F1 2025 : GP du Mexique - Mexico (26 oct)

Rono63 a écrit

C’est ce qu’on appelle le « facteur » de Lando.
Il tire le meilleur parti de la voiture.

Ne riez pas trop vite. Ce n'est définitivement pas fini (!)

Pas surpris...

G30M a écrit

Rien à voir avec les commissaires, c'est le directeur de course.

Dieu merci, les deux ont foiré cette fois. Je pense que Max aurait eu Charlie sans le VSC.

Cela dit, je ne sais pas pourquoi plus d’équipes n’essaient pas le composé le plus dur pour démarrer la course alors que la voiture est beaucoup plus lourde. Je comprends qu'ils veulent que les softs gagnent ou maintiennent leur position au début. Cependant, d’innombrables fois j’ai vu des pilotes à faible consommation et moins de poids aller plus longtemps sur les mollets et reprendre position à la fin. Lewis l'a fait à Charlie plusieurs fois en partant de la position

M5Rick a écrit

Le fait est que nous savons que NOR a cette suspension avant plus agressive comme déjà décrit, et PIA n'a pas, ce qui nécessitait une baignoire différente mais il avait cela auparavant sur d'autres pistes alors pourquoi est-il soudainement plus rapide ici. Cela signifie qu’ils ont peut-être ajouté d’autres améliorations qui n’ont pas encore été divulguées comme elles le devraient à la FIA / commissaires.

Le casque du GP Brésilien

///M Power-Belgium écrit

Le casque du GP Brésilien

Spectaculaire à chaque fois.

///M Power-Belgium écrit

Ne riez pas trop vite. Ce n'est définitivement pas fini (!)

Là où il est dit «accélération de la transformation» sur leurs costumes ... Je suis d'accord avec cela, ils semblent gérables

M5Rick a écrit

Là où il est dit «accélération de la transformation» sur leurs costumes ... Je suis d'accord avec cela, ils semblent gérables

Lavé trop chaud

///M Power-Belgium écrit

Lavé oo chaud

J'espère que leurs freins/pneus seront aussi à Interlagos heheh

///M Power-Belgium écrit

Lavé trop chaud

Je ne l'ai jamais fait mais je travaille dessus

M5Rick a écrit

Spectaculaire à chaque fois.

Mexique Qualification :

MAX vs Norris dans la combinaison T8-T9.
Norris était 28 km/h plus rapide en T9. MAX a perdu dans cette section 0,2-0,3 sec.
Norris par T9 242 km/h - MAX par T9 214 km/h
Max a dérivé en sortant de T9. La configuration RB21 de MAX au Mexique était un gâchis (!)

///M Power-Belgium écrit

Mexique Qualification :

MAX vs Norris dans la combinaison T8-T9.
Norris était 28 km/h plus rapide en T9. MAX a perdu dans cette section 0,2-0,3 sec.
Norris par T9 242 km/h - MAX par T9 214 km/h
Max a dérivé en sortant de T9. La configuration RB21 de MAX au Mexique était un gâchis (!)

Interlagos étant bien pire que le Mexique dans son emplacement en terre marécageuse, ce qui signifie que RB n'a pas beaucoup de temps pour rendre la voiture de MAX conforme à la piste et augmenter la hauteur de roulement probablement proche de la configuration de Yuki. Je suis sûr que MAX, Yuki, Laurent et Wache avec le reste de l'équipe sont durs à jongler avec les réglages. En espérant de fortes pluies ?

M5Rick a écrit

Interlagos étant bien pire que le Mexique dans son emplacement en terre marécageuse, ce qui signifie que RB n'a pas beaucoup de temps pour rendre la voiture de MAX conforme à la piste et augmenter la hauteur de roulement probablement proche de la configuration de Yuki. Je suis sûr que MAX, Yuki, Laurent et Wache avec le reste de l'équipe sont durs à jongler avec les réglages. En espérant de fortes pluies ?

Il reste encore 10 jours pour le GP du Brésil. Mais je peux voir 60% (!)

///M Power-Belgium écrit

Il reste encore 10 jours pour le GP du Brésil. Mais je peux voir 60% (!)

Pour vendredi semaine je peux voir 71% de chances de pluie et d'orages

GuidoK a écrit

sur le point à nouveau!

C'est aussi exactement ce qui s'est passé au début !

M5Rick a écrit

J'ai perdu 10 contre Lando, même s'il a gagné sur le leader des points (qui que ce soit qui ait pu être hors des deux papayes). Le VSC a été un autre coup dur pour MAX Comme je l'ai entendu, ce n'était pas nécessaire car la voiture de Carlos a été poussée derrière une barrière, un directeur de course de flocon de neige qui a tué le dernier souffle d'excitation de la course.

Quelques secondes avant le VSC. Charlie a eu Max partout sur lui (!)

Un regard sous un angle différent de la façon dont il était proche >

///M Power-Belgium a écrit

Quelques secondes avant la VSC... Charlie s'est pris tout le MAX sur lui (!)

Un autre angle pour voir à quel point c'était serré =>

Max l'avait totalement à son pied, sauf pour ce VSC.

///M Power-Belgium écrit

Quelques secondes avant le VSC. Charlie a eu Max partout sur lui (!)

Un regard sous un angle différent de la façon dont il était proche >

La foule se battait pour le sang de Ferrari, mais la FIA a fait un appel...

///M Power-Belgium écrit

Quelques secondes avant le VSC. Charlie a eu Max partout sur lui (!)

Un regard sous un angle différent de la façon dont il était proche >

NickyC a écrit

Max l'avait à 100% sauf pour ce VSC.

M5Rick a écrit

La foule se battait pour le sang de Ferrari, mais la FIA a fait un appel...

Dieu merci pour le VSC

Charlie a eu de la chance

Tué par la mort écrit

Dieu merci pour le VSC

Charlie a eu de la chance

Oui. Pour Charlie, c'était vraiment sympa.

Mais MAX a perdu des points cruciaux dans son combat en WDC par le foutu VSC.

///M Power-Belgium écrit

Oui. Pour Charlie, c'était vraiment sympa.

Mais MAX a perdu des points cruciaux dans son combat WDC par le foutu VSC.

Ce qui n'était pas nécessaire et interlagos ne semble pas très beau à moins que le temps et les choses ne se produisent.

///M Power-Belgium écrit

Oui. Pour Charlie, c'était vraiment sympa.

Mais MAX a perdu des points cruciaux dans son combat en WDC par le foutu VSC.

Parce qu'ils ont passé un coup de fil.