nouveau proprio d'e92 - thread "build" Alpine white

Just wanted a place to post updates for my new to me car! I haven't been active on forums in forever and hoping this thread can help me get some feedback from others!

A little background, I've owned near 100 vehicles and always find a reason to sell one to buy another. This is my 3rd M3. My first was a new 2015 F80 Manual "stripper" spec, and I recently sold my G80 to buy this E92.

Specs:
2011 E92 m3
45k miles
Alpine white - Fox Red interior
previously was for sale here : https://www.m3post.com/forums//showthread.php?t=1613409
most recent owner installed carbon grills, carbon mirror caps, carbon front splitters. The Mperformance exhaust isnt on the car anymore :/
rod bearings done around 35k miles

upcoming plans :
-Get the paint cleaned up as there is some swirling , but overall the paint is in great shape for a 15 year old vehicle.
-Repair the 359 wheels - unsure if I will go with original silver or gloss black
- Install new front undertray and fix front left fender liner
- some type of exhaust system, stock is just too quiet. Any recommendations for something possibly valved?
- repair valve cover leaks , possibly upgrade to a billet cover? Any recommendations?

Construction propre ! J'ai un e92 blanc construit de la même manière. Je suis un grand fan de 359Ms argent, mais vous ne pouvez pas vous tromper avec noir ou argent. Profitez de la voiture!

Félicitations ! Meilleure combinaison de couleurs (bias, haha). Il y a un échappement Meisterschaft dans la section FS. J'adore la mienne, ça a l'air incroyable.

je compte faire encore quelques vidéos YouTube dessus

écrit

je compte faire encore quelques vidéos YouTube dessus

Félicitations pour la nouvelle caisse, on va voir combien de temps elle tient cette fois-ci...

Ps. Dire que « certaines pièces sont spécifiques à la M3 » est un sacré euphémisme ; je dirais que minimum 70-80 % des composants sont spécifiques à la M, comparé à une Série 3 standard.

Ça rend bien !

On dirait que tes voyants de changement de rapport DCT sont désactivés. Si tu veux les activer, il y a un réglage dans l'iDrive.

L'échappement a l'air d'origine mais avec des sorties aftermarket. C'est dommage que le MPE ne soit plus sur la caisse — ça coûte une blinde aujourd'hui en neuf, genre trois fois le prix que j'ai payé il y a 5 ans.

Bravo pour la nouvelle voiture !

Je peux certainement recommander un système d'échappement pour la voiture.

J'ai un X-pipe droit autowerke actif sur le mien (vous pouvez obtenir un chat de sport aussi). Mon essieu arrière est un échappement à soupape d'attaque (SS304) qui, je pense, était une chose personnalisée qu'un gars a fabriquée dans son garage. Valvetronic fait un bon système complet, qui peut également être entièrement en titane si vous le souhaitez. Le nouveau V2 de Valvetronic devrait avoir des vannes scellées sous vide au lieu de celles mécaniques qui sont plus fiables.

Je ne peux pas recommander un échappement à soupapes assez. Le mien est plus silencieux que le stock lorsque les vannes sont fermées, tandis que le mien fera saigner vos oreilles quand vous passez à travers des tunnels alors qu'il est ouvert. Je n'ai qu'un réglage ouvert ou fermé pour les soupapes puisque ma voiture est suralimentée et que les tuyaux extra-larges sont plus agréables. Je crois que beaucoup de systèmes à soupapes peuvent avoir un réglage intermédiaire en ouvrant seulement un côté.

Si vous êtes partant pour cela, un compresseur est une mise à niveau impressionnante et, à mon avis, très simple et facile à vivre. J'ai mis 20k miles sur elle en moins de 2 ans.

On dirait que le silencieux original a été modifié

Échappement Eisenmann Race installé, aimant le son jusqu'à présent

https://www.instagram.com/reel/DbweyxHuLcX/?igsh=NG52aGJ5N2pvOG53https://www.instagram.com/reel/DbweyxHuLcX/?igsh=NG52aGJ5N2pvOG53

saxon a écrit

Échappement Eisenmann Race installé, aimant le son jusqu'à présent

Associez-les de la même façon avec le tuyau actif Autowerks catless x. Il a une légère odeur lorsqu'il est assis au ralenti avec les fenêtres baissées, mais sinon pas de problèmes. Crie à plein régime et vivable quand juste croisière autour. Cela dépend vraiment de la quantité d'accélérateur que vous donnez. Je l'ai jumelé avec le système complet eventuri et c'est l'équilibre parfait entre échappement et induction