Vous cherchez une lèvre de style GTS avec un bon ajustement. Si quelqu'un a des recommandations, j'apprécierais.
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18/07/2026LAST POST
Alpha N, 360Carbon, Ridgeline Motorsports.
nycplumber a écritVous cherchez une lèvre de style GTS avec un bon ajustement. Si quelqu'un a des recommandations, j'apprécierais.
+1 pour Ridgeline Motorsports, aucune lèvre ne sera jamais parfaite à un bon prix mais ma RM gt4 v2 je dirais est 99% et est super robuste, bien plus solide que ma lèvre gts1 de Pom Performance. A duré plus d'un an et n'a pas de problèmes, road trip à FL, des tonnes de grattage et a duré si longtemps que le manteau clair sur le dessus est légèrement écaillage (mon oct) est la question contre la lèvre ayant tous les problèmes se détacher ou montage
J'ai récemment installé le GTS de ridgeline avec séparateur monté sur châssis. L'ajustement était bon, mon RKP précédent de 12 ans avait un peu mieux ajusté, mais a été disponible depuis longtemps, et à l'époque, c'était deux fois le coût du RL et seulement la moitié supérieure.
Je suis très averti bricolage, avec une touche de TOC et peut généralement concevoir une solution pour installer les problèmes qui peuvent survenir.
La lèvre RL était facile, le seul inconvénient est qu'il aurait été agréable d'avoir un modèle pour ce qui doit être taillé sur le pare-chocs pour s'adapter aux supports du châssis. Je devais marquer, tailler, puis tester l'ajustement jusqu'à ce que je l'ai eu raison. Dans l'ensemble, il est très robuste. Je l'ai couru sur la piste jusqu'à 140 mph.
powerbait a écritJ'ai récemment installé le GTS de ridgeline avec séparateur monté sur châssis. L'ajustement était bon, mon RKP précédent de 12 ans avait un peu mieux ajusté, mais a été disponible depuis longtemps, et à l'époque, c'était deux fois le coût du RL et seulement la moitié supérieure.
Je suis très averti bricolage, avec une touche de TOC et peut généralement concevoir une solution pour installer les problèmes qui peuvent survenir.
La lèvre RL était facile, le seul inconvénient est qu'il aurait été agréable d'avoir un modèle pour ce qui doit être taillé sur le pare-chocs pour s'adapter aux supports du châssis. Je devais marquer, tailler, puis tester l'ajustement jusqu'à ce que je l'ai eu raison. Dans l'ensemble, il est très robuste. Je l'ai couru sur la piste jusqu'à 140 mph.
Est-ce que cela vient avec le matériel pour la lèvre supérieure aussi bien? Ou quelqu'un sait-il de quel matériel vous avez besoin pour la partie supérieure de la lèvre GTS.
Fengrr a écritEst-ce que cela vient avec le matériel pour la lèvre supérieure aussi bien? Ou quelqu'un sait-il de quel matériel vous avez besoin pour la partie supérieure de la lèvre GTS.
Oui, la lèvre Ridgeline Motorsport GTS est livrée avec du matériel pour la partie supérieure de la lèvre. La partie supérieure de la lèvre GTS se fixe au pare-chocs avec des vis autotaraudeuses et du ruban adhésif double face.
Regardez la vidéo de Thic Whips, elle fait un très bon travail en montrant ce qui est impliqué:
I didn't use double stick tape since the upper is not perfectly flush in areas. The unstuck tape would collect pebbles and trash (previous experience). Since the lower chassis mounted splitter is there, it effectively sandwiches the upper lip to the bumper. It is much easier to remove debris collected in the split and you don't see the unstuck or pulled away tape.
We carry the Ridgeline units, great fitment and relatively easy to install.
