Winter Upgrades

Je pensais que je commencerais un nouveau fil compte tenu de ce sous-marin a été un peu mort avec la saison de piste en veille.

La saison des pistes approche à grands pas et les mises à niveau hivernales arrivent à leur fin. Sur quoi tout le monde a-t-il travaillé pendant l’hiver ?

J'ai fait :
Correction d'une fuite de boîtier du filtre à huile
Direction assistée
Liquide de refroidissement
Bras de tension avant MRT Engineering
Bimmerworld front end liens
Hotchkis bar balancement avant
Répartiteur avant GT4 V1

A faire:
Obtenez 2 v bandes soudées à l'échappement
Installer des liens d'extrémité réglables arrière
Installer APR GT250 Wing
Installer GT4 Canards
Obtenez des pneus et les faire monter
(Peut-être) installer le siège que j'ai ramassé samedi
Installez les bras Bimmerworld
Installer le verrouillage excentrique SLG
Alignement

J'ai peur de ne pas finir à temps ! Le premier jour de piste (prévu) est à la fin du mois de mars.

F4rmost écrit

Je pensais que je commencerais un nouveau fil compte tenu de ce sous-marin a été un peu mort avec la saison de piste en veille.

La saison des pistes approche à grands pas et les mises à niveau hivernales arrivent à leur fin. Sur quoi tout le monde a-t-il travaillé pendant l’hiver ?

J'ai fait :
Correction d'une fuite de boîtier du filtre à huile
Direction assistée
Liquide de refroidissement
Bras de tension avant MRT Engineering
Bimmerworld front end liens
Hotchkis bar balancement avant
Répartiteur avant GT4 V1

A faire:
Obtenez 2 v bandes soudées à l'échappement
Installer des liens d'extrémité réglables arrière
Installer APR GT250 Wing
Installer GT4 Canards
Obtenez des pneus et les faire monter
(Peut-être) installer le siège que j'ai ramassé samedi
Installez les bras Bimmerworld
Installer le verrouillage excentrique SLG
Alignement

J'ai peur de ne pas finir à temps ! Le premier jour de piste (prévu) est à la fin du mois de mars.

Intéressé de voir comment vous aimez l'APR Wing. J'ai entendu dire que vous avez besoin de beaucoup d'appui avant pour équilibrer cette aile, pas sûr si le V1 est suffisant sans canards?

J'ai fait beaucoup de choses cet hiver, mais j'ai encore beaucoup à faire moi-même :

Terminé :
Réduction du poids
Échangeur à une seule bosse
Codage
Reconstruction de la suspension, y compris des ressorts plus rigides
Baie de moteur lavé à pression
Nouvelle roue Momo, espaceur 50MM et OMP Quick release

À faire :
Finition de l'assemblage du nouveau S65
Rupture de ladite S65
Dyno Tune pour S65
Installer la demi-cage après le poudrage
Installer 6pt côté pilote de harnais
Équilibre d'angle et hauteur de conduite définie
Terminer les certificats de pare-chocs à déconnexion rapide

Dans l'espoir de commencer la pause au début du mois de mars et peut-être un week-end sur piste fin avril!

Rubin

ancien 240 s14 a écrit

Intéressé de voir comment vous aimez l'APR Wing. J'ai entendu dire que vous avez besoin de beaucoup d'appui avant pour équilibrer cette aile, pas sûr si le V1 est suffisant sans canards?

Rubin

J'ai quelques canons GT4 sur cette liste à faire pour continuer. J'avais l'intention d'utiliser du ruban adhésif double face et des boulons pour faire bonne mesure.

Je vais vous faire savoir comment la voiture se sent après le jour de piste en mars en attendant la météo et je me souviens vraiment de mettre à jour LOL

En espérant que votre nouveau moteur fonctionne bien!

J'ai pris la voiture samedi de la maison d'un ami après avoir soudé des bandes 2 V sur l'échappement pour l'essieu arrière. Plus de rotule. Le but principal de ceci est l'échappement que j'ai acheté avait des joints glissants là-bas par rapport à la balle standard et la prise. Les bandes V résolvent tous les problèmes.

J'ai fini d'installer l'aile APR hier soir, mais j'aimerais quand même l'avoir avec les 2 petits pieds dans lesquels les montants sont assis car ils sont également en carbone.

J'ai fini par avoir un ensemble de roues avec des Continental ECF dessus, donc je vais prendre les deux ensembles de roues et faire permuter les pneus. Cela gardera les Apex comme roues de piste.

Encore besoin de mettre les sous-plateaux sur la voiture, faire les bras d'orteil et verrouillages excentriques, liens d'extrémité arrière, canards, et obtenir aligné. Croisons les doigts tout cela sera fait d’ici la fin du mois de mars pour le premier jour de piste !

J'ai oublié où j'avais dit que je mettrais à jour avec la sensation de la voiture après les mises à niveau.

J'ai eu l'aileron PPF'd, tous les pneus permutés plus, les bras d'orteil et les verrouillages excentriques installés, canards installés, et le un alignement.

J'ai également réussi à me faufiler dans une journée de piste le 8 à la toute dernière minute juste pour souffler le manchon de contrôle du débit et vidanger le bouchon du radiateur au tour 2 1/4.

J'espère que le moteur n'a pas surchauffé parce que j'ai reçu l'avertissement chaud du moteur.

J'ai un nouveau manchon de contrôle, bouchon de vidange et trop-plein pour faire bonne mesure.

C'est nul parce que la voiture commençait tout juste à se sentir bien avant que ça arrive.

J'ai quand même fait un tour en GT4 Clubsport ! Parlez de la poignée folle absolument partout et les Brakes OMG.

F4rmost écrit

J'ai également réussi à me faufiler dans une journée de piste le 8 à la toute dernière minute juste pour souffler le manchon de contrôle du débit et vidanger le bouchon du radiateur au tour 2 1/4.

J'espère que le moteur n'a pas surchauffé parce que j'ai reçu l'avertissement chaud du moteur.
.

Je parie que vous allez bien en supposant que vous l'avez éteint dès que l'avertissement est arrivé. L'aluminium dissipe assez bien la chaleur, alors croisez les doigts pour vous!

Rubin

ancien 240 s14 a écrit

Je parie que vous allez bien en supposant que vous l'avez éteint dès que l'avertissement est arrivé. L'aluminium dissipe assez bien la chaleur, alors croisez les doigts pour vous!

Rubin

Merci Rubin!

Le week-end dernier, j'en ai lancé un nouveau avec une fiche de vidange en laiton. Tout semblait aller bien dans mon essai routier. J'ai un kit de vidange d'huile sur le chemin qui devrait arriver aujourd'hui. Je vais changer l'huile et j'espère ne pas voir de liquide de refroidissement - puis suivre le jour du 22!