Le Mans Blue E90 6MT "Stripper"

Très bien, j'ai très peur de poster ça. Pour ceux qui me connaissent, c’est un peu une voiture de halo pour moi, et ce n’est pas exagéré de dire qu’il m’a fallu une décennie pour la localiser. C'est mon deuxième "stripper" E90 M3 avec ma première étant une spécification extrêmement similaire, mais en Jet Black. La seule raison pour laquelle j'ai même fait ce fil est que j'ai envisagé de descendre le terrier du lapin de construire une autre voiture E92 qui serait dédiée à l'utilisation de la piste et des routes de montagne. Cette E90 n'est certainement pas la voiture pour cela (elle n'a jamais été sur une piste ou similaire). Si la valeur de cette voiture n'a pas de sens pour moi, alors je garderai la voiture et chercherai à construire une autre E92 à côté. La vente de cette E90 serait vraiment juste pour accélérer le processus. Disclaimer (et justification personnelle) ) hors du chemin...

2011 BMW M3 E90
6MT
Le Mans Bleu Métallique extérieur
Intérieur Speed Cloth avec garniture Sycamore Anthracite
Slick top (pas de toit ouvrant)
Hump unique (pas de navigation)
Contrôle électronique de l'amortisseur (EDC)
Sièges chauffants
Siège arrière rabattable
Distance du parc arrière

Peu importe les spécifications, seulement 185 Le Mans Blue E90 M3s sont arrivés sur le marché nord-américain. Celui-ci étant un "un de un" avec ses spécifications. Assis à ~ 80k miles. Pas de rouille ou aucune préoccupation du genre avec la voiture passant sa vie en Californie, Arizona, et un stent très bref en Floride avant que je l'ai ramené à la maison ici dans les montagnes de Géorgie du Nord entouré par certaines des meilleures routes pour profiter de la voiture. La voiture passe sa vie dans un garage isolé niché dans le coin loin de tout, sauf pour la fois tous les quelques week-ends je vais l'apporter pour un tour autour de la montagne.



Sous ma propriété...
Correction de peinture et revêtement céramique
Les roues OEM 219 BBS sont conservées et ont ajouté des pneus Continental Extreme Contact 2 255/40 & 275/40
Macht Schnell entretoises 12mm avant / 10mm arrière
Échappement Borla Atak avec embouts monoparoi personnalisés avec le même emplacement que l'OEM (OEM en grande forme accroché à mon mur dans le garage)
Nouveaux entretoises de coffre OEM
Pare-brise avant/arrière remplacé (OEM)
Deansbimmer undertray pour remplacer le feutre OEM fatigué
Plateau de téléphone de console centrale remplacé par un plateau de stockage OEM
Embrayage/fluide de frein
Changement d'huile
Filtre de cabine changé
Filtre à air changé
Teinte de fenêtre (je crois 35%)

Les actionneurs du corps de l'accélérateur ont été remplacés.
Les roulements à tige ne sont pas à ma connaissance, mais Blackstone se montre heureux.
Scuff sur le dessous du pare-chocs avant côté passager (de cette façon quand je l'ai acheté, mais je ne le remarque pas à moins que je sois sur le sol)
Je n'ai jamais vu un voyant de moteur à chèque ou quoi que ce soit du genre. Il a été absolument solide comme du rock.

Que dit la confiance collective du cerveau ? Qu'est-ce que ça vaut ?

A la santé !
Tyler

25 000 $ ?

Bimmer Barney a écrit

25 000 $ ?

Lol. Ajoutez 10 000 $ au moins.

Putain, ça n'a pas duré longtemps. Mais mieux vaut lâcher prise maintenant puis s’attacher et lutter plus tard.

Est-ce que la recherche d'un E92 a commencé?

Bimmer Barney a écrit

25 000 $ ?

Tu veux juste que je le garde !

A5M a écrit

Lol. Ajoutez 10 000 $ au moins.

Putain, ça n'a pas duré longtemps. Mais mieux vaut lâcher prise maintenant puis s’attacher et lutter plus tard.

Est-ce que la recherche d'un E92 a commencé?

Je l'ai depuis un an. Mais je ne dis pas que je veux même m'en débarrasser. I love La voiture. Pas de problème pour s'y accrocher comme il était prévu - la voiture à jamais. Ce serait juste pour accélérer la construction de quelque chose d'un peu plus dédié. Je suppose que le bon jeu est...

Je me suis dit que j'allais enlever le pansement.

J'ai une strip-teaseuse 2011 e90M slicktop, simple bosse mais avec comp. C'est dct, pas manuel, mais kilométrage similaire avec toutes les choses de maintenance abordées et quelques mods de bon goût + pièces en stock. Bla bla bla; c'est un combo rare comme celui-ci.

Dans le marché d'aujourd'hui, je pense que je pourrais obtenir une offre de 30 000 $.

Je ne m’en séparerai pas parce que cela ne vaut pas la peine de faire l’argent pour un remplacement quelque chose d’attirant et le Pcar que je voudrais remplacer est de 150 000 $.

C'est un endroit difficile si vous vendez, mais un bon endroit si vous gardez. Voiture difficile à battre.

Bimmer Barney a écrit

Je me suis dit que j'allais enlever le pansement.

J'ai une strip-teaseuse 2011 e90M slicktop, simple bosse mais avec comp. C'est dct, pas manuel, mais kilométrage similaire avec toutes les choses de maintenance abordées et quelques mods de bon goût + pièces en stock. Bla bla bla; c'est un combo rare comme celui-ci.

Dans le marché d'aujourd'hui, je pense que je pourrais obtenir une offre de 30 000 $.

Je ne m’en séparerai pas parce que cela ne vaut pas la peine de faire l’argent pour un remplacement quelque chose d’attirant et le Pcar que je voudrais remplacer est de 150 000 $.

C'est un endroit difficile si vous vendez, mais un bon endroit si vous gardez. Voiture difficile à battre.

Excellente évaluation. Sous l'hypothèse d'un prix de vente de 3x, xxx pour le mien, il restera heureux dans mon garage. C'est juste trop de voiture et trop d'expérience pour le laisser faire.

J'avais envisagé de renoncer à ma recherche d'un autre E90M pour poursuivre un 993 C2S avec le prix dans ma tête la dernière fois que j'en ai acheté un. Je me suis trompé en voyant que le prix de ces voitures avait facilement doublé dans un laps de temps relativement court. Bon, je passerai à une GT3 si je dépense ce genre d'argent. Non. Ils sont allés sur la lune aussi.

Ne pas vendre

J'espère que tu en auras plus de 35, si tu dois en valoir plus ?!
Le manuel E90 est mince pickings sur le dessus de Lémans et strip-teaseuse est beaucoup plus mince

J'ai 1 de 2 spec 2011 comp lemans manuel simple bosse slick top renard rouge 70120 miles

Dans le sud de la Californie, je m'attends à voir une voiture comme celle-ci énumérée quelque part autour de 40k. E90 slicktop, bosses simples ne se présentent pas souvent

fade2black a écrit

Dans le sud de la Californie, je m'attends à voir une voiture comme celle-ci énumérée quelque part autour de 40k. E90 slicktop, bosses simples ne se présentent pas souvent

2ème évaluation...
Par exemple, cet été une offre surprenante et non sollicitée d'un gars 992 de $ 50K
Je considère mon fouet comme un « lifer », mais ce nombre m’a presque fait réfléchir.

Cela peut prendre un certain temps... mais il y a un marché solide pour ceux qui le savent, en particulier sur des marchés comme Cali.

GLWS... même si j'espère que vous décidez de la retenir

J'ai eu une strip-teaseuse 2010 E92 avec 35k miles, un gars au hasard a offert 45k je l'ai dit ne pas le vendre, il est comme ok 47k cash maintenant fait affaire, je l'ai vendu lol.

Si quelqu'un vous offre 50k, prenez cet argent et courez!

Mmmh, pas si vite ; ne le croyez pas...
Si vous êtes dans les voitures de retournement pour un argent rapide, bien deviner si... alors vendre bébé.

Cependant, e9X ne sont pas purement une «voiture de marchandises» plutôt un classique actuel et de plus en plus rare - - sinon abusé.

L'été dernier, un gars de 992.2 a offert sur place + 50k $ pour mon propriétaire original, fouet immaculé. Cette offre avec zéro connaissance de l'histoire, mls etc.
Sans hésitation, les gars ont reconnu l’autre valeur monétaire que «maintenant» pour la plate-forme.

Ce n'est pas exactement la même chose, mais si cela aide, j'ai échangé mon 2011 E92 M3 Compétiton (ZCP) dans Lemans Blue 6MT, entièrement en option à l'exception du paquet de temps froid à 45k miles il y a quelques années pour environ 41k $.

Il y a aussi Slicktop 6MT par ici. La patience est le mouvement. Les gens m'ont dit que j'avais trop payé quand j'ai acheté le mien et quelques années plus tard, j'ai eu des offres généreuses qui disaient le contraire. La prime est réelle et le bon acheteur a tendance à apparaître.

Sur la question des prix: pour moi, la provenance est probablement la moitié du spread. Spec vous met dans la fourchette, les documents décident où vous atterrissez.

Un ami a acheté une voiture de 65 000 km avec presque zéro document d'entretien. Est-ce que RB, TA et l'entretien de rattrapage le PO n'avait pas atteint. Plus que regagner son argent sur la prochaine vente parce que le nouvel acheteur avait l'esprit tranquille sur tout ce qui était important. N 1 histoire, mais il est resté avec moi. Faire le travail est une chose. tre en mesure de prouver que vous l'avez fait est la partie qui semble déplacer le prix de vente.

Pour votre voiture en particulier: spec rare + propriété propre est un ensemble solide. Si vous vendez, les documents sont l’un des plus gros leviers entre « 40 000 $ peut-être » et « 50 000 $ oui » pour le bon acheteur. Le kilométrage, l'état et les résultats PPI sont également pris en compte, mais les documents sont la pièce que vous pouvez contrôler à l'avance. Quels que soient les dossiers de service et les photos que vous avez sont la chose facile à remettre.

Pour moi personnellement, la direction dans laquelle le fil a atterri (près de 50 000 $ ou rester) correspond à ce que j’en penserais. Les spécifications rares et la propriété propre reviennent rarement une fois qu'elles sont parties.