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3798j a écrit.
Alors maintenant, nous allons savoir pourquoi Cadillac a quatre voitures sur la grille... 
Tué par la mort écritComplètement en désaccord, être adopté parce que vous manquez de batterie n'est pas la course.
tre passé parce que vous avez surpassé votre adversaire lorsque vous déployez une puissance supplémentaire est une forme de course plus élevée. Certains pilotes ont été plus rapides à le comprendre (surtout les plus jeunes) que d'autres (par exemple: Verstappen).
Maximiser l’équipement à votre disposition, c’est courir.
La puissance de la batterie donne un autre niveau d'outils pour les conducteurs à maximiser. S’ils en ont la capacité mentale.
N’est-il pas intéressant de noter qu’aucun des fans de Verstappen ne se plaignait du boost électrique ERS / MGU-K dans les voitures de la génération précédente ? Quand Ver a gagné... avec toute cette puissance de batterie "artificielle" et DRS.
Maintenant que VER est embourbé dans le milieu de terrain et se plaint, ils ont soudainement des problèmes avec elle?
Hypocrisie beaucoup !?
a
///M Power-Belgium écritJe ne parlerai pas de l'aéro actif 2026 ..(MAIS)!
La chose (aile arrière active) a presque tué MAX lors des qualifications autrichiennes en QF3.
L'aileron arrière a été fermé, comme prévu, dans le virage où Verstappen s'est écrasé lors des qualifications.
Verstappen a commis de nombreuses erreurs de pilotage cette saison. C'était probablement un autre d'entre eux.
Red Bull l'avait subtilement confirmé en s'excusant auprès du conducteur, mais sans identifier de problème particulier qui était réellement mal avec l'appui arrière de la voiture. Tout pour apaiser leur whynny Primadonna au milieu de la renégociation du contrat...
Car-Addicted a écritMais profitez de la course si vous pouvez l'appeler comme ça.
Je fais et je fais, merci.
Tout comme toi.
Si la F1 ne vous plaît pas, il existe d’autres formes de course plus simples.
Car-Addicted a écritPensez-vous vraiment que les globalistes qui forcent les gens à faire sans AC dans une vague de chaleur vont permettre à la Formule 1 de ne pas se transformer en Formule E?
Je ne sais pas pourquoi vous voulez injecter de la politique dans ce fil, mais je n'ai jamais entendu parler de quelqu'un qui se plaint d'AC là où j'habite.
Y a-t-il quelque chose en PA ?!?
Et nous vivons dans une économie mondiale, au cas où vous ne l'auriez pas remarqué.
40% des revenus des entreprises publiques américaines proviennent de l'étranger. 69% des revenus de BMW proviennent de l'étranger (17% des États-Unis), ce qui est la marque automobile de choix pour beaucoup d'entre nous ici.
Rien de mal à ça.
Scr*wing avec ces revenus ruinerait l'économie américaine, le marché boursier et tous nos portefeuilles de retraite!
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afadeev a écritTué par la mort écrittre passé parce que vous avez surpassé votre adversaire lorsque vous déployez une puissance supplémentaire est une forme de course plus élevée. Certains pilotes ont été plus rapides à le comprendre (surtout les plus jeunes) que d'autres (par exemple: Verstappen).Complètement en désaccord, être adopté parce que vous manquez de batterie n'est pas la course.
Maximiser l’équipement à votre disposition, c’est courir.
La puissance de la batterie donne un autre niveau d'outils pour les conducteurs à maximiser. S’ils en ont la capacité mentale.
N’est-il pas intéressant de noter qu’aucun des fans de Verstappen ne se plaignait du boost électrique ERS / MGU-K dans les voitures de la génération précédente ? Quand Ver a gagné... avec toute cette puissance de batterie "artificielle" et DRS.
Maintenant que VER est embourbé dans le milieu de terrain et se plaint, ils ont soudainement des problèmes avec elle?
Hypocrisie beaucoup !?
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Tout d'abord, j'aime Max mais je suis un fan de Ferrari LEC et je vais m'en tenir à ma déclaration originale. Je ne me soucie pas de l'électricité en course. C'est simple, la vraie course n'a pas besoin d'explication.
omgzirra_exe a écritc'est la beauté de l'enregistrement des données, il peut exposer une défaillance mécanique non causée par le conducteur, mais les gens vont le rejeter.
J'ai eu ma rupture de séparateur avant sur la piste une fois et j'ai complètement perdu l'adhérence avant lors d'un virage en course. C'était une sensation étrange.
En outre, j'ai lu que le mécanisme de l'aileron arrière de MAX a montré un retard important (selon l'analyse des données)
Et c'est suffisant pour perdre complètement la voiture et s'écraser à T9.
omgzirra_exe a écritc'est la beauté de l'enregistrement des données, il peut exposer une défaillance mécanique non causée par le conducteur, mais les gens vont le rejeter.
J'ai eu ma rupture de séparateur avant sur la piste une fois et j'ai complètement perdu l'adhérence avant lors d'un virage en course. C'était une sensation étrange.
Vous avez probablement besoin de ces deux barres de fixation.
https://www.aliexpress.com/item/33053070811.html?spma2g0o.productlist.main.3.4e015c8b042ZZg&algo_pvid8afed399-9ac6-47f2-a93d-bb23b7a6A213d%A213d12%A213d23%
M5Rick a écritVous avez probablement besoin de ces deux barres de fixation.
https://www.aliexpress.com/item/33053070811.html?spma2g0o.productlist.main.3.4e015c8b042ZZg&algo_pvid8afed399-9ac6-47f2-a93d-bb23b7a6A213d%A213d12%A213d23%
Grosse lmao. Je crois fermement que si un séparateur est correctement monté sur le châssis, il ne devrait pas avoir besoin de ces vilaines barres de soutien. J'ai des montures professionnelles à libération rapide.
La mienne s’est cassée parce que je n’ai pas correctement verrouillé la libération rapide. J’ai remarqué qu’il était légèrement suspendu d’un côté, mais j’ai pris un virage un peu trop agressif et je suis tombé dans la saleté où il y a un énorme trou. Assez sûr qu'il a attrapé un bord dur et l'a arraché.
Ce coin sort aussi dans une balayeuse à droite de 95-100 mph, donc c'était certainement un moment brun code une fois que j'ai réalisé ce qui s'est passé.
J'ai aussi vu des ailes arrière s'envoler sur de longues lignes droites. Je suis toujours étonné que la voiture ait immédiatement tourné après cela.
omgzirra_exe a écritGrosse lmao. Je crois fermement que si un séparateur est correctement monté sur le châssis, il ne devrait pas avoir besoin de ces vilaines barres de soutien. J'ai des montures professionnelles à libération rapide.
La mienne s’est cassée parce que je n’ai pas correctement verrouillé la libération rapide. J’ai remarqué qu’il était légèrement suspendu d’un côté, mais j’ai pris un virage un peu trop agressif et je suis tombé dans la saleté où il y a un énorme trou. Assez sûr qu'il a attrapé un bord dur et l'a arraché.
Ce coin sort aussi dans une balayeuse à droite de 95-100 mph, donc c'était certainement un moment brun code une fois que j'ai réalisé ce qui s'est passé.
J'ai aussi vu des ailes arrière s'envoler sur de longues lignes droites. Je suis toujours étonné que la voiture ait immédiatement tourné après cela.
Je n'ai pas encore vu de montages rapides sur les fendeuses, je pense que ces tiges ont l'air cool en fait.
M5Rick a écritJe n'ai pas encore vu de montages rapides sur les fendeuses, je pense que ces tiges ont l'air cool en fait.
Voici quelques exemples.
pas le mien en particulier, le mien a été fait de perch lmao.
M5Rick a écritJe n'ai pas encore vu de montages rapides sur les fendeuses, je pense que ces tiges ont l'air cool en fait.
Hors-sujet. Mais jaw-dropping (!) 
> https://www.hln.be/video/productie/kinderen-gebruiken-peperdure-ferrari-als-speeltuig-13635579
FerrariThings en Chine ... 
.
omgzirra_exe a écritVoici quelques exemples.
pas le mien en particulier, le mien a été fait de perch lmao.
Nous pouvons avoir nos dîners hors de celui-là
Car-Addicted a écritNon seulement nous sommes autorisés à utiliser notre AC, mais nous avons les livrées les plus cool
Cadillac dévoile sa livrée spéciale pour le Grand Prix de Grande-Bretagne, rendant hommage à ses racines américaines lors du week-end du 4 juillet!
Cadillac n'est peut-être pas encore rapide, mais ils ont l'air rapides et c'est tout ce qui compte pour le moment.
J'espère que l'un d'eux finira au moins dimanche, deux d'entre eux seraient un bonus 
///M Power-Belgium a écritHors-sujet. Mais c'est juste hallucinant (!)
#FerrariThings en Chine ...
Les Ferrari, les M cars et les gamins, ça fait vraiment pas bon ménage. Gardez ces petits monstres loin de là,
afadeev a écrittre passé parce que vous avez surpassé votre adversaire lorsque vous déployez une puissance supplémentaire est une forme de course plus élevée. Certains pilotes ont été plus rapides à le comprendre (surtout les plus jeunes) que d'autres (par exemple: Verstappen).
Maximiser l’équipement à votre disposition, c’est courir.
La puissance de la batterie donne un autre niveau d'outils pour les conducteurs à maximiser. S’ils en ont la capacité mentale.
N’est-il pas intéressant de noter qu’aucun des fans de Verstappen ne se plaignait du boost électrique ERS / MGU-K dans les voitures de la génération précédente ? Quand Ver a gagné... avec toute cette puissance de batterie "artificielle" et DRS.
Maintenant que VER est embourbé dans le milieu de terrain et se plaint, ils ont soudainement des problèmes avec elle?
Hypocrisie beaucoup !?
a
C’est typique. Je croyais qu'il quittait la série ? Bu acheter homie. Vous serez remplacé avant de remettre votre casque. Il y aura une semaine ou deux de discussion et vous serez oubliés et ne parlerez que lorsque les gens pleureront sur la prochaine chose.
