delete

pls supprimer

Menteurs

Faites-le à nouveau avec une purge de pression européenne (motive). Ouvrez les ports abs avec l'outil INPA/foxwell/schwaben peut-être ISTA. Tapotez sur des étriers avec un maillet tout en saignant pour déloger les bulles.

Votre MC est très bien.

TboneS54 a écrit

Menteurs

Faites-le à nouveau avec une purge de pression européenne (motive). Ouvrez les ports abs avec l'outil INPA/foxwell/schwaben peut-être ISTA. Tapotez sur des étriers avec un maillet tout en saignant pour déloger les bulles.

Votre MC est très bien.

Tu connais un magasin qui peut faire ça ? On dirait que vous êtes situé dans SoCal aussi.

Si le garage a changé tes durites sans maintenir la pédale de frein enfoncée, ils ont sûrement injecté pas mal d'air dans le circuit. C'est à eux de régler le problème.

Et puis, si ton feeling de pédale était bon au départ, une purge et un remplacement des durites ne vont pas flinguer ton maître-cylindre. Ils font juste preuve de fainéantise.

zhnngo a écrit

Tu connais un magasin qui peut faire ça ? On dirait que vous êtes situé dans SoCal aussi.

Je n'utilise pas les magasins désolé. Fluid flushs sont vraiment quelque chose qu'un propriétaire peut faire, en particulier un propriétaire d'une voiture de performance - nous ne sommes pas des normalités droit?

Et avec l'état du monde / économie, vous payez principalement pour la main-d'œuvre maintenant, pas tellement le coût des biens, donc faire soi-même ce que vous pouvez vraiment économiser gros $.