Je devrais mettre combien pour une pose de PPF de qualité sur un X1 neuf ? (capot, pare-chocs, ailes)

Combien devrais-je payer pour un travail de bonne qualité sur un nouveau X1 (couvrant le capot, pare-chocs avant, ailes gauche / droite et peut-être les phares)



Merci !

a dépend dans quelle ville tu habites ! Les prix peuvent être plus élevés dans les zones métropolitaines. Le coût dépend également de la quantité de travail que le X a besoin pour obtenir la peinture agréable pour la couche PPF.

Vous devriez également envisager de faire les capuchons du miroir et des jupes latérales.

La recherche dans ce forum vous permettra de localiser les discussions précédentes sur le coût. Ici, dans la zone Wash DC, il existe une large gamme en fonction de la marque de film et de la préparation de peinture pré-application.

Bonne chance !

Je fais la voiture complète avec le tapis Profilm, sauf les pièces brillantes où elles utiliseront du brillant.
J'ai accepté la proposition de 1.950 du détaillant et il le fera la deuxième semaine d'avril.
Il demandait 1.500 juste devant.

DavyNM a écrit

Combien devrais-je payer pour un travail de bonne qualité sur un nouveau X1 (couvrant le capot, pare-chocs avant, ailes gauche / droite et peut-être les phares)



Merci !

Il y a environ un mois, j'ai payé 3 750 $ pour un revêtement en céramique sur toute la voiture et un PPF partiel, couvrant le capot, le pare-chocs avant, les panneaux de rocker, les phares, les rétroviseurs et les piliers A sur une Z4. J'imagine qu'un X1 aurait coûté un peu plus cher, car il y a plus de surface à couvrir, mais je ne pense pas que ce serait une tonne de plus. C'est en SC, donc cela pourrait être différent selon votre marché local.

Il est préférable de faire appel à des détaillant dans votre région et d’obtenir un peu de prix et de leur parler de leur processus.

J'ai fait mon M235i plus récemment et payé 1 100 $ pour Xpel ultimate; avant complet (capot, phares, pare-chocs, ailes, rétroviseurs). Définitivement faire les phares. Ils sont la partie la plus importante.

Mon installation comprenait l'enlèvement des grilles de rein et du cocarde pour obtenir les bords du film derrière ceux-ci, ainsi que le déverrouillage des doublures d'aile pour enrouler les bords derrière eux. Le detailer que j'utilise commande sur mesure les kits avec les feuilles un peu surdimensionnées pour permettre cela. L'installation a également couvert une certaine correction de peinture pour préparer l'installation.

Les prix peuvent varier considérablement en fonction du produit utilisé, de la façon dont ils l’installent et des besoins de préparation de la voiture. Ils avaient ma voiture pendant 3 jours pour préparer correctement, installer et permettre le durcissement, puis vérifier tous les bords et assurer une bonne adhérence avant de la livrer. Il y a des endroits moins chers où je suis, mais je préfère payer un peu plus pour l’installateur qui s’engage à obtenir le meilleur résultat.

5ightandten a écrit

Il est préférable de faire appel à des détaillant dans votre région et d’obtenir un peu de prix et de leur parler de leur processus.

J'ai fait mon M235i plus récemment et payé 1 100 $ pour Xpel ultimate; avant complet (capot, phares, pare-chocs, ailes, rétroviseurs). Définitivement faire les phares. Ils sont la partie la plus importante.

Mon installation comprenait l'enlèvement des grilles de rein et du cocarde pour obtenir les bords du film derrière ceux-ci, ainsi que le déverrouillage des doublures d'aile pour enrouler les bords derrière eux. Le detailer que j'utilise commande sur mesure les kits avec les feuilles un peu surdimensionnées pour permettre cela. L'installation a également couvert une certaine correction de peinture pour préparer l'installation.

Les prix peuvent varier considérablement en fonction du produit utilisé, de la façon dont ils l’installent et des besoins de préparation de la voiture. Ils avaient ma voiture pendant 3 jours pour préparer correctement, installer et permettre le durcissement, puis vérifier tous les bords et assurer une bonne adhérence avant de la livrer. Il y a des endroits moins chers où je suis, mais je préfère payer un peu plus pour l’installateur qui s’engage à obtenir le meilleur résultat.

Merci pour le décrochage. Moi aussi, je préfère un travail et des matériaux de qualité plutôt que rapides et bon marché.

Réflexions sur ce prix pour 2026 BMW X5 40i
Pare-chocs avant (PPF) 891,00 $

Noir garniture visage & capteur couvercle (PPF) 180,00
Couverture de la face noire et du couvercle du capteur

Phares (PPF) $190.00
Couverture des phares

Sills de porte (PPF) 150,00 $
Couverture des deux seuils de porte avant

seuils de porte (PPF) $110.00
Couverture des deux seuils de porte arrière

Capuche complète (PPF) 1 020,00
Couverture complète du capot

Panneau à bascule (PPF) 528,00 $
quantité de Rocker Panel Coverage 2

Total : 3 253,14 $
(3 069 $ + 184,14 $ taxes)

Car-Addicted a écrit

Réflexions sur ce prix pour 2026 BMW X5 40i
Pare-chocs avant (PPF) 891,00 $

Noir garniture visage & capteur couvercle (PPF) 180,00
Couverture de la face noire et du couvercle du capteur

Phares (PPF) $190.00
Couverture des phares

Sills de porte (PPF) 150,00 $
Couverture des deux seuils de porte avant

seuils de porte (PPF) $110.00
Couverture des deux seuils de porte arrière

Capuche complète (PPF) 1 020,00
Couverture complète du capot

Panneau à bascule (PPF) 528,00 $
quantité de Rocker Panel Coverage 2

Total : 3 253,14 $
(3 069 $ + 184,14 $ taxes)

Il y a environ trois mois, j'ai payé à peu près le même prix pour la même couverture que vous sur un 2026 Z4 (marché central SC). Alors que le Z4 est évidemment plus petit que le X5 par une bonne marge, il est absolument couvert de courbes, plis, etc. qui en font une installation plus laborieuse, donc la couverture totale vs. la différence de complexité entre le X5 et Z4 est probablement dans le stade du soir.

Je dirais que c'est une citation assez décente, en supposant que c'est un installateur de bonne réputation utilisant un PPF de qualité. Honnêtement, la compétence et la minutie de l'installateur représentent environ 80% de l'équation - je préférerais qu'une marque de PPF quelque peu inférieure soit faite par un excellent installateur plutôt que l'inverse. Bien sûr, les deux sont meilleurs, alors assurez-vous de faire vos devoirs.

Boutique de très haute qualité et STEK PPF. Je ne connais pas l'épaisseur du film qu'ils utilisent, mais il faudra demander. Personnellement, je ne voudrais pas essayer de faire face à tous les virages et courbes dans le pare-chocs avant.

Allez-y Stek. Je suppose que c'est DYNOshield donc il devrait être 8mm. Les chiffres ont l'air bien. J'ajouterais aussi 100% de bouchons miroir. Ils ont tendance à prendre des coups pour une raison quelconque.

TimmyTurbos a écrit

Allez-y Stek. Je suppose que c'est DYNOshield donc il devrait être 8mm. Les chiffres ont l'air bien. J'ajouterais aussi 100% de bouchons miroir. Ils ont tendance à prendre des coups pour une raison quelconque.

Merci, j'avais ensuite refait la citation deux fois, honnêtement je n'ai pas les couilles de leur demander d'ajouter un autre élément à nouveau Ils m'ont donné une estimation de 8 jours

DavyNM a écrit

Combien devrais-je payer pour un travail de bonne qualité sur un nouveau X1 (couvrant le capot, pare-chocs avant, ailes gauche / droite et peut-être les phares)

Les prix varient beaucoup selon l'emplacement. Où es-tu ?
De toute façon, je ne suggérerais pas plus de 2 chèvres ou 3 blow jobs.

HTH,
a

P.S.: C'est un X1, il est jetable, pourquoi gaspillez-vous de l'argent sur le FPP?!?

Car-Addicted a écrit

Merci, j'avais ensuite refait la citation deux fois, honnêtement je n'ai pas les couilles de leur demander d'ajouter un autre élément à nouveau Ils m'ont donné une estimation de 8 jours

Mentionnez-le juste quand vous entrez. Ils seront heureux de l'ajouter, alors je parie.

afadeev a écrit

P.S.: C'est un X1, il est jetable, pourquoi gaspillez-vous de l'argent sur le FPP?!?

C'est froid. IMO ce n'est pas la valeur de la voiture, c'est la valeur de la voiture pour le propriétaire et combien de temps ils ont l'intention de le garder. Quelqu'un pourrait traire 5 + ans sur un X1.

Car-Addicted a écrit

Merci, j'avais ensuite refait la citation deux fois, honnêtement je n'ai pas les couilles de leur demander d'ajouter un autre élément à nouveau Ils m'ont donné une estimation de 8 jours

S'ils veulent 8 jours, ne discutez pas avec eux. Ce n'est pas quelque chose que vous voulez qu'ils se précipitent et les quelques jours supplémentaires ne feront aucune différence à long terme.

OK J'ai ajouté les rétroviseurs et avec l'ajout du capot, ils ont maintenant besoin de la voiture pendant 3 semaines J'ai signé car c'est la bonne boutique et il faut le faire.

Car-Addicted a écrit

OK J'ai ajouté les rétroviseurs et avec l'ajout du capot, ils ont maintenant besoin de la voiture pendant 3 semaines J'ai signé car c'est la bonne boutique et il faut le faire.

Je sais ce que j’ai dit, mais trois semaines semblent vraiment excessives ! Mais néanmoins, c'est ce qu'il est et je préfère que cela plutôt que de leur donner une excuse pour ne pas faire un travail approfondi.

Car-Addicted a écrit

OK J'ai ajouté les rétroviseurs et avec l'ajout du capot, ils ont maintenant besoin de la voiture pendant 3 semaines J'ai signé car c'est la bonne boutique et il faut le faire.

3 semaines, c'est un peu... trop.

En espérant sortir mon X5 de la prison PPF vendredi

Je viens de prendre X5 à la boutique. Il pleuvait donc plus de photos par la suite.



Je ne savais pas qu'il y avait un temps de guérison, alors j'ai une autre semaine pour le garder dans le garage car il pleut ici tous les jours.

Car-Addicted a écrit

Je viens de prendre X5 à la boutique. Il pleuvait donc plus de photos par la suite.



Je ne savais pas qu'il y avait un temps de guérison, alors j'ai une autre semaine pour le garder dans le garage car il pleut ici tous les jours.

Cela a-t-il vraiment pris 3 semaines ? lol

N1rve a écrit

Cela a-t-il vraiment pris 3 semaines ? lol

Chaque minute. Plus que 7 jours dans mon garage pour guérir.