c1pher a écritC'était une vidéo géniale et merveilleuse à regarder Mr. Harris a failli faire caca lui-même pendant que Max conduisait.
Oui, Harris a fait caca (!) 
162,4 kVIEWS
50REPLIES
169APPRECIATES
12/08/2025LAST POST
///M Power-Belgium écritOui, Harris a fait caca (!)
Yep Ford est en train de ramasser le désordre 
Pauly Wauly a écritJ'aimerais que Chris Harris ne parle pas autant pendant les tours parce qu'il a continué à briser la concentration de Max.
J'aurais juste fermé et apprécié le trajet, je veux dire que vous pouvez parler à tout moment de la journée au lieu de plonger pleinement dans l'expérience.
DrFerry a écritChris Harris a dit, "ce qui est effectivement un réservoir", et "c'est grand" et "pour contrôler la masse" - pendant que leurs sièges se courbaient et se déplaçaient autour des épaules. Qu'est-ce que Chris essayait de dire ? Cela aurait pu être fait avec une Ford GT - mais ce n'était pas le cas. Maintenant que l'accord commercial UE / États-Unis a été conclu, les Mustangs et Corvettes régulières commenceront à apparaître dans l'UE à des prix beaucoup plus bas. Cette vidéo est la "carte d'appel" de Ford pour les consommateurs européens, mais Max était certainement en train de bousculer le GTD - et il ne faisait pas de prisonniers.
J'ai regardé la vidéo de Ring. Cette chose n'aime pas les coins.
G30M a écritJ'ai regardé la vidéo de Ring. Cette chose n'aime pas les coins.
4 343 lb (1970,02 kilogrammes) 
///M Power-Belgium écrit4 343 lb (1970,02 kilogrammes)
Ajoutez maintenant le poids du pilote -> ~ 4500lbs...
.
2025 Porsche 911 GT3 RS: Le poids à vide est répertorié comme 3,268 lbs ajouter un pilote -> ~ 3400lbs
DrFerry a écritAjoutez maintenant le poids d'un réservoir de gaz et du conducteur -> ~ 4500lbs...
Oui. a fait beaucoup de poids. Et la GTD a des panneaux de carrosserie CF ..
///M Power-Belgium écritOui. a fait beaucoup de poids. Et la GTD a des panneaux de carrosserie CF ..
Où est tout ce poids ? Dans la cage à rouleaux ? Dans le bloc moteur ? Dans la boîte de vitesses ? Dans le sous-cadre arrière ? Ou tout ce qui précède.
.
https://www.reddit.com/r/cars/comments/1iuhrdf/ford_mustang_gtd_curb_weight_revealed_4343lbs/
https://www.mustang7g.com/forums/threads/gtd-weight-revealed.165582/
.
https://www.ford.com/performance/mustang-gtd/
.
wizardofoz a écritYep Ford est en train de ramasser le désordre
S'il avait le moindre sens, il porterait un coussin d'incontinence 
Pauly Wauly a écritJ'aimerais que Chris Harris ne parle pas autant pendant les tours parce qu'il a continué à briser la concentration de Max.
accepté.
Mais je ne savais pas que Max pouvait parler autant. Les voitures et les virages principalement. mais demandez-lui au sujet du film de F1 et il n'a rien à dire - et je ne l'ai pas non plus (coz je n'ai même pas pensé à le regarder).
G30M a écritaccepté.
Mais je ne savais pas que Max pouvait parler autant. Les voitures et les virages principalement. mais demandez-lui au sujet du film de F1 et il n'a rien à dire - et je ne l'ai pas non plus (coz je n'ai même pas pensé à le regarder).
Enfant, Max était toujours très timide. On pouvait toujours le voir quelque part en arrière-plan.
Au début chez Red Bull ils ont dû le pousser à parler plus ..
MAX a parlé plus via sa radio embarquée dans la voiture que devant les caméras.
Mais au cours des cinq dernières années, cela s'est beaucoup amélioré...
J'aimerais que Ford en fasse une version 5.0 Everyman.
///M Power-Belgium écritEnfant, Max était toujours très timide. On pouvait toujours le voir quelque part en arrière-plan.
Au début chez Red Bull ils ont dû le pousser à parler plus ..
MAX a parlé plus via sa radio embarquée dans la voiture que devant les caméras.
Mais au cours des cinq dernières années, cela s'est beaucoup amélioré...
Je pense qu'il parle très bien de choses qui l'intéressent et vous pouvez même voir à quel point il devient passionné. C'est un peu ça. J'ai la même maladie à moins d'avoir bu quelques verres, alors je ne me tais pas.
c1pher a écritJ'aimerais que Ford en fasse une version 5.0 Everyman.
la GT500 est livrée avec un DCT, ou le Dark Horse S650 en 6MT (ce dernier étant ma préférence d'un quotidien)
Davil a écritJe pense qu'il parle très bien de choses qui l'intéressent et vous pouvez même voir à quel point il devient passionné. C'est un peu ça. J'ai la même maladie à moins d'avoir bu quelques verres, alors je ne me tais pas.
Ouais mec, c'est à propos de ça.
G30M a écritla GT500 est livrée avec un DCT, ou le Dark Horse S650 en 6MT (ce dernier étant ma préférence d'un quotidien)
Je veux dire comme un moteur central.
c1pher a écritJe veux dire comme un moteur central.
Désolée de ne pas comprendre. La GTD n'est pas non plus un moteur central ?
M5Rick a écritMon ami, je ne peux pas regarder littérairement la situation de LEW plus comme je peux sentir mes tubes d'estomac se tordre chaque fois que le prochain tour vient autour. Cela dit, je pense que LEW va le faire écouter par Ferrari plus il les forera au moins pour qu'il baise la voiture à son goût, je ne vois vraiment pas ce gros problème ici. Ricky l'ingénieur fait de son mieux pour nourrir les informations de course qui semble entrer en conflit avec la façon dont LEW écoute.
Chris Harris à propos de Max 
https://x.com/i/status/1954477568712941724
///M Power-Belgium écrit
Il n’a pas tort, c’est surtout le biais médiatique qui est négatif envers Max 
///M Power-Belgium écrit
C'est un bon gars notre Chris 
