Code P1412 - Connecteur plastique cassé vers la pompe SA

En espérant obtenir des conseils ici. J'ai enlevé mon plénum d'admission l'autre jour et par accident cassé le connecteur de pincement C sur le côté arrière droit (comme regardant vers le bas du moteur). Je crois que c'est pour la pompe à air secondaire. J'ai recollé la pince C, mais ça ne semble pas faire grand-chose. J'ai essayé d'utiliser un cordon pour remonter ce tuyau dans le plénum et l'attacher.

Je joins une photo que j'ai trouvée avec la pince encerclée (pas ma voiture, mais juste un pic que j'ai trouvé).

Au démarrage à froid, il y a du bruit pendant quelques secondes et lance MIL avec le code 1412 qui semble être une grande fuite vers la pompe à air secondaire. Je suppose que cette connexion fuit.

Comment suggérez-vous de réparer cela? Le tuyau court qui a ce connecteur en plastique C ne semble pas facile à remplacer.

Merci pour votre aide!

Jim

jimmtman a écrit

En espérant obtenir des conseils ici. J'ai enlevé mon plénum d'admission l'autre jour et par accident cassé le connecteur de pincement C sur le côté arrière droit (comme regardant vers le bas du moteur). Je crois que c'est pour la pompe à air secondaire. J'ai recollé la pince C, mais ça ne semble pas faire grand-chose. J'ai essayé d'utiliser un cordon pour remonter ce tuyau dans le plénum et l'attacher.

Je joins une photo que j'ai trouvée avec la pince encerclée (pas ma voiture, mais juste un pic que j'ai trouvé).

Au démarrage à froid, il y a du bruit pendant quelques secondes et lance MIL avec le code 1412 qui semble être une grande fuite vers la pompe à air secondaire. Je suppose que cette connexion fuit.

Comment suggérez-vous de réparer cela? Le tuyau court qui a ce connecteur en plastique C ne semble pas facile à remplacer.

Merci pour votre aide!

Jim

Ce tuyau se raccorde à la vanne de commande au ralenti (ICV).

Lien vers la partie.