Hi folks ! I'm wondering how to check engine oil level with my bimmerlink app since my oil pan drain plug is stripped and some oil is dripping from it. I have an E92 M3 since last week and i'm still unable to read the oil level with the BC button. A clock appears for a couple of secs and then disappear even if i'm on a leveled surface with operating température. I've tried almost everything lol. Thanks a lot guys i appreciate your help !
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Personally I would drain all oil (both sumps/drain plugs) and fill with new, to make sure it has a proper amount, and then secondly start to work with the sensor issue.
Good luck!
Good luck!
You can check your static oil level with INPA. Pretty awesome when doing oil changes and knowing the exact amount.
At any rate, you could have an issue with the sensor itself or other items on the bus.
Good luck.
At any rate, you could have an issue with the sensor itself or other items on the bus.
Good luck.
Thanks a lot my friend ! My dad told me that he has ISTA ! I will check with this software since my bimmerlink app is kind of limitated !
INPA... pas ISTA.
J'ai pas encore trouvé la procédure dans ISTA. Ça veut pas dire qu'elle existe pas... c'est juste que c'est parfois bien planqué. Elle est peut-être là-dedans.
J'ai pas encore trouvé la procédure dans ISTA. Ça veut pas dire qu'elle existe pas... c'est juste que c'est parfois bien planqué. Elle est peut-être là-dedans.
Ça marche, merci ! J'ai vu qu'on pouvait aussi lire le niveau d'huile avec ISTA ! Si ça ne donne rien, je tenterai avec INPA !
Maxgre1987 a écritÇa marche, merci ! J'ai vu qu'on pouvait aussi lire le niveau d'huile avec ISTA ! Si ça ne donne rien, je tenterai avec INPA !
Je vais devoir creuser un peu plus. J'ai cherché au début, mais je n'ai rien trouvé. Par contre, si tu me dis que c'est dans ISTA... alors là, je vais carrément aller vérifier ça !
Je n'ai pas vérifié le niveau d'huile de mon M3 avec Bimmerlink, mais AI dit que c'est possible:
Connectez votre adaptateur OBD, accédez à l'onglet Valeurs du tableau de bord / capteur et ajoutez "Niveau d'huile moteur" à vos jauges en direct. L'application affichera votre niveau d'huile brute et non filtrée en millimètres (typiquement entre 70 mm et 95 mm, selon votre moteur spécifique).
Connectez votre adaptateur OBD, accédez à l'onglet Valeurs du tableau de bord / capteur et ajoutez "Niveau d'huile moteur" à vos jauges en direct. L'application affichera votre niveau d'huile brute et non filtrée en millimètres (typiquement entre 70 mm et 95 mm, selon votre moteur spécifique).
Merci beaucoup les gars, j'apprécie!
RocketyMan a écritTu peux vérifier ton niveau d'huile statique avec INPA. C'est super pratique pour les vidanges, ça permet de savoir exactement quelle quantité mettre.
Quoi qu'il en soit, ça pourrait venir du capteur lui-même ou d'autres composants sur le bus.
Bonne chance.
Quelqu'un peut me donner le chemin exact dans INPA pour voir les valeurs du niveau d'huile s'il vous plaît ! J'ai téléchargé la version 5.0.6 parce qu'ISTA est beaucoup trop gourmand, peu importe le laptop que j'utilise.
Merci mec !
Sûrement Ista (ainsi que d'autres applications) doit prendre le niveau du (même) capteur, donc vous auriez toujours un problème de lecture.
La lecture avec un meeter extarnal (par exemple essayé Carly) donne une lecture plus rapide du capteur tandis que le système de voitures veut joggle autour pour un peu.
La lecture avec un meeter extarnal (par exemple essayé Carly) donne une lecture plus rapide du capteur tandis que le système de voitures veut joggle autour pour un peu.
Maxgre1987 a écritQuelqu'un peut me donner le chemin exact dans INPA pour voir les valeurs du niveau d'huile s'il vous plaît ! J'ai téléchargé la version 5.0.6 parce qu'ISTA est beaucoup trop gourmand, peu importe le laptop que j'utilise.
Merci mec !
Ouais, je peux faire ça. J'ai pris des captures d'écran sur mon ordi, je peux poster un petit tuto pour t'aider.
Helmsman a écritIsta (et les autres applis) doit forcément récupérer le niveau via le (même) capteur, donc tu auras toujours un problème de lecture.
En utilisant un boîtier externe (j'ai testé avec Carly, par exemple), on obtient une lecture du capteur beaucoup plus rapide, alors que le système de la voiture a tendance à faire traîner les choses.
Je ne vois pas trop où tu veux en venir.
INPA peut lire ces infos depuis le DME, ça se fait sans problème. C'est peut-être possible avec ISTA, mais je n'ai pas encore trouvé l'option si elle existe.
RocketyMan a écritJe ne sais pas ce que tu veux dire par là.
INPA a la capacité de lire cette information à partir du DME-ce n'est pas un problème. ISTA pourrait l'avoir, je ne l'ai pas encore trouvé s'il existe.
Toujours le même capteur de niveau à la fin de la ligne, ou y a-t-il un autre moyen de récupérer ces données?
Helmsman a écritC'est toujours le même capteur de niveau en bout de ligne, ou y a-t-il un autre moyen de récupérer cette donnée ?
Le capteur de niveau d'huile est relié au DME via le bus LIN.
Alimentation, masse, données série.
Comme ce n'est pas une exigence OBD, c'est logique qu'il faille un logiciel propriétaire pour l'analyser.
(Je pense que c'est ça que tu voulais demander.)
RocketyMan a écritLe capteur de niveau d'huile est connecté au DME via le bus LIN.
Puissance, masse, bit-serial-data.
Comme ce n'est pas une exigence OBD, il est logique que le logiciel propriétaire soit utilisé pour l'évaluer.
(Je pense que c'est ce que vous voulez demander.)
Salut. Je ne m'interroge pas vraiment sur quoi que ce soit, mais suggère à l'OP que quel que soit l'outil utilisé pour mesurer le niveau d'huile (y compris via DME) le seul capteur disponible pour récupérer les données est le seul capteur d'huile. Ce qui m'a amené à suggérer de vidanger et de remplir pour s'assurer qu'il y a une quantité appropriée d'huile s'il ne pouvait pas obtenir une lecture digne de confiance.
Helmsman a écritMerci l'ami. Je ne me suis pas vraiment posé de questions, mais j'ai suggéré à l'OP que peu importe l'outil utilisé pour mesurer le niveau d'huile (même via le DME), le seul capteur capable de fournir des données est le capteur d'huile. Du coup, je lui ai conseillé de vidanger et de refaire le plein pour être sûr d'avoir la bonne quantité d'huile s'il n'arrive pas à obtenir une lecture fiable.
Ah ouais. Je vois.
Ouais, le DME est le seul module qui diffuse ce message.
C'est un bon point. Quand je vidange complètement l'huile de ma caisse et que je remets exactement 8,95 litres, je peux voir ça sans même démarrer le moteur. Je posterai bientôt mon tuto pour l'OP.
OP, voilà mon petit guide DIY pour vérifier ça via INPA.
https://www.m3post.com/forums/showthread.php?p=32895713#post32895713
https://www.m3post.com/forums/showthread.php?p=32895713#post32895713
Fantastique merci beaucoup ! J'ai découvert que mon moteur était un peu trop rempli.
Une petite mise à jour ici ! Je n'arrive toujours pas à lire mon niveau d'huile avec le BC. Même avec la température de l'huile à 90 ° voiture assise sur une surface nivelée au neutre. L'horloge tourne toujours pendant quelques secondes et disparaît toujours après. Fait intéressant, avec INPA toutes mes valeurs sont OK. Et le niveau d’huile fluctue entre les conditions. Il y a une communication entre le DME et le capteur d'huile. Mon niveau d'huile est plus que correct. Au moins, je sais que je ne manque pas de pétrole. Mais c'est un peu bizarre.
Maxgre1987 a écritUne petite mise à jour ici ! Je n'arrive toujours pas à lire mon niveau d'huile avec le BC. Même avec la température de l'huile à 90 ° voiture assise sur une surface nivelée au neutre. L'horloge tourne toujours pendant quelques secondes et disparaît toujours après. Fait intéressant, avec INPA toutes mes valeurs sont OK. Et le niveau d’huile fluctue entre les conditions. Il y a une communication entre le DME et le capteur d'huile. Mon niveau d'huile est plus que correct. Au moins, je sais que je ne manque pas de pétrole. Mais c'est un peu bizarre.
J'ai trouvé un moyen de voir le niveau d'huile via ISTA. Ce n'est pas aussi glamour qu'INPA, imo. Mais ça marchera. Je vais donc devoir mettre à jour mon DIY.
Dans votre cas, puisque le capteur est sur le système BSD/LIN du DME, je vous suggère d'enquêter sur les autres éléments de ce réseau. Je pense qu'il y a un potentiel que si l'un des autres composants ne fonctionne pas correctement, cela pourrait également compromettre le capteur de niveau d'huile.
Il pourrait être utile de déconnecter le fil d'alternateur unique et / ou le fil IBS. Isolez le réseau pour voir si la lecture viendra à travers le KOMBI.
RocketyMan a écritJ'ai fini par trouver un moyen de consulter le niveau d'huile via ISTA. C'est moins stylé que sur INPA, à mon avis, mais ça fait le job. Je vais donc devoir mettre à jour mon tuto.
Dans ton cas, comme le capteur est sur le système BSD/LIN du DME, je te suggère de vérifier les autres éléments de ce réseau. Je pense qu'il est possible que si l'un des autres composants ne fonctionne pas correctement, cela puisse aussi affecter le capteur de niveau d'huile.
Ça vaudrait peut-être le coup de débrancher le fil unique de l'alternateur et/ou le fil de l'IBS. Isole le réseau pour voir si la valeur s'affiche sur le KOMBI.
Je sais que je peux vérifier avec INPA si la communication entre le Kombi et la DME se fait correctement. Je sais aussi que le capteur lit séparément le niveau d'huile et le niveau corrigé à chaud. Heureusement que j'ai INPA, sinon je n'aurais aucune idée de la quantité d'huile dans le moteur. La vidange a été faite il y a 1 mois.
