Dct oil in coolant

Salut les gars !

Quelqu'un a eu des problèmes d'échangeur de chaleur avant? Je pense que le mien s'est mal passé et a trouvé de l'huile dans le liquide de refroidissement. Jamais entendu parler de la question avant atleast avec ces voitures. L’odeur de l’huile est comme l’huile Dct et non pas l’huile moteur et pour la sensation, ce n’est pas non plus comme 10w60. La voiture vient d'écrire pour vérifier le liquide de refroidissement et quand je vérifie, j'ai trouvé l'huile dedans et je pense qu'une partie de mon liquide de refroidissement est entrée dans l'huile de transmission. Je suppose que c’est l’échangeur de chaleur, mais si quelqu’un voyait quelque chose de similaire à cela, un conseil serait bon. Voici une photo de l'huile dans le liquide de refroidissement.

Merci d'avance!

Yikes. Je suppose que comme nos voitures vieillissent ces questions sont voués à apparaître. Je pense que je vais faire un contournement d'échangeur de chaleur DCT bientôt puisque je vis dans le climat chaud de toute façon.

Je vis aussi dans un climat chaud, je n’avais jamais entendu parler de ce problème auparavant donc je ne l’ai pas changé quand j’ai eu l’occasion de le changer.

Mais maintenant, il est temps pour lui depuis que ça s'est mal passé et j'espère que nous pourrons tout rincer à 100% et la voiture sera de nouveau utilisable.

Cela n'a jamais vraiment été un problème dans nos voitures, mais je possédais une Alfa 156 et l'échangeur de chaleur refroidissant l'huile est enclin à fuir et à mélanger de l'huile avec du liquide de refroidissement. Donc je n'ai jamais fait confiance aux refroidisseurs d'huile.

Je viens de le vérifier et le liquide de refroidissement est dans mon dct. Donc maintenant 100% sûr que l'échangeur de chaleur peut obtenir un problème aussi. Au moins dans le mien, ça a mal tourné.

Il semble donc que les échangeurs de chaleur et les composants du système de refroidissement soient des articles d'usure après tout.

Combien de kilomètres et de jours de piste y avait-il sur votre voiture avant que cela ne se produise?

Soden82 a écrit

Il semble donc que les échangeurs de chaleur et les composants du système de refroidissement soient des articles d'usure après tout.

Combien de kilomètres et de jours de piste y avait-il sur votre voiture avant que cela ne se produise?

Désolé pour la réponse tardive.
En fait, la voiture a eu 257k kms et il utilisé dur parfois, je veux dire que je le possède depuis 2 ans maintenant et est allé à piste jours comme 5 fois, mais je l'ai utilisé pour certains «jours de dérive» aussi. Donc, la voiture est utilisée à un moment donné et c’est aussi un conducteur quotidien. Toute la maintenance préventive est terminée et comme je n’ai jamais entendu parler de ce problème, je n’aurais jamais pensé devoir changer l’échangeur de chaleur. Mais maintenant la transmission est rincée, l'échangeur est changé, le liquide de refroidissement est également rincé et la voiture est à nouveau sur la route.