C'est encore facile de trouver des pièces pour la 2002 tii et la BMW 3.0 CS (E9) ? Et à votre avis, ça vaut le coup d'en acheter une ?

Quand j'étais au lycée, j'ai toujours voulu un TII de 2002. Vous pourriez trouver utilisé 2002 qui n'étaient pas si cher. C'était juste quand le 320i est sorti. Localement, il y a un très bon détaillant de voitures anciennes avec une 3.0CS en argent avec un manuel pour 79K $. C'est beaucoup d'argent, mais il est proche de la menthe et est un manuel. L'alternative est d'essayer de trouver un très beau 2002 tii pour 40k $ ou moins.

Il semble que la plupart d'entre eux sont à Cali et les 2002tii n'ont généralement pas de climatisation.

Sont venus à travers ces sites qui vendent encore 2000tii parties:

https://www.iemotorsport.com/product-category/2002-parts/

https://www.fcpero.com/BMW-parts/2002tii/

https://www.2002parts.com/

Beaucoup de 2002tiis ont A / C - J'ai un '74 avec la configuration Behr. Toutes les unités de climatisation ont été installées sur le port. La plupart des modèles précédents ont des versions Clardy ou Frigiking.

Des pièces mécaniques pour chacune sont encore disponibles, et des parties de carrosserie ont récemment été reproduites par des pièces MVP Vintage. Les morceaux d'intérieur sont les plus difficiles à trouver. Comme vous pouvez l'imaginer, vous voulez trouver le meilleur que vous pouvez vous permettre - les prix sont devenus fous au cours des 20 dernières années (pas dans la mesure où Porsches ont cependant), mais 2002 prix sont un peu mou actuellement.

La meilleure ressource de 2002 est https://www.bmw2002faq.com/forums/forum/8-bmw-2002-and-other-02/

Si vous voulez en savoir plus sur ces voitures, donc vous êtes un acheteur instruit, sachant quelles fonctionnalités / options / couleurs étaient disponibles chaque année / modèle de 2002, encore une fois comme John l'a dit ci-dessus, la FAQ 2002 ne peut pas être battue.

Revoir quelques articles techniques > Histoire et références...
https://www.bmw2002faq.com/articles/technical-articles/history-and-reference/
https://www.bmw2002faq.com/models/

FWIW, FAQ a également une section des petites annonces 2002.


Et si vous voulez avoir une idée de la disponibilité des pièces, pour 2002 ou un e9 regardez ici. S’ils sont disponibles, ils l’ont probablement. Il y a un tas de magasins américains qui les portent aussi - mais peu avec cette largeur / profondeur / inventaire, donc c'est un bon endroit pour avoir une idée de ce qui est disponible en tant que pièces de rechange d'origine.

https://www.wallothnesch.com/fr/partfinder/index/index/catalog_number/6/

Beaucoup de pièces 02 sont encore disponibles auprès des fournisseurs de pièces BMW et BMW. Il existe également un marché secondaire des pièces de performance sain.

Bonne chasse !

J'achèterais en fonction de l'expérience de conduite que vous voulez. Le 2002 tii est un fantastique classique léger, tandis que le 3.0 CS est plus d'un grand tourer avec un style intemporel.

Avez-vous déjà conduit l’un de ces modèles ? Ou des voitures de cette décennie en général ces dernières années ?

Ne pas être un abatteur, mais parfois le rêve est mieux que la réalité. Je recommande toujours aux gens de faire des essais routiers ou de rouler dans une voiture ancienne, même s’ils en avaient une à l’époque. La perspective mature peut être différente de celle d'un jeune...

Ils sont parfaits comme jouets pour quelques heures d'utilisation de temps en temps ou un voyage occasionnel sur la route. Pour avoir le temps et l’argent de les garder, il faut vraiment les aimer. Nous avions une 79 635csi et une 74 Bavaria, toutes deux modifiées, que nous avons vendues, et qui ont encore un 75 2002 que j'ai complètement dépouillé il y a quelques années pour faire une restauration de rue qui s'est arrêtée jusqu'à ce que je décide d'y mettre le temps, l'énergie et l'argent. Je vais peut-être y revenir cette année....

Avez-vous une idée de l’expérience de conduite de vos anciennes voitures ?

J'aime "avertir" les gens intéressés par les voitures plus anciennes de la façon dont ils peuvent être "différents" des nouvelles voitures. L’accélération, le freinage et la maniabilité peuvent être une expérience tout à fait nouvelle.

Je pourrais commencer à demander "utilisez-vous votre téléphone à clapet ou VIC 20 pour la fonctionnalité d'entre eux? Peut-être construire une dépendance pour cette expérience vintage? "... lol

Vous pouvez voir que j'ai une voiture de sport anglaise de 1955, donc par expérience... lol

pbonsalb a écrit

Ils sont parfaits comme jouets pour quelques heures d'utilisation de temps en temps ou un voyage occasionnel sur la route. Pour avoir le temps et l’argent de les garder, il faut vraiment les aimer. Nous avions une 79 635csi et une 74 Bavaria, toutes deux modifiées, que nous avons vendues, et qui ont encore un 75 2002 que j'ai complètement dépouillé il y a quelques années pour faire une restauration de rue qui s'est arrêtée jusqu'à ce que je décide d'y mettre le temps, l'énergie et l'argent. Je vais peut-être y revenir cette année....

Je les ai bien entretenus, donc tout a fonctionné, vitres électriques, toit ouvrant, climatisation, etc. et je les ai modifiés pour qu'ils s'arrêtent mieux, accélèrent plus vite et gèrent mieux. Cela les a rendus beaucoup mieux dans la conduite moderne. Nous avons fini par avoir d'autres priorités que l'entretien des vieilles voitures et la Bavière était rouillée en dessous. Nous avions une grange pleine de pièces détachées accumulées au fil des ans, nous n'avons donc pas eu à chasser beaucoup de pièces, qui sont de plus en plus difficiles à trouver. Le 2002 est beaucoup plus simple et il y a plus de pièces de rechange disponibles. Je dois juste décider de reconstruire et turbo la M10 et exécuter l'injection de carburant après-vente ou échanger dans un autre moteur BMW ou non. J'ai déjà le Getrag 245 pour une conversion à 5 vitesses. Il faudra également trouver des mods de suspension et de frein et trouver un système AC.

Le réseau 02 est 2002faq.com grand site la plupart des gens sont très utiles.

VSR dans NH et SCR dans CT sont d'excellents 02 magasins.

https://www.facebook.com/sportscarrestoration/ https://www.facebook.com/VintageSportsRestoration/

Les E9 sont beaux, mais ils ont un gène de cancer grave et la rouille comme une folie.

Je DIY donc pas besoin de magasins mais VSR est à proximité et a une bonne réputation. Ils peuvent restaurer un 2002 pour $ 50-75k. 2002.faq est bon.