Saison des pollens

Il se réchauffe enfin sur la côte Est et j'ai envie de donner au G80 noir un bon détail. Cela inclut le lavage, l'argile, la correction en 2 étapes pour se débarrasser des tourbillons et des rayures mineures du mauvais hiver que nous avons eu. Ensuite, faites un revêtement en céramique. Mais bien sûr, la poussière verte méchante a commencé à tout recouvrir en vue ainsi que déclencher des allergies. Devrais-je attendre pour le faire une fois que les arbres et les herbes ont finalement cessé de pousser le pollen ou est-il OK pour faire le revêtement car il obtient la plupart du temps essuyé une fois qu'il se met en place? Je n'ai pas de garage donc il sera dehors. Conseils utiles appréciés.

Si c’est à l’extérieur, je dirais que vous allez vous battre avec. A moins que ce ne soit ce week-end, j'attendrais. a va bientôt devenir mauvais.

J'ai un garage et je peux encore attendre pour faire une de mes voitures.

5ightandten a écrit

Si c’est à l’extérieur, je dirais que vous allez vous battre avec. A moins que ce ne soit ce week-end, j'attendrais. a va bientôt devenir mauvais.

J'ai un garage et je peux encore attendre pour faire une de mes voitures.

Ok. C'est ce que je pensais. Peut-être faire la correction de peinture maintenant et attendre pour faire le revêtement?

Malheureusement, la saison des pollens ne fait que commencer, il est préférable d'attendre ou de le faire après une bonne pluie abondante, ou après la saison des pollens. Je voulais laver mes deux véhicules, mais maintenant il fait 90 degrés, donc je dois attendre le week-end et le faire tôt avant qu'il ne fasse trop chaud. La seule bonne chose, c’est que mes véhicules sont revêtus de céramique.

Yuille36 a écrit

Malheureusement, la saison des pollens ne fait que commencer, il est préférable d'attendre ou de le faire après une bonne pluie abondante, ou après la saison des pollens. Je voulais laver mes deux véhicules, mais maintenant il fait 90 degrés, donc je dois attendre le week-end et le faire tôt avant qu'il ne fasse trop chaud. La seule bonne chose, c’est que mes véhicules sont revêtus de céramique.

Le pollen de chêne ici à Leesburg est atroce! Nous sommes censés tomber dans les années 60 après la pluie dimanche, après avoir potentiellement établi des records de chaleur aujourd'hui.

John dans VA a écrit

Le pollen de chêne ici à Leesburg est atroce! Nous sommes censés tomber dans les années 60 après la pluie dimanche, après avoir potentiellement établi des records de chaleur aujourd'hui.

Pareil. Bien que je sois sur la côte jersey, nous obtenons du pollen de pin et d'herbe. Le brouillard salin et la pluie sont fréquents. Alors j'attendrai pour enrober mais les rayures sur le capot et le couvercle du coffre doivent disparaître !!

Je pense que si je fais cela, alors tout ce dont j’ai besoin est de laver et d’argiler à nouveau avant de le revêtir. Les trois heures ou plus ont été divisées en deux séances. Pensées ?

Au plus fort de la saison du pollen (pin) ici, la moitié de la voiture que vous venez de laver aura une couche dessus au moment où vous aurez fini avec l'autre moitié. J'accepte surtout que mes voitures aient constamment une couche de pollen pendant environ 1,5 mois par an. Heureusement, nous approchons de la fin.

Tant que vous appliquez la céramique dans une courte période du lavage final, il ne devrait pas y avoir de problèmes. Cela facilitera le lavage de la voiture, alors je l'appliquerais dès que possible.

Je pense que votre plan est bon - laver, argiler et corriger au besoin. À moins que les rayures ne soient mauvaises, peut-être qu'une correction d'étape suffira. Je vais essayer de faire un pas en premier pour respecter votre temps.

Un NanoSkin peut vous faire gagner beaucoup de temps d'argile, aussi, si vous avez un tampon.

Charles

JerseyM3 a écrit

Ok. C'est ce que je pensais. Peut-être faire la correction de peinture maintenant et attendre pour faire le revêtement?

Vous pouvez décoder et corriger pour gagner du temps plus tard. Peut-être faire votre argile, détachant de fer et composé. Ensuite, en 4 à 6 semaines, vous pouvez faire une argile rapide et polir, qui devrait décoller ce que la contamination a réglé sur la voiture dans l'intervalle, et terminer la correction (nettoyer / changer les tampons souvent).

Vous devrez probablement repérer le pare-chocs arrière, derrière les roues, etc. Les meilleurs résultats viennent du fait de tout faire en un seul coup, mais ce n’est pas toujours faisable.

Et cela dépend de la couleur de la peinture et de votre correction du seuil de fourrure. Par exemple, mon M40i est blanc et j'ai corrigé pour supprimer ~ 70% des défauts. Si la voiture était noire, je ne m’en sortirais pas avec le même plan.

Phillies8008 a écrit

Au plus fort de la saison du pollen (pin) ici, la moitié de la voiture que vous venez de laver aura une couche dessus au moment où vous aurez fini avec l'autre moitié. J'accepte surtout que mes voitures aient constamment une couche de pollen pendant environ 1,5 mois par an. Heureusement, nous approchons de la fin.

Haha.C'est la vérité. Ces dernières années, il semble qu’il y ait de la neige sur le sol au début du mois de mai. Et je me retrouve juste à assécher les trucs verts / jaunes tous les deux jours pour le garder un peu sous contrôle, et seulement se laver pour l'empêcher de s'accumuler. La voiture n’aura pas l’air propre pendant plus d’une heure. Haha.

Qu'est-ce qu'une étape et deux étapes de correction? Je suppose que l'un d'entre eux est léger polonais.

JoeyO a écrit

Qu'est-ce qu'une étape et deux étapes de correction? Je suppose que l'un d'entre eux est léger polonais.

Généralement, c’est un composé avec plus d’abrasif agressif / grossier, suivi par un poli avec un abrasif moins agressif.

Parfois, le polonais est tout ce dont on a besoin. Mais si la peinture a des rayures et des imperfections macro, ceux-ci sont plus facilement enlevés avec quelque chose de plus agressif. Ensuite, le poli affine la surface pour s'assurer qu'il n'y a pas de bizutage ou d'hologrammes qui peuvent être laissés par un composé.

Composé élimine les rayures. Polish rend la peinture plus réfléchissante et brillante.

Je pense que j'attendrais que les arbres aient fini de faire leur truc. Il est probable que le pollen n'affectera pas l'application, mais je ne risquerais pas.

J'ai trouvé qu'une journée grise est la meilleure, la lumière uniforme de tout autour rend vraiment facile de trouver tous les points forts que vous pourriez avoir manqué lors du retrait du revêtement.

J'ai amené mon enfant à des cours de natation hier soir, on s'est garés et on est sortis de la voiture. Je me suis rendu compte que l'air avait l'air drôle et qu'il s'agissait de pollen provenant activement des arbres à proximité presque comme s'il neigeait. Nous sommes remontés dans la voiture et avons déménagé à l'autre bout du lot!

Je suis dans une situation similaire, même si j’ai l’avantage d’un garage. Mon plan est de compléter le processus complet en une seule fois: laver, décontaminer, bar d'argile, polir et suivre avec un chiffon de panneau avant d'appliquer un revêtement céramique. Étant donné que la voiture est noire, je vise à tout faire en un seul week-end pour minimiser les contaminations et assurer la meilleure finition possible.

C'est toujours bon de faire du revêtement. Je recommande fortement Gtechniq CSL d'abord, puis le compléter avec EXO. Même avec juste EXO la surface est tellement plus lisse son chemin plus facile pour sécher la voiture et moins de bâtons de pollen à la surface.

+1 une voiture plus facile.

À cette époque de l’année, je souffle souvent les voitures avec un ventilateur à feuilles pour garder le pollen sous contrôle. Il est important de le faire pour nettoyer la zone du capot du pare-brise. La malbouffe peut s'accumuler et obstruer les drains. C’est aussi la zone où l’air de la cabine est introduit si bon pour le garder propre. Vous pouvez facilement détacher les couvercles avec les vis à pouce 1/4 tour pour un accès complet.

Laver la voiture est un exercice de futilité. Comme il est sale avec du pollen à nouveau presque immédiatement. Mais j’ai ajouté un filtre à eau DI à ma configuration, ce qui me permet de simplement rincer avec le nettoyeur haute pression et de laisser sécher la voiture sans la toucher. Pas de taches, pas de résidus.

Entre le souffleur de feuilles et le rinçage impeccable, je peux garder les choses en bon état avec un minimum de lavages de contact jusqu'à ce que le pollen s'estompe.

C'est une différence de jour et de nuit. Avec mon E63 AMG ayant de la peinture noire, vous avez essentiellement affaire à un miroir qui met en évidence chaque grain de poussière jaune, donc avoir cette couche de céramique lisse est une bouée de sauvetage pour enlever le pollen sans induire ces marques de tourbillon redoutées.

Avec ma M3 étant Mineral White Metallic et le X5M Donnington Grey leurs deux couleurs plus "pardonnantes". Ils ont tendance à masquer remarquablement bien ce léger époussetage et le film routier, mais une fois que le pollen s’accumule vraiment, même ces flocons métalliques ne peuvent pas cacher la teinte verte.