Postez vos réglages de parallélisme.

Aus a écrit

Je pense que les gens ici ont tiré la broche d'alignement pour obtenir environ -1,6 à l'avant, mais c'est à peu près aussi négatif que vous pouvez obtenir.

J'espère tirer les broches et obtenir -1,5 et je vais faire correspondre le carrossage arrière à l'avant. Je pensais aller avec 0 orteil. Caster suggestions?

J'ai mis 0 orteil avant et arrière. Je ne peux pas t'aider avec Caster. Je ne sais pas quoi faire avec Caster.

Quelqu'un d'autre veut partager ses specs?

Je viens d'installer mon motoriste aujourd'hui :

Avant
Camer Gauche: -2 3/32 Droite: -2 5/16
Gauche: 0 Droite: 0

Arrière
Camer gauche: -1 1/2 Droite: -1 1/2
Orteil à gauche: 1/32 Droite: 1/32

Hâte de l'avoir sur la piste dimanche !

Jaypod a écrit

Je viens d'installer mon motoriste aujourd'hui :

Avant
Camer Gauche: -2 3/32 Droite: -2 5/16
Gauche: 0 Droite: 0

Arrière
Camer gauche: -1 1/2 Droite: -1 1/2
Orteil à gauche: 1/32 Droite: 1/32

Hâte de l'avoir sur la piste dimanche !

Merci beaucoup !!!
Combien ont-ils réduit la voiture dans l'ensemble?
Tu as un carrossage très décent sur le devant sans plaques. Tu as tiré les broches ?

je ne pense pas que vous pouvez ajuster roulette aussi facilement comme orteil et camber

Stalker a écrit

Merci beaucoup !!!
Combien ont-ils réduit la voiture dans l'ensemble?
Tu as un carrossage très décent sur le devant sans plaques. Tu as tiré les broches ?

Merci - oui, ils ont tiré les broches pour max camber sur le devant sans plaques. Très satisfait du résultat. C'est très bien. Il faudra vérifier la baisse réelle, mais je leur ai demandé entre 0,5" et 0,75".

AP Racing BBK a également été installé aujourd'hui!

Jaypod a écrit

Merci - oui, ils ont tiré les broches pour max camber sur le devant sans plaques. Très satisfait du résultat. C'est très bien. Il faudra vérifier la baisse réelle, mais je leur ai demandé entre 0,5" et 0,75".

AP Racing BBK a également été installé aujourd'hui!

C'est génial !!!
Félicitations, votre voiture a tellement de goodies maintenant.

OMID INC a écrit

je ne pense pas que vous pouvez ajuster roulette aussi facilement comme orteil et camber

Je ne pense pas que vous puissiez ajuster le lanceur, n'est-ce pas ?

Suspension de contrôle sol

camber avant gauche -2.69 rt - 2.68

camber reasr gauche -1.97 rt - 1.98

avant orteil gauche 0,01 po. rt 0.01 po.
arrière de l'orteil gauche 0,05 po. rt 0.05 po.

Pneumatiques: AD08
F:255/30-19 entretoises de 15 mm du stock 19
R: 275/30-19 stock 19

Devant:
Camber gauche: -2.0 fentes forées
Camber droit: -1,9 fentes forées
zéro orteil


Arrière:
Camber gauche: -1.7
Camber droit: -1.6
Orteil dans: .15

Pas de frottement !!

Il semble que tout le monde affichant leurs spécifications d'alignement sont sur coilovers et a chuté bien plus de 1 ". Quelqu'un a des spécifications après seulement une installation de printemps?

For stock suspension (pins pulled), I am at 1.2-1.3 front and 2.0 rear. Need to dial back the rear a bit I think, but disappointed I didn't get more up front.

Hope this helps. I had Eibach springs put in and they used standard specs

LiM3y wrote

Hope this helps. I had Eibach springs put in and they used standard specs

So did they get it back to spec after the Eibach install? Those sheets only show the factory spec but it doesn't show what your actual numbers were.

808MGuy wrote

So did they get it back to spec after the Eibach install? Those sheets only show the factory spec but it doesn't show what your actual numbers were.

These sheets are from when I knocked the alignment out on the stock set up. The original dealer aligned me to 335 specs, which are different. Another dealer faxed me the specs shown on this sheet. When I had the Eibachs added, the new specs lined up with these specs limits - they didn't even comment that the car had been dropped a little. The car has been aligned twice since the install - once immediately afterwards, and again after I hit a kerb hard during a track day and knocked the alignment out slightly enough to be irritating. I don't have the before/after spec sheet any more

Anyone know if the 2011 ZCP has different alignment specs?

Just had my alignment done today. I have Eibach springs and stock 19" wheels.

-3.5 camber front
-2.0 camber rear

Handles very well at the track (for a heavy car)
and destroys street tires up front too

WCH wrote

Anyone know if the 2011 ZCP has different alignment specs?

Just got my ZCP aligned for track work.

On stock ZCP suspension I got:

Camber
-1.7 Front Left/ -1.6 Front Right
-1.9 Left Rear/ -1.7 Right Rear

Front Total Toe
.12

Rear Total Toe
.11

Running ARC 18s 275/35/18 all around.

After my Eibach install here is what I aligned the car to:

0 toe front, with a touch of toe in for the rear (1/32 in each side)

-1.4 degrees of camber up front and -1.7 degrees in the rear.

This is at the ride height almost exactly what Eibach quotes 0.8" lower in the front and 0.6" lower in the. I also have 15mm/12mm spacers.

kitw wrote

After my Eibach install here is what I aligned the car to:

0 toe front, with a touch of toe in for the rear (1/32 in each side)

-1.4 degrees of camber up front and -1.7 degrees in the rear.

This is at the ride height almost exactly what Eibach quotes 0.8" lower in the front and 0.6" lower in the. I also have 15mm/12mm spacers.

Where are you guys getting your alignments done? The dealership? If so what are they charging you?