BMW 745Li de 2003 avec peu de bornes : bonne affaire ou je passe mon tour ?

J'ai acheté une X3 2011 il y a quelque temps et, par conséquent, je suis devenu un peu plus à l'aise avec les anciennes BMW avec la N52. Actuellement à la recherche d'un 2003 745Li avec moins de 100K miles. Des réflexions sur ce modèle ? Je pense que cette année modèle a une N62? Sont-ils généralement fiables à cet âge, ou y a-t-il des problèmes majeurs connus dont je devrais être au courant?

courir
A moins que tu veuilles passer ta vie avec

ptpending a écrit

courir
A moins que tu veuilles passer ta vie avec

Merci. Pouvez-vous en élaborer ?

FCaz a écrit

Merci. Pouvez-vous en élaborer ?

Plus vous courez, meilleure est votre santé

FCaz a écrit

Merci. Pouvez-vous en élaborer ?

Les E65 sont connus pour avoir des problèmes. Un point bas pour la fiabilité BMW. Les fuites de moteur (plus que la moyenne BMW), beaucoup de gremlins électriques, et ce sont tous des réparations coûteuses.

Définitivement courir. Ou rejoignez une coopérative de crédit, vous en aurez besoin! Hahahha
Il y a une raison pour laquelle vous n'en voyez pas beaucoup dans la nature.

vt100 a écrit

Plus vous courez, meilleure est votre santé

+1

FCaz a écrit

Actuellement à la recherche d'un 2003 745Li avec moins de 100K miles. Des réflexions sur ce modèle ? Je pense que cette année modèle a une N62? Sont-ils généralement fiables à cet âge, ou y a-t-il des problèmes majeurs connus dont je devrais être au courant?

Il y a peu de voitures plus chères à entretenir et à réparer que les BMW d'occasion de la série 7 ou les Mercs de classe S.

Il y a une raison pour laquelle on peut avoir les deux à moins de 10 000 $, ce qui sera grosso modo la facture du prochain rapair sur l'une ou l'autre de ces voitures.

Cours !

HTH,
a

Mise à jour: Apparemment, la voiture a été vendue, donc c'est un problème discutable. FWIW, il a été répertorié pour 1400 $, donc il était bon prix pour me permettre de bricoler avec. Je n'aurais pas pensé que c'était gérable, et j'aurais toléré des fuites mineures si ça avait couru malgré tout. (c'est la même chose avec le X3 que j'ai). Mais si cela devait être un problème majeur, ça ne vaut pas la peine à tout prix.

l'e65 était une voiture avec une nouvelle architecture complète de bus électronique et cela ne s'est pas bien passé dans la vraie vie, donc bmw, qui a conçu e60 avec le même arc, en 2005 changé e60 significativement à e87 e90 e70 arc
donc dans la vraie vie c'est super confortable voiture de 20 ans et plus pour les longs voyages mais il surprend ses propriétaires chaque semaine, même si pas conduit
Si vous considérez une vieille voiture bmw, choisissez la dernière année de fabrication, elle aura la plupart des problèmes de conception d'usine résolus, comme 2006 M3 e46, 2009 E65 750 ou 760, 2011 335is, 2011 m3 e92 et ainsi de suite. et le e65 le plus fiable était la version diesel 730d, qui n'est pas disponible aux États-Unis

"Sont-ils généralement fiables à cet âge" Probablement pas fiable sur le lot... lol

Généralement, toute époque 3-série sera la plus facile à bricoler avec, BMW a fait tellement d'entre eux que les pièces sont faciles à trouver soit nouveau, après-vente, ou utilisé. Plus de documentation en ligne et des correctifs dans ces forums aussi.

Toute série 5 ou plus a des systèmes plus compliqués, les V8 sont plus complexes et moins fiables que les six lignes droites N52 ou NA. Moins de soutien enthousiaste...

La X3 2011 avec N52 est une voiture conviviale. Nous avons un 2012 X3 avec N52 dans la famille que j'entretiens et répare. J'ai effectué un entretien complet avec maintenance préventive (tous les fluides et filtres, freins, courroies, couvercle de soupape et joints, bouchons, O2, etc. J'ai récemment remplacé la plupart des suspensions avant et arrière, ce qui était un gros travail sur une voiture de Nouvelle-Angleterre vieille de 14 ans avec de la rouille et de la corrosion en dessous.

Un 745i de 2003 me ferait peur.

Ce serait une excellente façon d'en apprendre davantage sur la maintenance de BMW, mais pouvez-vous vous voir l'utiliser à long terme?

Je courrais.....presque tout le monde dans le monde automobile allemand le considère comme le 7er gen le plus peu fiable de tous les temps.

Il y a une raison pour laquelle il y a plus d'amateurs de 7er avec un E38 par opposition à un E65.

Je vous implore de trouver un E38 à vendre (préférablement Pre-VANOS) vous aurez beaucoup plus de facilité à le bricoler et à l'entretenir par rapport au 7er gen qui est venu directement après (E65)

MarcoF90 a écrit

Je vous implore de trouver un E38 à vendre (préférablement Pre-VANOS) vous aurez beaucoup plus de facilité à le bricoler et à l'entretenir par rapport au 7er gen qui est venu directement après (E65)

Ce droit ici, en plus, ils suintent cool, et sont les meilleurs à la recherche de 7 séries, surtout avec le package sportif. Un de mes meilleurs choix pour la reine allemande du garage.