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02/06/2026LAST POST
Car-Addicted a écrit
Hadjar doit marquer des points Red Bull pour le championnat constructeurs. Vous connaissez celui qui paie le Cheddar $$. Essayer de faire face à des pénalités comme Kevin Magnussen n'aide pas.

GP du Canada 2007

Un gros crash pour Robert Kubica. Une saison plus tard, en 2008, il revient et remporte la course.

:bulge:

https://x.com/i/status/2056346814249382364

Ainsi, seuls Max et Seb ont réussi à combler un déficit de points aussi important que George Russell en F1 moderne.

Alors je l'appelle, Kimi va être WDC. Il est un peu lâche ici et là, mais il a plus de rythme brut que George.
Quelques-unes de mes conclusions après le GP du Canada.

Tout d'abord, wow, quelle McLaren gâche la stratégie des pneus! Cela a donné à Verstappen l'occasion de monter sur le podium. Je me demande comment ça s'est passé, les pilotes ont-ils eu leur mot à dire ou non?

Deuxièmement, RedBull réduit lentement l'écart. Si McLaren n'a pas gâché, le podium serait hors de portée, mais ils se rapprochent des 3 meilleures équipes. Et bien Mayby les 2 équipes derrière l'équipe de tête. Parce que:

Mercedes est tout simplement incroyable. Ils sont dans une ligue à part. Je ne doute pas qu'ils deviendront à la fois constructeur et pilote. J'espère que ce sera Kimi.
fs1977 a écrit
Je me demande comment ça s'est passé, les pilotes ont-ils eu leur mot à dire ou non?

Oui, c'était aussi ma confusion.
Je veux dire que PIA a déjà dit à la radio pendant la fin du tour de formation (le premier) que la piste était trop sèche pour les intermédiaires, et s'est demandé (ou a souhaité?) d'entrer.
À ce moment-là, je pense que les informations du conducteur devraient décider quelle stratégie de pneu devrait être utilisée. Les stratèges de McLaren devraient immédiatement commencer à calculer et vérifier les règles pour le faire entrer. Bien sûr, s’il devait entrer, il serait préférable de le faire tout de suite et de partir de la sortie des stands que d’entrer après quelques tours et perdre toutes ses positions.
Mais l'ambiance que j'ai eue, c'est qu'à l'autre bout de cette ligne McLaren, il y avait juste le silence.
Si PIA voulait entrer, il aurait dû appeler et faire ça, et c'est à l'équipe d'avoir ces pneus prêts si vous me le demandez.
Dans ce moment de doute (non seulement chez McLaren, mais aussi chez PIA), vous pouvez voir qu’ils ne sont vraiment pas des matériaux WDC. Et avec le matériel du WDC, je veux dire qu’ils peuvent gagner un WDC dans une situation bien adaptée. Si vous avez une fusée comme l'année dernière (ou ce que RB avait en 24 ou Merc au début de l'ère turbo hybride) à peu près tout le monde peut devenir un WDC et le plus grand adversaire est le coéquipier... (et c'est là où l'équipe MERC est maintenant à nouveau)

C'est vrai, mais c'est probablement Papaya qui règle.
G30M a écrit
Ainsi, seuls Max et Seb ont réussi à combler un déficit de points aussi important que George Russell en F1 moderne.

Alors je l'appelle, Kimi va être WDC. Il est un peu lâche ici et là, mais il a plus de rythme brut que George.

IMHO . Avec encore 17 courses à disputer, il est trop tôt pour dire que Kimi remporte le WDC 2026.
Je suis d'accord, Kimi a un rythme brut, mais dans la voiture la plus rapide sur la grille. Les règles de la voiture Benz et c'est clair comme du cristal.
Mais cela vaut aussi pour le RUS.

D'autre part : Kimi est très jeune et encore inutile téméraire.
Je veux dire, verrouiller deux fois dans le même tour et roue à roue en contact avec RUS augmente énormément le risque pour DNF (!)
(Et cela se reproduira certainement, parce que RUS est un vrai combattant et parfois avec des trucs sales)
Si Kimi obtient juste un DNF, alors RUS est de retour dans le jeu et Kimi reçoit plus de pression.
La bataille entre les pilotes Benz n'est pas encore terminée (!)

///M Power-Belgium écrit
IMHO . Avec encore 17 courses à disputer, il est trop tôt pour dire que Kimi remporte le WDC 2026.
Je suis d'accord, Kimi a un rythme brut, mais dans la voiture la plus rapide sur la grille. Les règles de la voiture Benz et c'est clair comme du cristal.
Mais cela vaut aussi pour le RUS.

D'autre part : Kimi est très jeune et encore inutile téméraire.
Je veux dire, verrouiller deux fois dans le même tour et roue à roue en contact avec RUS augmente énormément le risque pour DNF (!)
(Et cela se reproduira certainement, parce que RUS est un vrai combattant et parfois avec des trucs sales)
Si Kimi obtient juste un DNF, alors RUS est de retour dans le jeu et Kimi reçoit plus de pression.
La bataille entre les pilotes Benz n'est pas encore terminée (!)

C’était amusant de les voir courir l’un contre l’autre !

Beau thread starter ! La guerre de mise à niveau devient folle cette saison. Si le package de Mercedes fonctionne bien à Montréal, la bataille sur le podium entre eux, McLaren et Red Bull sera épique.

Mon argent est sur un podium pour Russell et Norris. Voyons comment se déroule le sprint !
MoeTE87 a écrit
C’était amusant de les voir courir l’un contre l’autre !

Bien sûr que c'était amusant. Mais comme je l'ai dit: Ils peuvent s'assommer et DNF.
Je suis à peu près sûr que la guerre de Benz ne fait que commencer et ils n'écouteront pas Wolff. :D

Kimi : Fck le pitwall. Je suis une star maintenant (!) :lol:

La guerre de Benz (!) :D

Attached image

.

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stevenwjw a écrit
Beau thread starter ! La guerre de mise à niveau devient folle cette saison. Si le package de Mercedes fonctionne bien à Montréal, la bataille sur le podium entre eux, McLaren et Red Bull sera épique.

Mon argent est sur un podium pour Russell et Norris. Voyons comment se déroule le sprint !

Tu n'as que 4 jours de retard... :confused2

///M Power-Belgium écrit
Bien sûr que c'était amusant. Mais comme je l'ai dit: Ils peuvent s'assommer et DNF.
Je suis à peu près sûr que la guerre de Benz ne fait que commencer et ils n'écouteront pas Wolff. :D

Kimi : Fck le pitwall. Je suis une star maintenant (!) :lol:

La guerre de Benz (!) :D

ANT kid: il me pousse un waaah, cela vous rappelle-t-il quelqu'un qui était dans les flèches. :cry:
En fait, c'était ANT causant le problème en essayant de serrer dans un espace qui disparaissait rapidement avec des rayons décroissants, je suis avec George sur ce .... alors nous savons ce qui est arrivé à la voiture RUS ... allez figure.

Felix Rosenqvist a gagné 4,34 millions de dollars... un record

Attached image
Retour à la plage :D
Je vais faire confiance à la source sur ce sujet et ça me fait vraiment chier. :mad0260:

Cote d'Ivoire F1 News
CadillacF1Nouvelles_

Cadillac, Ferrari, Audi et Honda sont opposés à la puissance 60/40 et à la répartition de la batterie qui pourrait arriver en 2027 et est la clé de l’avenir de Max Verstappen dans le sport.

Cadillac et Ferrari s’y opposent car cela pourrait avoir un impact sur le mécanisme de rattrapage ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities) qui aiderait à fermer l’avantage moteur à Mercedes.

Si les changements ne sont pas acceptés par deux des quatre constructeurs, cela pourrait probablement conduire à 4 fois champion du monde Max Verstappen quitter le sport.
C'est la Formule 1 ThisIsFormu1a1
Ferrari et Cadillac résistent aux changements controversés de groupe motopropulseur en 2027

La Fédération internationale a annoncé un plan pour ajuster les règlements des unités motrices pour 2027, en faisant passer le rapport moteur thermique / moteur électrique de 54:46 à 60:40. Ce changement, initialement soutenu par les conducteurs, a rencontré une opposition en raison de problèmes de coût et de compatibilité.

Pour mettre en œuvre le ratio 60:40 d’ici 2027, une supermajorité de 4 voix sur 6 du Comité consultatif des unités de puissance (PUAC) est nécessaire. Actuellement, seuls Mercedes et Red Bull soutiennent le changement, tandis que Ferrari et Cadillac s'y opposent.

Les votes d’Audi et Honda sont décisifs. Audi est hésitant en raison des implications financières de la refonte des unités de puissance, tandis que Honda reste indécis. Des efforts sont en cours pour convaincre les deux fabricants de soutenir la proposition.

La résistance de Ferrari découle de la conviction que les changements favorisent des équipes comme Mercedes et Red Bull, qui sont déjà en avance. Ferrari soutient que la libéralisation du développement des unités de puissance pourrait élargir l'écart concurrentiel.

La FIA ne cherche plus à obtenir l’approbation unanime mais vise une supermajorité. L'objectif est de convaincre Audi et Honda, avec la conviction que l'accord d'Audi pourrait influencer Honda pour soutenir les changements.

Audi envisage des mécanismes pour rester dans les limites budgétaires, ce qui pourrait conduire à leur soutien si la stabilité réglementaire future est assurée. Cela pourrait ouvrir la voie à l’implémentation du ratio 60:40 d’ici 2027.

Si Ferrari fait face à une défaite politique, il peut être stratégique pour eux de négocier un compromis, potentiellement obtenir des avantages plutôt que de faire face à une perte totale dans la bataille réglementaire.
Car-Addicted a écrit
Si les changements ne sont pas acceptés par deux des quatre constructeurs, cela pourrait probablement conduire à 4 fois champion du monde Max Verstappen quitter le sport.

Il ne cesse de le dire, mais le résultat le plus probable est qu'il va à une autre équipe!

Je pense que c'est à cause de $$ quand Jos le battra dans un sens financier.

(à moins qu'il ait investi ces derniers mois et gagné un milliard de dollars, il pourrait probablement prendre sa retraite.)

Tué par la mort écrit
VOIR!!! Personne ne veut de ce $hit
« Le marché a parlé » : les actions de Ferrari chutent après que le constructeur automobile ait dévoilé son premier véhicule entièrement électrique
https://www.cnbc.com/2026/05/26/ferrari-stock-shares-luce-electric-vehicle-ev-launch.html

Eh bien mon ami, vous devriez vraiment lire ce thread :D > https://www.m3post.com/forums/showthread.php?t2242788

Tué par la mort écrit
VOIR!!! Personne ne veut de ce $hit
« Le marché a parlé » : les actions de Ferrari chutent après que le constructeur automobile ait dévoilé son premier véhicule entièrement électrique
https://www.cnbc.com/2026/05/26/ferrari-stock-shares-luce-electric-vehicle-ev-launch.html

C'est une putain de blague.

Je ne suis pas aussi convaincu que je l'étais qu'il y a un avenir dans n'importe quelle base de course automobile en Europe. Les bureaucrates non élus qui gouvernent l’Europe sont des Bat Shit Crazy. Vous vous mentez à vous-même si vous pensez "Motorsport Valley" et que son impact économique et la création d'emplois signifie merde de cric à ces branleurs autoritaires.

50/50 carburant/électrique
40/60 fuel/électrique
30/70 fuel/electric
20/80 fuel/electric
Formule E :sigh: