F1 2026 : GP du Canada - Montréal (24 mai)

///M Power-Belgium wrote

On the other hand : Kimi is very young and still unnecessary reckless..
I mean , locking up twice in the same lap and wheel to wheel making contact with RUS increases the risk enormously to DNF (!)
(And that will certainly happen again , because RUS is a real fighter and sometimes with dirty tricks)

Russell was constantly locking up at turn 10, to me that looked more like pressure from Antonelli rather than an unforced error or issue with the rear tyres. I believe he knew Antonelli was faster and outbraked himself trying to be last on the anchors.

Quelques voitures ont réussi à s’imposer sur la peinture sans perdre beaucoup de temps. C'est un virage si lent qu'il y a de la place pour les erreurs. Les courses de F2 étaient également divertissantes avec beaucoup de carbone volant.

En tant que débutants, mon groupe a vraiment apprécié nos places sur la tribune Stroll au virage 10. A eu 2 ensembles, l'un était la deuxième rangée de la clôture et un autre près du sommet pour un point de vue plus large.

"Max sur....Max hors"

Straykiwi a écrit

Russell était constamment bloqué au virage 10, ce qui ressemblait plus à une pression d'Antonelli qu'à une erreur ou un problème non forcé avec les pneus arrière. Je crois qu'il savait qu'Antonelli était plus rapide et se dépassait en essayant d'être le dernier sur les ancres.

Les talents des deux pilotes sont également égalés avec RUS tout aussi rapide sinon plus rapide avec plus de F1 à la ceinture, c’est autre chose à faire avec les voitures... Je ne vais pas trop remuer le nid mais « Nous aimerions avoir MAX dans l’équipe » dit quelque chose.

Ben Sulayem veut abolir les limites de la présidence de la FIA

Cette décision permettrait à l'émirat de 64 ans - qui a été réélu sans opposition en décembre en raison d'une bizarrerie dans les règles électorales qui empêchaient quiconque d'être candidat - de rester président au-delà de la limite actuelle de 12 ans.

Selon les règles actuelles, le mandat présidentiel est de quatre ans et une personne peut se représenter deux fois - complétant ainsi un maximum de trois mandats.

Le projet de modification des statuts de la FIA sera discuté et voté lors de l'Assemblée générale de la FIA le mois prochain, où il devrait être adopté par les membres.

Un porte-parole de la FIA a déclaré: "Une proposition a été présentée pour établir une approche cohérente de la tenure dans tous les organes de la FIA, semblable à ce qui existe actuellement pour les conseils mondiaux et le sénat.

"La proposition est soumise à l'approbation des Conseils mondiaux et de l'Assemblée générale. Les organes de la FIA conservent l’entière autorité pour élire démocratiquement les titulaires des fonctions. »

Les autres rôles de la FIA qui ont actuellement des limites de mandat comprennent le président du comité antidopage et le chef du comité de plafonnement des coûts de la F1.

La limite actuelle de trois mandats a été mise en place par le prédécesseur de Ben Sulayem, Jean Todt. Le Français a remplacé Max Mosley, qui était président de la FIA à partir de 1993 jusqu'à ce qu'il accepte de ne pas se représenter après un différend avec les équipes de F1 en 2009.

Interrogé par BBC Sport sur les raisons pour lesquelles il a été décidé d’abolir la limite de durée pour tous les messages, plutôt que de l’imposer à ceux qui ne l’ont pas actuellement, un porte-parole de la FIA n’a pas pu fournir de réponse précise.

Cependant, un porte-parole a pointé du doigt la NFL aux États-Unis, affirmant que Roger Goodell était commissaire depuis 2006 et avait «transformé le sport en une marque mondiale et qu'il avait un bilan de gouvernance exceptionnel».

L'année dernière, le président du Comité International Olympique (CIO), Thomas Bach, a rejeté la possibilité de rester plus longtemps que 12 ans - une décision qui aurait nécessité un changement de statut - en disant "notre organisation est mieux servie avec un changement de leadership; les temps nouveaux appellent à de nouveaux dirigeants".

Tim Mayer, qui a été empêché de s'opposer à Ben Sulayem pour la présidence de la FIA en raison des règles électorales de l'organisation l'année dernière, a déclaré à BBC Sport: "Les limites de durée ne sont pas un détail bureaucratique.

« Ils sont une garantie fondamentale de la bonne gouvernance, reconnue comme essentielle pour empêcher la concentration du pouvoir, assurer le renouvellement du leadership et maintenir l’obligation de rendre des comptes à ceux qu’une organisation existe pour servir. »

Mayer a également souligné Bach, affirmant que le CIO avait « traité cela comme un principe de gouvernance fondamental ».

Car-Addicted a écrit

Je ne suis pas aussi convaincu que je l'étais qu'il y a un avenir dans n'importe quelle base de course automobile en Europe. Les bureaucrates non élus qui gouvernent l’Europe sont des Bat Shit Crazy. Vous vous mentez à vous-même si vous pensez "Motorsport Valley" et que son impact économique et la création d'emplois signifie merde de cric à ces branleurs autoritaires.

50/50 carburant/électrique
40/60 fuel/électrique
30/70 fuel/electric
20/80 fuel/electric
Formule E

Mais cette fois, ils parlent de faire passer le mix énergétique vers plus de combustion.

...changer la Rapport moteur thermique/moteur électrique de 54:46 à 60:40

Toad a écrit

Mais cette fois, ils parlent de faire passer le mix énergétique vers plus de combustion.

Parler est cheep. Lisez les déclarations des constructeurs et dites-nous à quel point vous êtes sûr de cela?

Car-Addicted a écrit

Parler est cheep. Lisez les déclarations des constructeurs et dites-nous à quel point vous êtes sûr de cela?

Bien sûr, cela pourrait bien être du blanchiment, le calme disant que les V8 viendront par l'homme alors quand le temps viendra laisse voir. J'accepterai de garder les V6 et d'avoir des turbos jumeaux qui jettent la batterie UXB, solution facile.

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