Retouches de peinture

J'ai heurté des débris de route dans ma 2026 X5 M60i et j'ai eu quelques rayures profondes sur la porte latérale du passager arrière. Marina Bay Blue. a me rend fou parce que la voiture est si nouvelle, mais l’atelier de carrosserie veut 1100$ pour une réédition complète. J'ai utilisé le Dr. Color Chip et c’est correct, mais je sais que c’est là. Pensées ? Avant et après pics attachés

J'utilise Dr Colorchip parfois, mais sur ceux que je remplirais avec un pinceau d'artiste 00 puis du sable humide.
Il faut un peu de ponçage humide pour abattre les bords d'abord avec 2000 et un bloc de mousse qui traverse, légèrement. Boîte dans les taches avec du ruban adhésif.
Remplir de peinture à quelques reprises en laissant sécher entre les couches. Je nettoie mon pinceau entre les couches avec Kleenstrip Prep-all.
Le laisser légèrement peu profond permet à l'étape suivante, manteau clair pour saisir et s'accumuler au-dessus de la surface afin que vous puissiez le ramener avec un ponçage humide.
Je m'en tiendrais à 2000 et 3000 grains tout au long du processus. Après tout ce que vous avez besoin d'un composé et polir avec une polisseuse DA.

Il faut un petit investissement pour tout rassembler.


Il y a généralement quelqu'un ou une entreprise autour qui fait ces emplois.
Ici, je peux penser à une entreprise, Auto Color.

Mais encore une fois, si vous preniez une photo debout à 5 pieds de distance, je ne le remarquerais probablement même pas. Donnez-le un peu et vous pourriez juste dire ce que l'enfer jamais et oublier.

Jg3293 a écrit

J'ai heurté des débris de route dans ma 2026 X5 M60i et j'ai eu quelques rayures profondes sur la porte latérale du passager arrière. Marina Bay Blue. a me rend fou parce que la voiture est si nouvelle, mais l’atelier de carrosserie veut 1100$ pour une réédition complète.

Le premier ding / scratch fait le plus mal.

Je déconseillerais de pulvériser à nouveau les portes car la valeur résiduelle touchée par la réparation d'un accident (la plupart des ateliers de carrosserie rapportent à Carfax) serait bien pire qu'une égratignure!

Jg3293 a écrit

J'ai utilisé le Dr. Color Chip et c’est correct, mais je sais que c’est là. Pensées ? Avant et après pics attachés

Vous avez fait un travail raisonnable pour l'améliorer. Peut-être, il peut être fait mieux encore avec quelques autres couches de retouche, puis polir la surface parfaitement même avec le reste du vernis?

Mais il ne sera jamais aussi bon que neuf à 100%.
C'est ce qu'il est.

HTH,
a

FWIW je suis d'accord. J'ai fait des réparations comme ça, et elles fonctionnent. Certains le rendent meilleur, d'autres le font comme neuf. J’ai peur à chaque fois que je le fais, mais ça marche. Remplissez-le, poncer les bords, etc.

Je pense que quelqu'un là-bas, un magasin local serait prêt à vous donner une chance. Je ne te reprocherai pas de ne pas l'avoir fait. Ne pas accepter de le remplir vaut la peine d'être essayé, devrait bien fonctionner si quelqu'un sait ce qu'ils font. Il faut juste les trouver.

Si vous envisagez une réparation professionnelle :

Faisant écho au sentiment de bricolage vs (un grand ou concessionnaire) atelier de carrosserie qui sera très probablement signaler la réparation à des fins de rapport carfax, tout simplement bc de combien de leurs plates-formes logicielles sont installées.

Cependant, si vous allez dans un magasin plus petit et / ou local et que vous payez en espèces (sans utiliser d’assurance), il est très probable qu’il ne soit pas signalé. Vous pouvez même leur demander à ce sujet, le long des lignes de "Hé, je veux que ce problème mineur réparé et je vais payer en espèces. Votre magasin signale-t-il ce genre de chose à carfax ou à d'autres agences de presse?

Tracer Bullet a écrit

Je pense que quelqu'un là-bas, un magasin local serait prêt à vous donner une chance. Je ne te reprocherai pas de ne pas l'avoir fait. Ne pas accepter de le remplir vaut la peine d'être essayé, devrait bien fonctionner si quelqu'un sait ce qu'ils font. Il faut juste les trouver.

J'ai eu une situation quelque peu similaire ~ il y a 8 ans et un raclage de pare-chocs (avec la permission du voiturier). Bref, aucun atelier de carrosserie ne voulait faire autre chose que d’enlever la couverture du pare-chocs, de la poncer et de tout reprayer pour 1 $ ou plus.
Un simple travail de retouche ne valait pas leur temps - cela allait les prendre autant de temps, mais ils ne seront pas en mesure de vous facturer 1 000 $ pour la retouche, non?
Ainsi, le retouche de peinture reste une activité DIY à 99%.

YMMV,
a

P.S. : J’ai remonté cette éruption et je ne l’ai pas vue depuis. Il est là, mais si loin de la façon dont je l'ai oublié que je l'avais jusqu'à maintenant.

Honnêtement, à distance de visionnement normale, la réparation semble assez bonne. Le fait que vous sachiez où il se trouve signifie que vos yeux y vont directement, mais presque personne d’autre ne le remarquera.
Sur une voiture toute neuve, c'est compréhensible que ça vous dérange, mais je vivrais probablement avec le Dr. Réparation ColorChip pour quelques mois avant de s'engager à un respray complet. Un carrossier de qualité peut bien correspondre à Marina Bay Blue, mais vous repeignez toujours un panneau d'origine sur un véhicule presque neuf.
Si cela vous dérange toujours après avoir eu le temps de l'oublier, dépensez les 1 100 $. En ce moment, j'économiserais de l'argent et profiterais de la voiture - vous ramasserez probablement une autre minuscule puce de toute façon.

afadeev a écrit

P.S. : J’ai remonté cette éruption et je ne l’ai pas vue depuis. Il est là, mais si loin de la façon dont je l'ai oublié que je l'avais jusqu'à maintenant.

Cela soulève une pensée, à laquelle je m'abonne souvent - quel est le pire qui puisse arriver? Si on est sur le point de l'emmener à un magasin pour le ré-spray, il est en quelque sorte OK d'essayer DIY et gâcher - pire cas, vous l'emmenez à un magasin à respray que vous avez prévu de toute façon.

J'ai été heureux avec mes retouches de peinture DIY ces derniers temps, j'ai récemment rempli quelques morceaux de rock dans mon capot X3 qui les a fait disparaître à 100%, et je me suis tapoté sur le dos. Mais il faut du temps pour y arriver.

Il y a aussi un peu de lâcher prise, c'est en effet une voiture. Si vous le voulez parfait, vous ne pouvez pas le posséder. J'avais l'habitude de dire que vous ne pouvez pas le conduire, mais ensuite mon enfant a découvert des moyens de gratter les choses qui ne sont pas conduites (je l'ai fait aussi, pour être juste). Vous pourriez le faire réparer, il semble 100%, et sur le chemin du retour quelque chose de nouveau se passe. Après un certain temps, vous arrêtez de regarder les imperfections et réalisez que l’autre 99,9% de la voiture est superbe, et c’est assez bien.

Compte tenu de l'emplacement et la taille, qui peut certainement être corrigé sans un atelier de carrosserie. Appliquer une autre couche de couleur pour mieux correspondre à la zone environnante, puis suivre avec un manteau clair pour remplir tous les points bas restants. Je préfère laisser le clair s'asseoir à environ 12 millimètres au-dessus de la surface, car les prochaines étapes vont l'égaliser.

Laissez la couche claire durcir complètement (j'aime utiliser un clair avec un durcisseur approprié afin que la zone réparée soit aussi forte que la peinture originale). Une fois cuit, légèrement humide - sable pour lisser les lignes de bord.

Terminez en polissant la zone poncée, mélangeant légèrement au-delà de la réparation pour restaurer une belle brillance uniforme.