Audi RS 5 (B10)

C'est une jolie mais lourde fille. BMW a un peu de travail à faire avec la G84 M3 - mais doit principalement garder le poids en échec.

Impressions de conduite :

Il a le EA839 2.9TTV6 qui est un assez bon moteur, utilisé dans plusieurs plates-formes VAG.

Extérieur semble incroyable, intérieur pas tellement. Je n'aime pas le fait que ce soit un plug-in hybride.

Burrcold a écrit

Extérieur semble incroyable, intérieur pas tellement. Je n'aime pas le fait que ce soit un plug-in hybride.

Je viens de voir ça. Honte.

Mirob a écrit

Je viens de voir ça. Honte.

Il est 630hp mais le poids va être 4500+ lbs je ne peux que supposer. C'est la raison pour laquelle je n'ai aucun intérêt pour un M5. Dommage parce que je pense vraiment que cette RS5 semble tueur, surtout le profil latéral.

Le lien n'est plus disponible...

Voici une photo d'autoévolution qui a l'air assez malade

Socal_R8 a écrit

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Voici une photo d'autoévolution qui a l'air assez malade

Mais c'est juste une ordure. Cool. Le coupé a été arrêté.

Socal_R8 a écrit

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Voici une photo d'autoévolution qui a l'air assez malade

Lien mis à jour.

Celui ci-dessous a toutes les photos "fuites".

https://www.reddit.com/r/Audi/comments/1r76eqd/the_b10_rs5/

Burrcold a écrit

C'est juste du grand n'importe quoi généré par IA. Le rendu est sympa, mais le coupé n'est plus commercialisé.

C'est triste, mais les rendus IA ont presque toujours l'air bien plus stylés que la caisse en vrai une fois dévoilée.

Mérite un V8 et un moniteur supprimer.

ShocknAwe a écrit

Mérite un V8 et un moniteur supprimer.

V10 et manuel !

Mirob a écrit

Apparemment, c'est la vraie chose. Si c'est vrai, BMW a du travail à faire avec la G84 M3. Merde, ce truc est plutôt sympa.

Très intéressant.
Encore plus à venir demain !

B10 Audi RS5 est prévu pour révéler le 19 février 2026. Ce modèle de nouvelle génération sera présenté comme une année-modèle 2026 ou 2027, avec un groupe motopropulseur hybride rechargeable (PHEV) jumelé à un V6 de 2,9 L, d’une puissance totale potentiellement supérieure à 600 chevaux. Il sera disponible en Avant (wagon) et Sportback. »

Toit ouvrant disponible? Cela semble être une option oubliée sur ces voitures de performance ultérieures.

630hp hybride, a l'air super, je viens de souhaiter que ces mofos à Ingstadt ne terminent pas la version Coupe

Je comprends les avantages d’un système de propulsion hybride, mais pour mon usage personnel, je sacrifierais le HP, le couple et la vitesse stupide 0-60 du moteur électrique et de la batterie pour économiser un peu de poids. Mettez un V8 dedans.

Cette chose est mortelle.

mirob a écrit

Elle est canon, mais c'est un sacré poids plume. BMW a encore du pain sur la planche pour la G84 M3, surtout pour réussir à limiter la casse niveau poids.

BMW part sur une autre voie avec l'hybride léger 48v. Honnêtement, ça ne devrait pas peser bien plus que les G8x actuels.

L'RS5 a l'air intéressante. C'est une première d'utiliser un moteur électrique à l'arrière pour le torque vectoring. C'est lourd, mais en gros, c'est deux voitures en une (thermique et électrique).

Côté groupe motopropulseur, on dirait qu'ils ont mieux géré le truc que BMW avec la M5. La prochaine RS6 devrait avoir une config similaire avec un V8.

M3WC a écrit

BMW va sur une voie différente avec 48v mild hybrid. Honnêtement, il ne devrait pas peser beaucoup plus que le G8x actuel.

Si le G84 est à moins de 300 lbs. Pour le G80, c'est une victoire. Espérons que ce soit moins que ça.

M3WC a écrit

En ce qui concerne le groupe motopropulseur, il semble qu’ils aient fait un meilleur travail que BMW avec la M5. La prochaine RS6 se prépare de la même manière avec un V8.

Je ne suis pas d'accord. La M5 est une classe au-dessus de la RS 5 en taille, plus de puissance avec un V8, mais pèse moins de 200 lb. de celui-ci.

5 200 lbs, c'est fou. C'est à peu près la même chose que le RS5 actuel (lbs / hp). Très déçu aujourd'hui voir cela. À moins qu’il n’y ait un truc fou dans sa manche, le G80 devrait toujours être la voiture la plus rapide ... pas bonne.

Mirob a écrit

Je ne suis pas d'accord. La M5 est une classe au-dessus de la RS 5 en taille, plus de puissance avec un V8, mais pèse moins de 200 lb. de celui-ci.

La façon dont le système hybride fonctionne dans la RS5 semble supérieure. C'est le même concept général, mettre un moteur électrique entre le moteur et la transmission. Mais le moteur à aimant permanent supplémentaire de 5 kW à l'arrière du RS5 pour la vectorisation du couple changera la donne. La nouvelle M5 ne reçoit pas exactement les meilleures critiques de conduite. Le poids supplémentaire provient principalement d'avoir près de 50% plus de kwh dans la capacité de la batterie. La RS6 aura le même agencement de transmission avec un V8 pour concurrencer directement la M5.

Burrcold a écrit

5 200 lbs, c'est fou. C'est à peu près la même chose que le RS5 actuel (lbs / hp). Très déçu aujourd'hui voir cela. À moins qu’il n’y ait un truc fou dans sa manche, le G80 devrait toujours être la voiture la plus rapide ... pas bonne.

Le truc qu'il va conduire dans le monde réel 100+ km en tout électrique. Si quelqu'un ne se soucie pas de cette chose, il y a d'autres voitures sur le marché.