Correction de peinture sur BSM

N1rve a écrit

Peut-être que vous avez envoyé la mauvaise vidéo parce que tout ce que je vois, c'est ce gars qui retire le PPF parce que sa voiture avait déjà des imperfections.

Mais c'est ce que le PPF fera pour faire des marques...

https://www.reddit.com/media?urlhttps%3A%2F%2Fpreview.redd.it%2Ftell-me-more-about-how-ppf-wont-hide-swirls-v0-wtqznwup0mrd1.jpeg%3Fwidth%3D30244%9format%3Dpjp

Vous devez probablement regarder plus de la vidéo ou la première partie où il explique pourquoi il prend parfaitement bon PPF.

Il n'a pas été corrigé avant PPF donc la seule façon qu'il peut obtenir les rayures est de retirer le PPF et polir.

La semaine dernière, j'ai fait une correction de peinture en 2 étapes et un manteau en céramique pour mon BSM. 10/10 satisfait, il semble que je conduis une nouvelle voiture tous les jours. Si vous avez une voiture BSM, elle aura l'air 5x mieux et tellement différente d'avant. Le saphir (la écaille bleue) était inexistant avant la correction. On aurait dit une voiture noire. Maintenant, je peux voir le bleu scintiller dans la lumière du soleil. Je l'ai lavé il y a quelques jours en n'utilisant que du savon et un pistolet léger, c'est tout ce qu'il fallait pour ramener la peinture parfaite. C'est tellement beau que je le garde dans l'allée en savourant et en admirant la beauté tout en conduisant le batteur.

tdott a écrit

Tu devrais sans doute regarder la suite de la vidéo, ou alors le début, quand il explique pourquoi il retire un PPF qui est pourtant nickel.

La peinture n'a pas été corrigée avant la pose du PPF, donc la seule solution pour enlever les rayures, c'est de retirer le PPF et de polir la carrosserie.

Je veux dire que dans la vidéo, on voit des rayures profondes, voire des entailles, et il est même mentionné que le vernis a été poncé par endroits. Ça n'a rien à voir avec des micro-rayures.

Et si vous regardez la photo en lien, c'était un PPF partiel sans aucune correction de peinture, ce qui masque les micro-rayures sur une peinture noire. Je veux dire, c'est ça la réalité de l'effet d'un PPF sur les swirls. C'est assez simple.

Pourquoi payer pour la correction de peinture quand vous pouvez le faire vous-même. La raison pour laquelle les gens paient pour le faire est parce qu'ils ne savent pas comment le faire eux-mêmes. J'ai montré aux gens comment corriger leur peinture pendant près de 20 ans. D'abord, ce n'est pas de la science-fusée. Si vous regardez cette vidéo et voyez ce que je fais pour abîmer la peinture AVANT de vous montrer comment le réparer, vous saurez avec certitude que je suis bien versé dans ce sujet. J'ai commencé de nombreuses carrières détaillées pour les personnes qui ont regardé cette vidéo. Apportez du maïs soufflé, ce n'est pas une montre rapide par tous les bouts de l'imagination. Vous avez été prévenus.

Il est bon d'être conscient de la profondeur des rayures avant d'aller loin. Parfois, il ne vaut pas la peine d’obtenir une peinture parfaite.

Clearcoat est une ressource finie et est votre seule protection pour les couches de peinture de base aux éléments. Vous échangez une protection pour l'apparence visuelle, alors gardez cela à l'esprit.

La règle de base que je dis à tout le monde d'utiliser dans cette vidéo est que si votre ongle prend la rayure, il est beaucoup trop profond pour que vous essayiez de réparer. Si vous suivez cette règle, vous ne pouvez pas vous tromper. J'utilise cette règle si je répare quelque chose d'une Toyota à une Lamborghini. Je n'ai pas encore échoué.

Junkman2008 a écrit

La règle de base que je dis à tout le monde d'utiliser dans cette vidéo est que si votre ongle prend la rayure, il est beaucoup trop profond pour que vous essayiez de réparer. Si vous suivez cette règle, vous ne pouvez pas vous tromper. J'utilise cette règle si je répare quelque chose d'une Toyota à une Lamborghini. Je n'ai pas encore échoué.

De bonnes choses. J'ai quelques égratignures sur mon G80 BSM et je prévois de faire une correction en 2 étapes moi-même. J'attends juste le bon moment et la météo pour pouvoir également faire un revêtement en céramique. En ce qui concerne les rayures, celles que j'ai ont été causées par la glace et la neige glissant de la voiture. Probablement du sable ou des débris de la route pris en dessous. Ils disparaissent lorsqu'ils sont mouillés, et on m'a dit que cela pouvait être poli. C'est quoi ton idée ?

JerseyM3 a écrit

... On m'a dit que ça pouvait être poli. C'est quoi ton idée ?

100% d'accord. Dans la vidéo où vous me voyez debout et dansant sur le capot de cette voiture, je n'ai utilisé qu'un composé et un poli, et regardez combien de dégâts j'ai pu enlever. Tout est question de technique. Si vous développez une technique solide comme je le montre dans la vidéo pour les novices, vous pouvez faire des miracles sans transpirer.