Help me purchase an M3!

Hé les gars !

Je cherche à acheter un E92 M3 en mode manuel. Je ne sais rien que je devrais savoir, et j'ai pensé poster ici pour pouvoir donner une petite pause à mon ChatGPT.

J'ai parcouru les forums FS et suivi Auto Trader etc pour essayer d'en apprendre davantage sur ces voitures, et je n'ai pas été en mesure de comprendre les différences entre les années. Ensuite, j'ai commencé à naviguer ici et je vous vois mentionner quelques mots clés que je devrais probablement connaître.

Existe-t-il un guide définitif pour acheter l'un d'entre eux?

J'aimerais connaître les différences entre les années, en quelle année était le LCI et ce qui a été changé, ce que signifie "single hump", toutes les différences dans les systèmes d'infodivertissement, etc.

Je sais que je peux probablement lire sur ce sujet en ligne, mais apprendre de vous qui êtes au volant serait inestimable!

La fonction de recherche est votre meilleur ami.

2008 - première et seule année où le système d'infodivertissement CCC... la plupart préfèrent le système d'infodivertissement CIC dans les années ultérieures.

La bosse simple vs la bosse double fait référence aux voitures qui n'ont pas l'unité ci-dessus, donc l'écran est retiré du tableau de bord.

LCI a commencé en production 2010 mais ne sera pas vu avant 2011 année voitures. mises à niveau se composent principalement d'un petit lifting des lumières LED

Slick top signifie pas de toit ouvrant et les voitures sans toit ouvrant ont un toit en carbone.

La principale chose sur laquelle vous devez vous concentrer est de vous assurer que les principaux éléments du gros ticket sont abordés. Roulement de tige, actionneurs d'accélérateur, Vanos.... mais il y a une longue liste d'éléments mineurs qui peuvent causer des problèmes sur la route aussi bien.

E55 Bulldog écrit

La fonction de recherche est votre meilleur ami.

2008 - première et seule année où le système d'infodivertissement CCC... la plupart préfèrent le système d'infodivertissement CIC dans les années ultérieures.

La bosse simple vs la bosse double fait référence aux voitures qui n'ont pas l'unité ci-dessus, donc l'écran est retiré du tableau de bord.

LCI a commencé en production 2010 mais ne sera pas vu avant 2011 année voitures. mises à niveau se composent principalement d'un petit lifting des lumières LED

Slick top signifie pas de toit ouvrant et les voitures sans toit ouvrant ont un toit en carbone.

La principale chose sur laquelle vous devez vous concentrer est de vous assurer que les principaux éléments du gros ticket sont abordés. Roulement de tige, actionneurs d'accélérateur, Vanos.... mais il y a une longue liste d'éléments mineurs qui peuvent causer des problèmes sur la route aussi bien.

C'est génial, c'est exactement l'information que je cherchais, merci d'avoir pris le temps de l'écrire.

Ces articles ont-ils été garantis par BMW: roulement à tige, actionneurs d'accélérateur, Vanos? Si je trouve un modèle qui n'a pas été réparé, BMW les garantirait-il toujours? Si non, quel est le coût de faire chacun?

Le CIC et le CCC étaient-ils une option? Je n'ai vu que la double bosse jusqu'à présent, mais je vois qu'il y a une seule bosse en 2009? En d'autres termes, auriez-vous pu choisir un 2009-10-11-etc sans l'écran?

Je tirais pour une décapotable. J'ai déjà quelques voitures sympas à des fins spécifiques, et je cherche quelque chose que je peux démonter le toit et faire une croisière avec les enfants.

Vazha a écrit

C'est génial, c'est exactement l'information que je cherchais, merci d'avoir pris le temps de l'écrire.

Ces articles ont-ils été garantis par BMW: roulement à tige, actionneurs d'accélérateur, Vanos? Si je trouve un modèle qui n'a pas été réparé, BMW les garantirait-il toujours? Si non, quel est le coût de faire chacun?

Le CIC et le CCC étaient-ils une option? Je n'ai vu que la double bosse jusqu'à présent, mais je vois qu'il y a une seule bosse en 2009? En d'autres termes, auriez-vous pu choisir un 2009-10-11-etc sans l'écran?

Je tirais pour une décapotable. J'ai déjà quelques voitures sympas à des fins spécifiques, et je cherche quelque chose que je peux démonter le toit et faire une croisière avec les enfants.

Non, ce ne sont pas des articles de garantie et la garantie est depuis longtemps épuisée sur ces voitures.

CCC n'était qu'en 2008. Mais oui, vous pouvez choisir la voiture sans le système d'infodivertissement. Je ne sais pas si c'était une chose de tous les ans ou non.

Les convertibles sont les moins souhaitables et les plus abondants sur le marché M3, vous devriez donc avoir un problème pour en trouver un que vous aimez.

E55 Bulldog écrit

Non, ce ne sont pas des articles de garantie et la garantie est depuis longtemps épuisée sur ces voitures.

CCC n'était qu'en 2008. Mais oui, vous pouvez choisir la voiture sans le système d'infodivertissement. Je ne sais pas si c'était une chose de tous les ans ou non.

Les convertibles sont les moins souhaitables et les plus abondants sur le marché M3, vous devriez donc avoir un problème pour en trouver un que vous aimez.

Compris. J'apprécie la tête haute. Mon espoir est d'en trouver un avec des miles bas et de conduire le week-end. Pas trop inquiet pour la valeur à long terme, juste besoin de quelque chose de gentil avec une troisième pédale.

En référence à une troisième pédale – quelque chose comme 1955 voitures-Les chiffres de production étaient assez bas sur e93 dans un 6sp pour commencer. Attention, la plupart des concessionnaires d'occasion indiqueront le DCT comme manuel.

Drv4fun a écrit

En référence à une troisième pédale – quelque chose comme 1955 voitures-Les chiffres de production étaient assez bas sur e93 dans un 6sp pour commencer. Attention, la plupart des concessionnaires d'occasion indiqueront le DCT comme manuel.

C'est génial de savoir merci! Je sais que Car Gurus avait un problème géant lors du shopping 911, il a fait ce site pour cette voiture pratiquement inutilisable.

Bienvenue sur le forum E9x M3, je reconnais votre nom d'écran sur les tableaux X5 (j'avais un E70, j'ai toujours mon F15).

Ce thread est un bon point de départ :
https://www.m3post.com/forums/showthread.php?t1418410

Comme d'autres l'ont dit, une bosse simple signifie juste pas d'écran de navigation, double bosse a la navigation. C'est la dernière génération de M3 où vous pouvez choisir la voiture sans nav - nav était en option pour toutes les années (2008-2013) de cette génération, mais comme vous le cherchez, vous verrez que la plupart des voitures ont été options avec elle. La navigation était requise si vous vouliez le système audio amélioré (EPS, ou Enhanced Premium Sound - identifiable par les anneaux argentés autour des haut-parleurs de la porte).

Les coupés (E92) et les cabriolets (E93) ont été produits de 2008 à 2013, 2011-2013 étant des voitures LCI (essentiellement des feux arrière LED, ainsi que différentes configurations d'emballage). Les berlines ont été produites de 2008 à 2011, LCI étant 2009-2011, donc 2 ans plus tôt que le coupé / convertible, mais il est également sorti de la production 2 ans plus tôt.

2008 nav était CCC, 2009-2013 était CIC quel que soit le modèle ou LCI. Interface différente et bouton iDrive différent sur la console centrale.

ZCP package compétition, vous le verrez référencé partout. Différentes roues, 10 mm plus bas, EDC remappée ou quelque chose comme ça. Le pack optionnel offert sur les modèles 2011-2013, et uniquement sur le coupé et la berline, n'était pas proposé sur le cabriolet. Donc, si vous magasinez pour une E90 ZCP, la seule année était 2011.

Beaucoup de ces voitures ont eu les roulements de tige remplacés à ce stade. Ceux qui ne l'ont pas seront plus difficiles à vendre, et les prix devraient refléter cela. Selon l'endroit où vous vivez, 2500 $ à 4500 $ de nos jours pour le remplacement. Les actionneurs d'accélérateur sont un autre point de défaillance noté, mais l'OMI est bien exagérée... Encore une partie qui finira par échouer. La voiture passe en mode boiteux et vous le réparez... contrairement aux roulements à tige alors que s'ils échouent, vous avez besoin d'un nouveau moteur.

Je recommande fortement un PPI sur n'importe quelle voiture que vous pourriez envisager d'acheter. Regardez le lien ci-dessus et bonne recherche.

jiggz a écrit

Bienvenue sur le forum E9x M3, je reconnais votre nom d'écran sur les tableaux X5 (j'avais un E70, j'ai toujours mon F15).

Ce thread est un bon point de départ :
https://www.m3post.com/forums/showthread.php?t1418410

Comme d'autres l'ont dit, une bosse simple signifie juste pas d'écran de navigation, double bosse a la navigation. C'est la dernière génération de M3 où vous pouvez choisir la voiture sans nav - nav était en option pour toutes les années (2008-2013) de cette génération, mais comme vous le cherchez, vous verrez que la plupart des voitures ont été options avec elle. La navigation était requise si vous vouliez le système audio amélioré (EPS, ou Enhanced Premium Sound - identifiable par les anneaux argentés autour des haut-parleurs de la porte).

Les coupés (E92) et les cabriolets (E93) ont été produits de 2008 à 2013, 2011-2013 étant des voitures LCI (essentiellement des feux arrière LED, ainsi que différentes configurations d'emballage). Les berlines ont été produites de 2008 à 2011, LCI étant 2009-2011, donc 2 ans plus tôt que le coupé / convertible, mais il est également sorti de la production 2 ans plus tôt.

2008 nav était CCC, 2009-2013 était CIC quel que soit le modèle ou LCI. Interface différente et bouton iDrive différent sur la console centrale.

ZCP package compétition, vous le verrez référencé partout. Différentes roues, 10 mm plus bas, EDC remappée ou quelque chose comme ça. Le pack optionnel offert sur les modèles 2011-2013, et uniquement sur le coupé et la berline, n'était pas proposé sur le cabriolet. Donc, si vous magasinez pour une E90 ZCP, la seule année était 2011.

Beaucoup de ces voitures ont eu les roulements de tige remplacés à ce stade. Ceux qui ne l'ont pas seront plus difficiles à vendre, et les prix [...]

C'était un article très utile pour les débutants.

jiggz a écrit

Bienvenue sur le forum E9x M3, je reconnais votre nom d'écran sur les tableaux X5 (j'avais un E70, j'ai toujours mon F15).

Ce thread est un bon point de départ :
https://www.m3post.com/forums/showthread.php?t1418410

Comme d'autres l'ont dit, une bosse simple signifie simplement pas d'écran de navigation, double bosse a la navigation. C'est la dernière génération de M3 où vous pouvez choisir la voiture sans nav - nav était en option pour toutes les années (2008-2013) de cette génération, mais comme vous le cherchez, vous verrez que la plupart des voitures ont été options avec elle. La navigation était requise si vous vouliez le système audio amélioré (EPS, ou Enhanced Premium Sound - identifiable par les anneaux argentés autour des haut-parleurs de la porte).

Les coupés (E92) et les cabriolets (E93) ont été produits de 2008 à 2013, 2011-2013 étant des voitures LCI (essentiellement des feux arrière LED, ainsi que différentes configurations d'emballage). Les berlines ont été produites de 2008 à 2011, LCI étant 2009-2011, donc 2 ans plus tôt que le coupé / convertible, mais il est également sorti de la production 2 ans plus tôt.

2008 nav était CCC, 2009-2013 était CIC quel que soit le modèle ou LCI. Interface différente et bouton iDrive différent sur la console centrale.

ZCP package compétition, vous le verrez référencé partout. Différentes roues, 10 mm plus bas, EDC remappée ou quelque chose comme ça. Le pack optionnel offert sur les modèles 2011-2013, et uniquement sur le coupé et la berline, n'était pas proposé sur le cabriolet. Donc, si vous magasinez pour une E90 ZCP, la seule année était 2011.

Beaucoup de ces voitures ont eu les roulements de tige remplacés à ce stade. Ceux qui ne l'ont pas seront plus difficiles à vendre, et les prix [...]

Hé ! Je me souviens de ton nom trop amigo, ça fait un moment !!

Merci pour l'écriture brillante. Vous avez armé avec exactement l'information que je cherchais.

Je vois les prix fluctuer entre le coupé et le vert, bonne nouvelle pour moi je cherche quelque chose sans toit donc on dirait que j’économiserai quelques dollars dessus !

Comment se porte votre F15 ?

Je viens de découvrir une vieille photo de mon ancien E70. Mon Dieu, quelle machine c'était. Le dernier de la qualité construit BMW ère imho.