M3 no crank no start (RESOLVED)

Bonjour,

2011 E93 M3
J'ai rencontré un problème un soir quand je conduisais ma voiture sur WOT, ma voiture est morte alors j'ai retiré les codes effacés et l'ai redémarré, au moment où j'ai obtenu un code d'actionneur de papillon des gaz, après que je l'ai nettoyé tout fonctionnait bien. Après avoir effacé le code, je lui ai donné un peu d'essence car j'ai dû fusionner sur l'autoroute et la voiture cette fois-ci et tout à coup est mort. Je n'ai pas pu réinitialiser les codes et continuer,

J'ai les codes
2AFE
2B14
2B35
2716
2717
2718
2719
2739
275F
Et un tas d'autres cadavres.

J'ai remplacé les actionneurs des gaz des deux côtés (veuillez noter que c'est la deuxième fois que je remplace les actionneurs dans un rayon de 10 km). Quand j'ai enlevé les vieux actionneurs, il semblait qu'ils étaient assez gênants pour avertir. L’un des deux partis est à peine revenu au point de départ. Après avoir essayé de démarrer la voiture, la voiture ne faisait que démarrer et non pas démarrer. Je suis allé sur la boîte à fusibles tiré et vérifier un couple de fusibles et maintenant la voiture wont manivelle ou démarrer du tout. Ci-dessous les codes que je reçois, je commande une sangle de mise à la terre du moteur et un commutateur de pédale de frein. Quelqu'un a des idées ?





JBBF [JBBF70] | A6CF : capteur d'AUC
JBBF [JBBF70] | A733: Convertisseur DC/DC
JBBF [JBBF70] | C914: Pas de message (état, climatisation, 0x246), récepteur JBE, émetteur IHKA/SZL
JBBF [JBBF70] | A73D: Aucun message (pompe de refroidissement auxiliaire, 0x37D), récepteur JBE, émetteur DME-DDE
JBBF [JBBF70] | C918: Pas de message (opération d'aspirateur, 0x2A6), récepteur JBE, émetteur FRM/SZL/LWS/IHKA
JBBF [JBBF70] | A6C9: Essuie-glaces pour pare-brise

FRM [FRM_70] | 9CBA : Communication avec l'unité opérateur LIN perturbée
FRM [FRM_70] | 9CC4: Communication avec miroir, côté passager, perturbé
FRM [FRM_70] | 9CC3: Communication avec le miroir, côté conducteur, perturbé
FRM [FRM_70] | E594: Aucun message (angle de braquage), récepteur FRM, émetteur SZL/LWS/DSC
FRM [FRM_70] | E596: Aucun message, récepteur FRM, émetteur FLA
FRM [FRM_70] | E59C: Aucun message (angle de braquage), récepteur FRM, émetteur SZL/LWS/DSC

PGS [PGS_65_2] | Aucune erreur trouvée

CAS [CAS] | A0B5: Défaut, signal de vitesse sur route
CAS [CAS] | A10A: Aucune description trouvée
CAS [CAS] | A0B0: Entrée, feux de freinage, invraisemblable

DWA [DWA_63] | Aucune erreur trouvée

FBI [CECALLR] | Aucune erreur n'a été trouvée

EDC [EDCK65] | 5FF0 : message CAN (vitesse du véhicule) de DSC
EDC [EDCK65] | 5FF7 : PEUT message (angle de braquage) depuis SZL
EDC [EDCK65] | 5FF8: Message CAN (vitesses du véhicule) de DSC
EDC [EDCK65] | 5FFD: Ligne de réveil, contrôle électronique de l'amortisseur
EDC [EDCK65] | 5FFE: Tension, borne EDC

KOMBI [KOMB87] | A550 : Message (vitesse, 0x1A0) défectueux, récepteur KOMBI, émetteur DSC
KOMBI [KOMB87] | A54F : Erreur de message (passager avant à verrouillage du dossier, 0x34D), tableau de bord récepteur, module de siège passager avant émetteur
KOMBI [KOMB87] | A3AA: Aucune description trouvée
KOMBI [KOMB87] | A559: Tableau de bord : l'alimentation en tension a été coupée (relais de coupure du courant d'attente)
KOMBI [KOMB87] | A3AC : Message (distance parcourue, 0x1A6) défectueux, récepteur KOMBI, émetteur DSC
KOMBI [KOMB87] | A3C3: Aucune description n'a été trouvée
KOMBI [KOMB87] | A3B9 : Faille sporadique (échec, message DSC, 0x19E) Aucune mesure de réparation disponible, récepteur KOMBI, émetteur DSC
KOMBI [KOMB87] | A54E : Erreur de message (pilote de verrouillage du dossier, 0x34B), tableau de bord récepteur, module de siège conducteur émetteur

DME/DDE [MSS60] | CD95: Message (fonctionnement, régulateur de vitesse/ACC, 0x194) incorrect, récepteur DME, émetteur DSC / SZL / LWS
DME/DDE [MSS60] | CDB4 : Message (transmission data, 0x3B1) incorrect, récepteur DME, émetteur EGS/SMG/DCT
DME/DDE [MSS60] | 2AFE: Tension à la borne 87
DME/DDE [MSS60] | 2B13: Enregistrement de la vitesse
DME/DDE [MSS60] | CDB8: Message (requête de couple, DCT, 0xB8) incorrect, récepteur DDE, émetteur EGS/SGM/DCT
DME/DDE [MSS60] | CDBE: Message (accélération longitudinale, 0x1A3) incorrect, récepteur DME, émetteur DME-DDE/DSC
DME/DDE [MSS60] | CD98: Message (requête de couple, DSC, 0xB6) incorrect, récepteur DME, émetteur DSC
DME/DDE [MSS60] | CDA5 : Message (status, DSC, 0x19E) incorrect, récepteur DME, émetteur DSC
DME/DDE [MSS60] | CDBB: Message (wheel RPMs, 0xCE) incorrect, récepteur DME, émetteur DSC
DME/DDE [MSS60] | CD9C: Message (speed, 0x1A0) incorrect, récepteur DME, émetteur DSC
DME/DDE [MSS60] | CD9D : Message (données de transmission, 0xBA) incorrect, récepteur DME, émetteur EGS/SMG/DCT
DME/DDE [MSS60] | CDA1: Message (angle de braquage, 0xC4) incorrect, récepteur DME, émetteur DSC
DME/DDE [MSS60] | CD9E : Message (données de transmission 2, 0x1A2) incorrect, récepteur DME, émetteur EGS/SMG/DCT
DME/DDE [MSS60] | CDB0 : message (affichage, données de transmission , 0x1D2) incorrect, récepteur DME, émetteur EGS/SMG/DCT
DME/DDE [MSS60] | CDC3: Message (réglage de la tolérance des roues, 0x374) incorrect, récepteur DME, émetteur DSC/DCT
DME/DDE [MSS60] | 2AFB: Capteur de température d'admission
DME/DDE [MSS60] | CDBC: Message (fonctionnement, bouton M-Drive, 0x1D6) incorrect, récepteur DME, émetteur DSC/SZL/LWS
DME/DDE [MSS60] | CDA9 : Erreur de message (demande de climatisation, 0x1B5), récepteur DME, émetteur IHKA
DME/DDE [MSS60] | 279D: Gestion de l'alimentation, violation du courant en circuit fermé
DME/DDE [MSS60] | 2B4F: convertisseur DC/DC, état (marquage blanc sur le faisceau de câbles)

MRS [ACSM2] | 93FB: Aucun message (vitesse du véhicule) de DSC, récepteur ACSM / MRS5, émetteur DSC
MRS [ACSM2] | 93C6: Verrouillage du dossier (E93)/mémoire du siège (E70/E71) pour le siège conducteur
MRS [ACSM2] | 93C7 : Verrouillage du dossier pour siège passager avant

FZD [FZD_87] | Aucune erreur trouvée

C'est pour un 2011 e93 m3

Salut, mon pote.
Prenez cela avec un grain de sel, mais d’après ce que j’ai lu sur les voitures BMW et après avoir possédé quelques motos BMW, elles sont très sensibles aux problèmes de tension / batterie.
Supposons que vous avez vérifié les bornes de la batterie et tout propre et serré? Votre batterie pourrait-elle être en route ? Pouvez-vous mettre la main sur un autre pour vérifier temporairement?

Je dis ce qui précède car c'est un tas de codes.

Je viens de remplacer la batterie par une nouvelle et j'ai également échangé la sangle au sol. Creuser plus profondément mon lecteur de code ne communique pas avec les modules par exemple ou dsc. Je suis allé dans un remplacé quelques fusibles dans la boîte à fusibles aussi bien. Quel autre endroit puis-je rechercher pour les fusibles en ce qui concerne la transmission et le DSC?

J'ai été en mesure de résoudre le problème en retirant la boîte à fusibles sera toujours branché, je suis alors allé et wiggled / assis les fils à l'arrière de la boîte à fusibles d'une part et avec l'autre j'ai poussé dans les fusibles. Cela a résolu mon problème immédiatement.

Ma conclusion est que lorsque j'essayais de diagnostiquer ce qui n'allait pas avec la voiture et de vérifier les fusibles, il devait y avoir un jeu dans le harnais ou le fusible. Quoi qu'il en soit, après avoir poussé des deux côtés, le problème a été résolu.