit

Et le kit CP9561 ? Est-ce que 18x9.5 ET22 Apex SM-10 correspond à ce kit?
Et le kit CP9561 est-il un bon choix pour une voiture qui voit 5-6 jours de piste par an?

La liste de roues que vous avez incluse ci-dessus est pour les étriers avant CP9668 et CP9660 Pro5000R Competition Radi-cal et arrière CP9449/CP9451.

Vous devrez imprimer le gabarit de frein et vérifier par vous-même si l'Apex SM10 18x9.5et22 efface l'étrier et le rotor avant CP9561. Les étriers avant CP9561 et arrière CP9541 font partie des étriers de roue World Radi-CAL II qui peuvent s’adapter à l’intérieur de certaines roues de 18 pouces, mais ils peuvent également nécessiter l’utilisation de roues de 19 pouces pour s’adapter à l’intérieur des roues avec une géométrie différente du barillet et du rayon / visage.

M3SQRD a écrit

Je crois que GiroDisc et Paragon offrent des anneaux de rotor de remplacement pour les kits de freins StopTech. Coleman Racing est une autre option car ils fabriquent des anneaux de rotor personnalisés à des prix très raisonnables. Pourquoi AP Racing, ou même Alcon ou PFC, fabriqueraient-ils des anneaux de rotor pour les kits de freins StopTech? Je parie qu’ils les fabriqueraient pour vous si vous êtes prêt à acheter le nombre minimum requis avant la fabrication d’un lot. Je crois que cela nécessite un engagement de 12 anneaux de rotor par coin avant qu’ils ne fabriquent des anneaux de rotor.

Avez-vous commandé à l'un de ces gars?
Merci pour les pistes. Paragon n'est pas loin de moi.

AP, Alcon ou PFC devraient voir une opportunité d'affaires depuis que Stoptech a arrêté de fabriquer du matériel BBK maintenant. C'est une chose complètement merdique à faire, mais c'est sous un nouveau propriétaire.
.

Aus a écrit

Avez-vous commandé à l'un de ces gars?
Merci pour les pistes. Paragon n'est pas loin de moi.

AP, Alcon ou PFC devraient voir une opportunité d'affaires depuis que Stoptech a arrêté de fabriquer du matériel BBK maintenant. C'est une chose complètement merdique à faire, mais c'est sous un nouveau propriétaire.
.

J'ai utilisé des rotors GiroDisc sur un kit de freinage AP Racing et j'ai des amis qui ont commandé des anneaux de rotor StopTech personnalisés (pas sûrs d'OD et ID du rotor) à Coleman (j'ai également rencontré des accros de la piste sur la piste qui ont / sont utilisés / utilisent Coleman). Coleman vous fournira assez rapidement un devis une fois que vous fournissez rotor OD & ID, épaisseur, nombre d'aubes, le nombre de trous de montage et flottant géométrie du matériel pour les chapeaux. GiroDisc et Paragon ont tous deux une bonne sélection d'anneaux de rotor StopTech en stock. AP et Alcon sont trop occupés à fabriquer des rotors pour diverses séries de courses pro & pro-am et kits de freinage sur piste. PFC a arrêté de stocker les rotors quand il y avait un changement de propriétaire, donc il est pratiquement impossible d’obtenir des anneaux de rotor d’eux, sauf si vous êtes un propriétaire Porsche!

M3SQRD a écrit

La liste de roues que vous avez incluse ci-dessus est pour les étriers avant CP9668 et CP9660 Pro5000R Competition Radi-cal et arrière CP9449/CP9451.

Vous devrez imprimer le gabarit de frein et vérifier par vous-même si l'Apex SM10 18x9.5et22 efface l'étrier et le rotor avant CP9561. Les étriers avant CP9561 et arrière CP9541 font partie des étriers de roue World Radi-CAL II qui peuvent s’adapter à l’intérieur de certaines roues de 18 pouces, mais ils peuvent également nécessiter l’utilisation de roues de 19 pouces pour s’adapter à l’intérieur des roues avec une géométrie différente du barillet et du rayon / visage.

Oui, compris. Je pensais juste que Essex (ou quelqu'un qui a le kit CP9561) pourrait déjà avoir la liste des montages de roues puisque le kit est un peu là maintenant. Je mesure quand j'en ai l'occasion.

PAM3Guy a écrit

Oui, compris. Je pensais juste que Essex (ou quelqu'un qui a le kit CP9561) pourrait déjà avoir la liste des montages de roues puisque le kit est un peu là maintenant. Je mesure quand j'en ai l'occasion.

Le site Web d'Essex ne montre aucune roue qui efface le kit de frein routier.

M3SQRD a écrit

Le site Web d'Essex ne montre aucune roue qui efface le kit de frein routier.

D'où la demande. Ils m'ont répondu sur un autre fil qu'il n'y a presque pas de roues 18" qui s'adaptent sous le kit Road en raison des rotors 380mm (comme vous l'avez mentionné ci-dessus), il semble donc que le kit de course est la meilleure option pour les roues 18". Il y a des décisions à prendre pour la saison prochaine...

PAM3Guy a écrit

D'où la demande. Ils m'ont répondu sur un autre fil qu'il n'y a presque pas de roues 18" qui s'adaptent sous le kit Road en raison des rotors 380mm (comme vous l'avez mentionné ci-dessus), il semble donc que le kit de course est la meilleure option pour les roues 18". Il y a des décisions à prendre pour la saison prochaine...

Ouais, je ne suis pas surpris. Essex a repris l'année dernière les kits de freins AP Racing World Road de Stillen, IIRC. Je me souviens d’avoir vu une note sur l’utilisation de roues de 19 pouces, mais je n’ai pas pu la trouver sur le site Web e9x M3 d’Essex. Les étriers AP Racing Pro5000R Competition CP9668 et CP9660 s'adaptent à l'intérieur des roues de 18 pouces avec rotors 380 mm OD et 378 mm OD grâce à l'utilisation de patins avec un PRD de 52 mm; c'est-à-dire que les étriers avant Pro5000R ont une hauteur totale compacte. Les roues de 18 pouces de diamètre sont une meilleure option, mais les roues de 19 pouces fonctionnent bien sur la piste. Personnellement, j'utilise des configurations de roues de piste de 18" et 19", selon que je veux rouler en carré ou en quinconce.