DCT question/help

J'espère que quelqu'un pourra m'aider à résoudre un problème auquel je suis confronté.

J'ai récemment réparé ma transmission DCT - remplacé le plateau et le joint, échangé les deux filtres et rempli avec du fluide DCT frais. Tout s'est bien passé pendant le processus.

Cependant, après avoir fini et drainé le vieux liquide de la boîte à capture, j'ai découvert un joint en caoutchouc cassé (photo ci-dessous mis à côté de la clé pour référence de taille et vous pouvez voir qu'il est cassé aussi bien) au fond. J'ai essayé d'identifier d'où il venait, mais je suis perplexe. Ce n’est pas à partir des filtres, de la casserole ou de la pompe à jet d’aspiration (que j’ai retirée pour accéder au filtre plus grand). J'en ai commandé un nouveau en pensant que c'était ce qu'il était et que ce n'est pas la même taille. Je vais installer le nouveau la prochaine fois que je laisse tomber la casserole.

J’ai seulement démarré la voiture et je l’ai déplacée sur une courte distance dans mon allée. J'hésite à le conduire jusqu'à ce que je sache d'où vient ce joint. J'ai déjà acheté du liquide supplémentaire au cas où je devrais laisser tomber la casserole à nouveau pour l'inspection, mais je préférerais vraiment éviter cela si possible.

Toute connaissance ou guidance serait grandement appréciée !

Serait-ce la ligne de refroidissement d'huile de transmission o-ring? Les dimensions sont: 13.4mm x 1.78mm.

L’application ne me permettra pas de coller un lien direct, mais le numéro de pièce est 1722245358.


https://www.fcpero.com/products/bmw-o-ring-134x178-17222245358?ads_cmpid21608460201&ads_adid166814084376&ads_matchtype&ads_networkeadsE&ads_creativeNJI9329664 et utm_termC3ADidid6&

C'est def la ligne de transmission