Colourlock et Koch Chemie sont mes préférés.
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J'ai passé beaucoup de temps à entretenir le cuir mérinos complet noir dans mon G80 au cours des 39 595 derniers kilomètres, et l'aspect "huileux" que vous décrivez est généralement le résultat de l'utilisation de produits contenant des silicones ou des huiles qui se trouvent sur le cuir plutôt que d'être absorbé. Pour le cuir semi-aniline haut de gamme comme Merino, vous voulez une approche «plus propre» pour restaurer cette finition mate d'usine.
Voici ce que j’ai trouvé fonctionne le mieux pour un look complètement naturel et non gras:
Colourlock Leather Protector/Shield: Ceci est largement considéré comme la référence pour maintenir le look "usine mat" du cuir BMW Merino. Il offre un fini sec et une excellente protection UV sans ajouter de brillance artificielle.
Nettoyant cuir Gyeon (naturel) : Comme son nom l’indique, il est spécialement formulé pour laisser le cuir à la recherche et se sentir exactement comme il l’a fait quand il a quitté le showroom. C’est un nettoyant doux qui ne laisse aucun résidu.
Mousse en cuir Sonax: C'est une excellente option "tout-en-un" si vous voulez quelque chose de simple. Il donne une finition satinée et est connu pour ne pas obstruer les perforations dans les sièges ventilés - ce que je suppose que vous pourriez avoir si vous spéc.
Leather Masters (Version Mat) : Spécifiquement recommandé dans la communauté des passionnés pour conserver le « matte dry look » original sans aucun éclat artificiel.
Quelques conseils pour votre application :
Utilisez une brosse à crin : Au lieu de vous contenter d’essuyer, utilisez une brosse à crin souple pour agiter doucement le nettoyant. Cela soulève les huiles corporelles et la saleté hors du grain, ce qui est généralement ce qui cause cette brillance indésirable en premier lieu.
Eau distillée: Pour des retouches hebdomadaires régulières, une microfibre humide avec de l'eau distillée est souvent tout ce dont vous avez besoin pour empêcher les huiles de s'accumuler.
Le buffing est la clé: quel que soit le produit que vous utilisez, faites toujours un suivi avec une lingette finale à l'aide d'une serviette en microfibre propre et sèche pour vous assurer qu'aucun excès de produit ne reste sec sur la surface.
Si vous voulez le chemin le plus facile à une finition mate, Colourlock est difficile à battre pour cette sensation de «sec». Avez-vous affaire à un transfert de colorant spécifique (comme des jeans) ou tout simplement l'entretien général?
Voici ce que j’ai trouvé fonctionne le mieux pour un look complètement naturel et non gras:
Colourlock Leather Protector/Shield: Ceci est largement considéré comme la référence pour maintenir le look "usine mat" du cuir BMW Merino. Il offre un fini sec et une excellente protection UV sans ajouter de brillance artificielle.
Nettoyant cuir Gyeon (naturel) : Comme son nom l’indique, il est spécialement formulé pour laisser le cuir à la recherche et se sentir exactement comme il l’a fait quand il a quitté le showroom. C’est un nettoyant doux qui ne laisse aucun résidu.
Mousse en cuir Sonax: C'est une excellente option "tout-en-un" si vous voulez quelque chose de simple. Il donne une finition satinée et est connu pour ne pas obstruer les perforations dans les sièges ventilés - ce que je suppose que vous pourriez avoir si vous spéc.
Leather Masters (Version Mat) : Spécifiquement recommandé dans la communauté des passionnés pour conserver le « matte dry look » original sans aucun éclat artificiel.
Quelques conseils pour votre application :
Utilisez une brosse à crin : Au lieu de vous contenter d’essuyer, utilisez une brosse à crin souple pour agiter doucement le nettoyant. Cela soulève les huiles corporelles et la saleté hors du grain, ce qui est généralement ce qui cause cette brillance indésirable en premier lieu.
Eau distillée: Pour des retouches hebdomadaires régulières, une microfibre humide avec de l'eau distillée est souvent tout ce dont vous avez besoin pour empêcher les huiles de s'accumuler.
Le buffing est la clé: quel que soit le produit que vous utilisez, faites toujours un suivi avec une lingette finale à l'aide d'une serviette en microfibre propre et sèche pour vous assurer qu'aucun excès de produit ne reste sec sur la surface.
Si vous voulez le chemin le plus facile à une finition mate, Colourlock est difficile à battre pour cette sensation de «sec». Avez-vous affaire à un transfert de colorant spécifique (comme des jeans) ou tout simplement l'entretien général?
Je suppose que les recommandations ici sont également bonnes pour le cuir Vernasca que ma voiture a? À quelle fréquence traitez-vous le cuir? Depuis que j'ai des sièges en cuir. 
J'ai utilisé Chemical Guys Leather Cleaner et leur revitalisant en cuir. Pas de plaintes jusqu'à présent. Le kit que j'ai acheté est venu avec une brosse et j'ai remarqué les poils ont l'habitude d'aplatir.
Pour les nettoyages rapides, j'utilise le detailer rapide en cuir Chemical Guys.
Quand je sors, j'essaie Leathérique.
J'ai entendu de bonnes choses sur Leather Honey mais c'est assez cher où je suis.
Pour les nettoyages rapides, j'utilise le detailer rapide en cuir Chemical Guys.
Quand je sors, j'essaie Leathérique.
J'ai entendu de bonnes choses sur Leather Honey mais c'est assez cher où je suis.
Je viens de prendre un X4 M40i qui a vécu sa vie à Las Vegas. Le cuir était extrêmement sec et brillant, en raison de ce que je crois la chaleur excessive là-bas.
Je viens d’utiliser le rajeunissement Leathérique et le nettoyage prestine sur les sièges et les cartes de porte et c’est incroyable la différence.
De plus, Kent chez leatherique est extrêmement utile en ce qui concerne les questions et réponses.
En ce qui concerne la fréquence à laquelle faire cela dépend de combien vous conduisez la voiture et le climat. Je vis au Minnesota. Je traiterai le cuir dans mon X4 une fois par an, et une fois tous les deux ans dans ma M4.
Je viens d’utiliser le rajeunissement Leathérique et le nettoyage prestine sur les sièges et les cartes de porte et c’est incroyable la différence.
De plus, Kent chez leatherique est extrêmement utile en ce qui concerne les questions et réponses.
En ce qui concerne la fréquence à laquelle faire cela dépend de combien vous conduisez la voiture et le climat. Je vis au Minnesota. Je traiterai le cuir dans mon X4 une fois par an, et une fois tous les deux ans dans ma M4.
Une autre chose à ajouter, si vous voulez une protection solaire pour votre intérieur en cuir, vous pouvez teinter vos fenêtres. Vous devez bloquer certains rayons UV et garder votre intérieur plus frais.
Ne doit pas être très sombre, 70-80% de teinte peut faire une différence.
Ne doit pas être très sombre, 70-80% de teinte peut faire une différence.
ABCDEFG111 a écritUne autre chose à ajouter, si vous voulez une protection solaire pour votre intérieur en cuir, vous pouvez teinter vos fenêtres. Vous devez bloquer certains rayons UV et garder votre intérieur plus frais.
Ne doit pas être très sombre, 70-80% de teinte peut faire une différence.
Un autre point à ajouter est que vous pouvez / devez teinter le pare-brise avant. Mon M4 a un pare-brise avant teinté, mon X4 n'a pas le vent allumé.
Mon pare-brise avant est teinté à 70% et n'est pas perceptible. J'ai eu mon chauffeur et le passager teinté à 35%, mais a obtenu trop de billets ont donc dû l'enlever. J'ai adoré avoir toutes mes fenêtres teintées et aucun problème de conduite la nuit comme tous.
Leatherique
1
Après
1
B
J'ai essayé le MEGUIARS Ultimate Leather Detailer et j'étais vraiment ravi des résultats. Les sièges semblent très propres et frais après application sur des sièges en cuir blanc
J'ai eu de très bons résultats avec Swisswax pour les intérieurs napa. Ils ont une pléthore de produits, mais jetez un oeil à leur nettoyant et le lait.
Nettoyants
- Colourlock Nettoyant doux
- Koch Chemie Polstar
- Gyeon Strong Cleaner (idéal pour les volants brillants)
Protecteurs
- Protection en cuir Colourlock
Vous voulez essayer les produits Ledermax finalement.
- Colourlock Nettoyant doux
- Koch Chemie Polstar
- Gyeon Strong Cleaner (idéal pour les volants brillants)
Protecteurs
- Protection en cuir Colourlock
Vous voulez essayer les produits Ledermax finalement.
ApexEight a écritJe suis plutôt content de ma voiture. Je pense que le fondateur est lié à Leathique si je ne me trompe pas. Cela a vraiment contribué à rendre le cuir plus souple. Je ne pense pas que le propriétaire précédent l'ait jamais vraiment nettoyé et conditionné. 2016, 80k miles
J'ai aussi été heureux avec Geist.
Nextzett Cockpit Premium est mon choix sur les intérieurs, y compris un nettoyage léger sur le cuir.
BTW, vos sièges de 10 ans ont fière allure.
Cet article me dit à peu près tout fonctionne comme prévu.
Emily172013 a écritCet article me dit à peu près tout fonctionne comme prévu.
C'est un sujet subjectif... beaucoup de bons produits énumérés dans ce fil. D’autres ne savent pas ce qu’ils ignorent... tout le monde dans les années 80 pensait que Armor All était un changeur de jeu sur le cuir.
Ma famille est dans l'industrie du pur-sang et nous utilisons le cuir neuf ( https://www.amazon.com/s?kleather+new&crid2WRSC73HDQJGL&sprefixleather+new%2Caps%2C263&refnb_sb_ss_p13n-expert-pd-ops-ranker_ci_hl-bn-left_2_11 ) sur tous nos articles en cuir. Il nettoie et les conditions en même temps. Vaporisez-le, frottez-le dedans, laissez reposer pendant quelques minutes, puis polissez. Le cuir est souple et propre. Pas de résidus huileux.
Griots Garage propose quelques nettoyants/conditionneurs pour cuir que j'utilise et qui font bien le job. L'un peut s'utiliser sur le Sensafin, les accoudoirs, le cuir, etc., tandis que l'autre est réservé exclusivement au Merino et aux autres cuirs.
Spydeputy2 a écritMa famille est dans l'industrie du pur-sang et nous utilisons le cuir neuf ( https://www.amazon.com/s?kleather+new&crid2WRSC73HDQJGL&sprefixleather+new%2Caps%2C263&refnb_sb_ss_p13n-expert-pd-ops-ranker_ci_hl-bn-left_2_11 ) sur tous nos articles en cuir. Il nettoie et les conditions en même temps. Vaporisez-le, frottez-le dedans, laissez reposer pendant quelques minutes, puis polissez. Le cuir est souple et propre. Pas de résidus huileux.
Tack et autres articles en cuir sont différents du cuir automobile qui a essentiellement une couche de couleur supérieure peinte ces jours-ci. Beaucoup de ces types de produits ne pénètrent pas dans le cuir - vous nettoyez seulement la surface extérieure.
