Journée douce-amère

Pauly Wauly a écrit

Que s'est-il passé ? Où est la 911 ?


JK

C'est un départ temporaire J'ai beaucoup sur l'Emira - et j'espère que les prix resteront stables au cours des deux prochaines années. 911 est toujours à l’horizon – mais les prix sont devenus complètement scandaleux – vraiment difficile pour moi de justifier.

wtwo3 a écrit

C'est un départ temporaire J'ai beaucoup sur l'Emira - et j'espère que les prix resteront stables au cours des deux prochaines années. 911 est toujours à l’horizon – mais les prix sont devenus complètement scandaleux – vraiment difficile pour moi de justifier.

Les prix de Porsche sont fous.

J’ai eu le même problème avec mon Dodge Charger Scat Pack 2019. J'ai adoré conduire la voiture, et cela m'a donné 41 000 kilomètres sans problème sur 7 ans de propriété. Mais j’en ai marre de m’inquiéter du fait qu’il soit volé si facilement et d’être associé à des prises de contrôle dans la rue et à des poursuites policières.

baron95 a écrit

Cette Lotus est la plus belle voiture de sport du moment. Pas une mauvaise ligne.

Le manque de fiabilité et le manque d'espace de stockage interne pour les voyages ou l'équipement de piste est ce qui me tient à distance.

Profitez de la voiture et créez de nouveaux souvenirs.

Apparemment, le rafraîchissement de l'Emira aura une voiture à 4 vitesses comme seul choix. Pas une faute de frappe - 4 vitesses.

Le manque de fiabilité était à peu près la seule chose qui m'a donné une pause - en fin de compte, la voiture est sous garantie depuis plusieurs années, alors je me suis dit que nous allions essayer. Le groupe motopropulseur devrait être à l'épreuve des balles, je vais juste avoir à faire face aux petites gremlines aléatoires qui peuvent apparaître de temps en temps.

Avec la nouvelle voiture hybride V6 et 4 vitesses à venir, mon espoir est que les valeurs de cette SC V6 6MT restent fortes.

Davil a écrit

Charmant ! C’est beaucoup mieux que d’acheter le choix du comptable par défaut.

S'il vous plaît poster un avis ici quand vous l'avez eu un certain temps et quelques photos.

Vous savez que je n’aime vraiment pas beaucoup le G80, mais le vôtre avait l’air plutôt savoureux.

Premières impressions à ce sujet:

Il est nettement plus lent que le G80 (accordé, je n'ai pas encore pu pousser l'Emira parce qu'il est toujours en rodage). Mais vous ressentez et entendez beaucoup plus dans cette voiture, alors que la G80 est pratiquement une voiture de luxe en comparaison.

La manipulation est intéressante - le transfert de poids sur l'Émirat est bien supérieur - étant donné qu'il y a beaucoup moins de poids à traiter. Mais la chose intéressante à laquelle je m’habitue et que j’apprends encore, c’est qu’avec le G80, vous pourriez plus ou moins labourer un virage et il tournerait grâce à la magie de BMW. Dans l'Émir, si vous essayez de le faire, ça va sous-virer. Comme la répartition du poids est polarisée 60/40 à l'arrière dans l'Emira, vous devez intentionnellement charger les roues avant avant avant de faire ce virage, puis il se comportera comme s'il était sur des rails. C'est ma première voiture à moteur central, donc c'est un peu une courbe d'apprentissage pour moi de bien faire les choses. Vous ne pouvez pas conduire comme un idiot et être sauvé par la voiture comme vous le pouvez dans le G80.

La transmission et la sensation de changement de vitesse sont nettement plus mécaniques que le levier caoutchouteux du G80. La boîte à pédale est également beaucoup plus encombrée dans l'Emira - probablement pour la facilité du talon. Le G80 m'a gâté avec le rev-matching automatique, ce que l'Emira n'a pas. J'ai donc besoin d'accumuler à nouveau la mémoire musculaire pour appuyer sur l'accélérateur lors des rétrogradations.

Dans l'ensemble, je suis heureux avec elle et il y a beaucoup à apprendre. La G80 est la voiture la plus facile à conduire rapidement - mais l'Emira est beaucoup plus gratifiant si vous y arrivez bien. De plus, cela vous donne un vrai sentiment - vous sentez la direction et vous savez ce que les pneus avant font - vous ressentez le levier de vitesses mécanique, l'embrayage est plus rigide avec plus de rétroaction. Et puis il y a les sons - tant de bruits mécaniques vrombissant et bourdonnant en arrière-plan à chaque changement de vitesse (tous venant juste derrière vous) )

En ce qui concerne les apparences, je n'ai jamais détesté le G80, j'ai senti qu'il y avait une agressivité. Mais il a certainement besoin de plus de modifications pour le faire paraître approprié. Le problème est que la plupart des gens le gardent en stock, ou la plupart de ceux qui le modifient, vont trop loin. J'ai essayé de garder les choses simples en réglant bon nombre des problèmes (hauteur de conduite atroce par exemple). L'Emira en revanche n'a pas besoin de beaucoup - une goutte et quelques espaceurs est tout ce dont il a besoin pour être parfait.

PurpleZ a écrit

Douce voiture ! J'ai failli avoir une Emira moi-même, mais le concessionnaire local rendait l'expérience si terrible que j'ai abandonné la voiture. Si l'expérience d'achat était si difficile, je ne pouvais pas imaginer avoir besoin d'eux pour entretenir la voiture sous garantie.

C'est malheureux. L'expérience de concessionnaire pour moi était incroyable - et c'est ce qui m'a grandement contribué à acheter la voiture. Je n'avais pas l'intention d'y aller pour l'acheter, mais ils en ont fait une expérience si indolore. C'est vraiment un casse-tête pourquoi certains concessionnaires traitent mal les clients potentiels, refusant efficacement les affaires.

wtwo3 a écrit

PurpleZ a écrit

Douce voiture ! J'ai failli avoir une Emira moi-même, mais le concessionnaire local rendait l'expérience si terrible que j'ai abandonné la voiture. Si l'expérience d'achat était si difficile, je ne pouvais pas imaginer avoir besoin d'eux pour entretenir la voiture sous garantie.

C'est malheureux. L'expérience de concessionnaire pour moi était incroyable - et c'est ce qui m'a grandement contribué à acheter la voiture. Je n'avais pas l'intention d'y aller pour l'acheter, mais ils en ont fait une expérience si indolore. C'est vraiment un casse-tête pourquoi certains concessionnaires traitent mal les clients potentiels, refusant efficacement les affaires.

Tout d'abord, leur site Web montre des voitures qui ont été vendues depuis longtemps comme disponibles. Même en utilisant leur filtre vendu / disponible. Heck, ils montrent même les mêmes 2024 comme disponibles à partir de quand je regardais. Puis la communication a été assez lente, des jours pour répondre. Le clou dans le cercueil, était après s'enquérir d'un essai routier, on m'a dit que je devais trouver un lieu de location de voiture exotique et en louer un moi-même. Si j'achetais une voiture chez eux, ils réduiraient le prix de la location.

Chaque expérience d'achat de voiture que j'ai eue dans ma vie a été une meilleure expérience.

PurpleZ a écrit

Tout d'abord, leur site Web montre des voitures qui ont été vendues depuis longtemps comme disponibles. Même en utilisant leur filtre vendu / disponible. Heck, ils montrent même les mêmes 2024 comme disponibles à partir de quand je regardais. Puis la communication a été assez lente, des jours pour répondre. Le clou dans le cercueil, était après s'enquérir d'un essai routier, on m'a dit que je devais trouver un lieu de location de voiture exotique et en louer un moi-même. Si j'achetais une voiture chez eux, ils réduiraient le prix de la location.

Chaque expérience d'achat de voiture que j'ai eue dans ma vie a été une meilleure expérience.

Wow c'est fou - ne vous blâmez pas de ne pas en avoir acheté un.

wtwo3 a écrit

Le manque de fiabilité était à peu près la seule chose qui m'a donné une pause - en fin de compte, la voiture est sous garantie depuis plusieurs années, alors je me suis dit que nous allions essayer. Le groupe motopropulseur devrait être à l'épreuve des balles, je vais juste avoir à faire face aux petites gremlines aléatoires qui peuvent apparaître de temps en temps.

Avec la nouvelle voiture hybride V6 et 4 vitesses à venir, mon espoir est que les valeurs de cette SC V6 6MT restent fortes.

Pensée solide. J'espère que vous apprécierez la voiture. C'est juste magnifique.

wtwo3 a écrit

Dans l'Émir, si vous essayez de le faire, ça va sous-virer. Comme la répartition du poids est polarisée 60/40 à l'arrière dans l'Emira, vous devez intentionnellement charger les roues avant avant avant de faire ce virage, puis il se comportera comme s'il était sur des rails.

Utilisez-le à votre avantage. Bombe de feu dans les virages, suivi des freins, passage immédiat (pas de cabotage) à un peu d'accélérateur pour équilibrer la voiture au milieu du virage, puis martelez-la sur le chemin du virage car les pneus arrière auront une offre excédentaire de traction.

Je n'ai jamais conduit un Emira, mais j'ai conduit (brièvement) une Evora sur la piste et d'innombrables 911 et Caymans - ils aiment tous ce qui précède et détestent le milieu du virage.

PurpleZ a écrit

Tout d'abord, leur site Web montre des voitures qui ont été vendues depuis longtemps comme disponibles. Même en utilisant leur filtre vendu / disponible. Heck, ils montrent même les mêmes 2024 comme disponibles à partir de quand je regardais. Puis la communication a été assez lente, des jours pour répondre. Le clou dans le cercueil, était après s'enquérir d'un essai routier, on m'a dit que je devais trouver un lieu de location de voiture exotique et en louer un moi-même. Si j'achetais une voiture chez eux, ils réduiraient le prix de la location.

Chaque expérience d'achat de voiture que j'ai eue dans ma vie a été une meilleure expérience.

On dirait Fawlty Towers en tant que concessionnaire automobile.

Mikey240 a écrit

J'ai un faible pour les voitures Lotus. J'ai possédé un '87 Turbo Esprit Hci pendant de nombreuses années et j'ai adoré. Lotus a toujours été l’outsider et a en quelque sorte traîné aussi longtemps même après avoir été mort aux droits tant de fois.

L'Emira est vraiment beau bien que ces lattes de bonnet / ouvertures ne sont pas mon préféré. Pourtant, super belle voiture et vous allez avoir du plaisir avec elle.

Oui, les lattes de capot lui donnent un aspect en tôle cassée dont je pourrais me passer - mais du côté positif, ce sont des entrées d'air 100% fonctionnelles - à tel point qu'il n'y a pas de froncement pour le stockage.