Si vous pouvez charger à la maison et que la voiture ne sert que pour les trajets boulot-dodo, le BEV est hyper logique À CONDITION — et c'est un gros "si" — d'en trouver un qui ne s'obstine pas à vouloir conduire à votre place ou à tout automatiser, et qui propose de vrais boutons plutôt qu'une interface 100 % tactile.
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02/08/2026LAST POST
Alfisti a écritSi vous pouvez charger à la maison et que la voiture ne sert que pour les trajets boulot-dodo, le BEV est hyper logique À CONDITION — et c'est un gros "si" — d'en trouver un qui ne s'obstine pas à vouloir conduire à votre place ou à tout automatiser, et qui propose de vrais boutons plutôt qu'une interface 100 % tactile.
J'avais jeté un œil à la S dès 2012. C'était beaucoup trop cher et, à l'époque, les bornes de recharge sur route étaient un pur fantasme ; ça aurait été ingérable pour mes 273 km aller-retour quotidiens pour aller au bureau. Financièrement, ça ne tenait pas la route il y a 14 ans.
Je l'aimais bien parce que c'était une caisse américaine et que, pour une EV, le design de la face avant tenait la route (une calandre, le truc de dingue !) et la silhouette était sympa. On retrouvait aussi les commandes typiques de chez MB et un écran de bord derrière le volant. Par contre, l'énorme écran central qui affichait une map géante en permanence, ça n'a jamais eu aucun sens pour moi.
Bien joué 
zener d'en avoir chopé un.
I work at tire shop doing alignments so I drive lot of different cars daily. I have not own other than BMW's until now. S has been the only different brand that suits in to my liking. Little bit lowering and wheels facelift S looks very good to my eyes and big screen is not bad to use at all and 75d has plenty of power for daily use. And this era of S let's you drive and the autosteer works pretty good if you don't wanna drive yourself.
I5 would be another choice but they are too expensive as they are so new.
F10 is gonna stay as we need two car's for daily use. Maybe it will be G31 or G60 to replace it in somewhere in the future...
I5 would be another choice but they are too expensive as they are so new.
F10 is gonna stay as we need two car's for daily use. Maybe it will be G31 or G60 to replace it in somewhere in the future...
Installed H&R springs yesterday and did alignment of course. Now I would like it to have adjustable upper control arms for the front. Original adjust does not do much. Hopefully my 15mm spacers arrive soon for the front.
Donatello. a écritJe cherche à remplacer ma Mazda6, que j'utilise uniquement pour les mauvais temps et ce genre de trucs (je suis en Pennsylvanie), par quelque chose de plus fun. Pour l'instant, j'hésite entre une Focus ST ou une TBSS AWD, mais je suis ouvert à d'autres suggestions. La 6 fait moins de 1 600 km par an vu que je télétravaille, donc je ne vais pas claquer une fortune. J'ai aussi pensé à une WRX ou une STi, mais je n'ai pas franchement envie de lâcher environ 20 000 $.
D'ailleurs, je ne veux rien de trop petit parce que je dois pouvoir charger des jantes et des pneus, etc., quand j'en ai besoin. Donc, malheureusement, les modèles comme la Fiesta ST sont hors jeu.
Je ne veux rien avec un gros kilométrage ou qui manque de fiabilité. AWD de préférence, mais FWD ça passe. Pas de RWD.
J'ai une Miata 30th AE et une Hellcat pour le plaisir. Par contre, je vends la Hellcat car je sors beaucoup plus la Miata ; je la remplacerai donc à un moment donné par un autre truc rapide, fun et en propulsion.
Pour le mauvais temps, la réponse est toujours Subaru (2000-2015). Simple comme bonjour.
